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VTT Magazine a testé le Reign E+

vendredi 23 août 2019

Giant

Les modèles REIGN E+ ayant été présentés à la presse courant juillet aux Gets, VTT MAGAZINE a publié son test dans son édition du mois de Septembre.

Débutant par une analyse en statique, le rédacteur Laurent Reviron passe en revue les débattements de 160 mm à l’arrière et 170 à l’avant, l’angle de chasse à 64.5°, la belle longueur du tube supérieur. Autant d’éléments qui lui font écrire que « ce nouveau REIGN E+ se range clairement dans la catégorie des ebikes à vocation Gravity ».

Côté assistance, il s’attarde sur la nouvelle motorisation SyncDrive Pro aidée par ses 6 capteurs « qui analysent le couple, la cadence, la pente et la vitesse », soulignant qu’ils « fonctionnent en permanence simultanément et ont permis de créer le nouveau mode d’assistance, le Smart Assist. » Il s’agit d’un mode automatique qui délivre « la quantité d’énergie adaptée aux besoins de la situation. Ce mode intelligent adapte son assistance…dans le but de de délivrer l’assistance optimale, et aussi de réduire la consommation ».

Il évoque évidemment une autre nouveauté 2020, la compatibilité de ce modèle avec l’EnergyPak +, un système vendu séparément intégrant une batterie additionnelle qui permet de rajouter 50% d’autonomie via la fixation porte bidon.

 

PLACE AU TERRAIN

Un vélo à assistance électrique étant avant tout un vélo, le journaliste en « profite pour donner les premiers coups de pédale sans le moteur, histoire de voir comment se comporte ce chassis sans l’assistance. » Il en conclut que  « Les roues carbone de ce modèle haut de gamme permettent visiblement d’obtenir un sacré rendement dans ces conditions pour un ebike ».

Passant en revue tous les modes d’assistance, il écrit « qu’une fois qu’on a goûté au mode intelligent Smart Assist, on ne touche plus aux autres. Cette option constitue vraiment une avancée. Sa fluidité est incroyable. La puissance arrive dans le silence et la douceur ». En résumé : « un maximum d’efficacité et une excellente motricité ».

 

ET EN ENDURO ?

« CE REIGN SE SENT DANS LA PENTE COMME UN POISSON DANS L’EAU ».

Passons sur les analyses techniques des suspensions pour aller à l’essentiel et retenir que le REIGN E+ « se montre vif dans le changement de direction », et enfin que le rédacteur « a apprécié les capacités de l’engin dans la pente. Heureusement d’ailleurs, parce que sur note boucle aux Gets, question pente, on a été servi ».

 

Le modèle testé est le REIGN E+ 0 PRO, modèle phare de la gamme, équipé du nouveau groupe électronique sans fil SRAM XO1 AXS sans fil et suspension FOX FACTORY affiché à 7550€.

La gamme VTTAE Enduro Reign E+ comporte aussi le REIGN E+ 1 PRO à 5550€ et REIGN E+ 2 PRO à 4650€.

 

Test complet disponible dans le dernier VTT Magazine de Septembre (Numéro 340), pages 56 à 61.

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