Warren Rossiter de BikeRadar détaille le châssis et les composants de son Giant Escape Disc de test : "Le cadre est construit en Aluxx, un alliage léger propre à Giant, orné de freins à disque en FlatMount et d’une fourche composite – quasi inouï à ce tarif […] Cela rend l’Escape plutôt léger."

Une chose qui s’est démarquée lors du test est la géométrie qui met réellement en confiance.

"Elle vous permet de générer de la puissance et de vous abaisser quand vous souhaitez sprinter, mais, plus important encore, elle offre une position naturelle et facile pour voir loin devant soi sans avoir à se casser le cou. Le poste de pilotage combine une potence en 15° avec un cintre large et plat issu des modèles XC de la marque. D’une largeur de 700mm, ce cintre, combiné aux poignées ergonomiques, ajoute simplement une dose confort très appréciable."
 
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