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Giant dévoile ses nouveaux Defy Endurance !

lundi 30 juillet 2018

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Giant, leader mondial, dévoile sa nouvelle gamme Defy, orientée route endurance. Conçue pour offrir plus de confort, spécialement sur les longues distances, le nouveau Giant Defy introduit plusieurs innovations incluant une extension de sa technologie D-Fuse.   La gamme Giant Defy 2019 se compose des modèles Defy Advanced Pro et des modèles Defy Adv...

Giant, leader mondial, dévoile sa nouvelle gamme Defy, orientée route endurance. Conçue pour offrir plus de confort, spécialement sur les longues distances, le nouveau Giant Defy introduit plusieurs innovations incluant une extension de sa technologie D-Fuse.

 

La gamme Giant Defy 2019 se compose des modèles Defy Advanced Pro et des modèles Defy Advanced, chacun assemblé à la main avec la technologie Advanced Composite. Leur nouvelle géométrie est optimisée pour la performance, compatible avec une monte de pneus volumineux et intègre des innovations clefs pour offrir de la flexibilité, un contrôle maximal et de la polyvalence.

« Le Defy a longtemps été un des vélos favoris parmi les pratiquants route et la presse spécialisée, » explique Nixon Huang, category manager route Giant. « Nous avons donc commencé le développement de ce projet sur des bases solides. Nous nous sommes focalisés sur de nouvelles voies pour le rendre encore plus confortable sans faire de compromis sur les performances et l’efficacité au pédalage ». 

 

Pendant deux ans, les ingénieurs Giant ont expérimenté et testé de nombreux concepts pour atteindre ces résultats et ont étendu le concept D-Fuse. Initialement introduit en 2014 sur une tige de selle de cyclocross, la technologie D-Fuse a été créé pour absorber les chocs et les vibrations, offrant à l’utilisateur un meilleur contrôle sur route et chemin. Le cœur de cette technologie réside dans sa forme en « D » caractéristique permettant une certaine flexibilité de la tige.

Suivant les nombreux succès du TCX en cyclocross, incluant de nombreux titres en championnat du monde, la tige de selle D-Fuse a été adoptée sur la gamme Defy dès 2015.

 

Aujourd’hui, pour la toute première fois, Giant amène cette technologie D-Fuse au niveau du poste de pilotage avec un nouveau cintre. Le rôle de cet ensemble D-Fuse est de fonctionner conjointement avec le cadre pour améliorer considérablement le confort du vélo sur les points de contact et de maintenir le même niveau de performance. Le nouveau cintre en composite Contact SLR D-Fuse et en aluminium Contact SL D-Fuse utilise la même forme en « D » que la tige de selle. Les essais ont montrés que la version composite offre 10% de flexibilité et 30% de traction supplémentaire comparé à la version "ronde" du cintre Contact SLR composite. Le Defy Advanced Pro s’équipe également d’une nouvelle potence Contact SL Stealth qui améliore les performances aérodynamiques tout en offrant un aspect épuré et aéro au vélo.

« Le résultat est que nous avons désormais un cintre qui est plus confortable tout en étant plus rigide et efficace pour les montées en force et les sprints » explique Nixon Huang. « Il fonctionne de concert avec la tige de selle D-Fuse pour offrir de la souplesse au niveau des deux points de contact, le cintre et la selle, sans avoir recours à des systèmes mécaniques complexes ».

 

La géométrie du nouveau Defy a également évoluée pour apporter une compatibilité avec des pneus jusqu’à 32mm de section. En conséquence, le boitier de pédalier a été descendu de 5mm pour compenser cette hauteur de pneus, offrant à l’utilisateur la possibilité de rouler avec des pneus au volume plus important et de bénéficier de confort supplémentaire sur les terrains les plus techniques. L’ensemble de la gamme Defy est équipé de freins à disque intégrés en montage flat-mount et de roues Giant Tubeless System montées tubeless d’origine.

 

Au-delà du cadre et des composants D-Fuse, ce nouveau Defy marque le lancement du capteur de puissance Giant Power Pro sur son modèle haut de gamme, le Defy Advanced Pro 0. Ce capteur intégré dans le pédalier mesure avec précision la puissance de l’utilisateur et fourni un ensemble d’informations pour améliorer ses performances. Il s’appaire facilement sur le compteur GPS Giant NeosTrack et sur tout autre appareil comprenant la technologie ANT+.

 

Découvrez ci-dessous la nouvelle gamme Defy 2019 :

Defy Advanced Pro: Entièrement réalisé à la main, ce nouveau cadre performance en composite Advanced est spécifiquement développé pour une utilisation route endurance. Grâce à son parfait équilibre entre rigidité et flexibilité, il offre un pilotage confortable et rapide pour vos sorties longues et difficiles. Ses technologies innovantes incluant la tige de selle composite Giant D-Fuse SLR et le nouveau cintre D-Fuse SLR, fonctionnent ensemble pour apporter une flexibilité nécessaire pour réduire les chocs et les vibrations de la route. Le cadre intègre des étriers de freins à disques au standard flatmount, des axes de roues traversant de 12mm et la possibilité de monter des pneus jusqu’à 32mm de section. Le pivot de fourche tapered OverDrive 2 en composite améliore la précision dans les virages tandis que le boîtier de pédalier PowerCore (plus bas de 5mm comparé au Defy 2018 pour compensé le volume de pneu plus important sur les modèles 2019) permet une efficacité accrue au pédalage.   

Defy Advanced: Confortable et léger ; Des Gran Fondos aux épiques sorties en solitaire, le nouveau Defy Advanced Pro est à la pointe de la performance des vélos de route endurance. Voici en détail, les technologies clefs qui font de ce nouveau Defy, la référence pour les longues sorties techniques.

 

Pour plus d'informations (vidéos, fiches techniques, technologies), cliquez ici.

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