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Kit Cadre Vélo Route Propel Advanced Pro
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Kit Cadre Vélo Route Propel Advanced Pro
Current price: 2 600,00 €
| Échéances (en mois) | Mensualité | TAEG | Type (carte / prêt) | Montant total |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 866,68 € | 0.000 % | Paiement carte — 3× | 2 600,00 € |
| 4 | 650,00 € | 0.000 % | Paiement carte — 4× | 2 600,00 € |
| 10 | 260,00 € | 0.00 % | Crédit personnel | 2 600,00 € |
| 12 | 216,67 € | 0.00 % | Crédit personnel | 2 600,00 € |
| 20 | 130,00 € | 0.00 % | Crédit personnel | 2 600,00 € |
| 24 | 108,33 € | 0.00 % | Crédit personnel | 2 600,00 € |
| 36 | 81,03 € | 7.90 % | Crédit personnel | 2 916,86 € |
| 48 | 63,02 € | 7.90 % | Crédit personnel | 3 024,68 € |
Conditions de l’offre
Offre valable du 01/01/2026 au 31/12/2026.
Financement ≤ 3 mois et crédits :
- 1 000 € à 4 500 € : 10, 12, 20 ou 24 mois
- 1 000 € à 10 000 € : 36, 48 ou 60 mois
Sous réserve d’acceptation par COFIDIS, SA, RCS Lille Métropole n°325 307 106, ORIAS n°07 023 493. Siège : 61 avenue Halley, 59866 Villeneuve d’Ascq Cedex.
Délai légal de rétractation vente à distance et 14 jours après signature du crédit.
Le vendeur agit comme intermédiaire, sans pouvoir d’octroi.
Conditions au 01/04/2026. Exemple : financement du 05/04/2026, 1ère échéance le 05/05/2026. Coût du crédit pris en charge par Cofidis. N° ORIAS : en cours.
Veuillez compter 10 jours ouvrés maximum pour la livraison de votre commande. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Restez au contact du groupe de tête, soyez dans le coup pour le sprint ou défiez le vent lors d’une échappée en solo. Le nouveau Propel Advanced Pro est désormais plus léger, plus fluide et plus efficace, offrant des vitesses supérieures pour vous aider à maximiser chacun de vos efforts.
Facteurs Clés de Performance
SPRINTER
Dans les moments où la vitesse explosive compte le plus — pour lancer une attaque, revenir sur une échappée ou sprinter vers la ligne d’arrivée — le nouveau Propel Advanced Pro est plus rapide et plus dynamique que jamais. Le kit cadre est plus léger que la génération précédente, avec une rigidité accrue en torsion et au pédalage, vous offrant ainsi une réactivité instantanée dès que vous accélérez.
MAINTENIR SA VITESSE
Un kit cadre repensé et des composants intégrés s’associent pour offrir un pilotage plus fluide, que vous rouliez en peloton ou que vous enchaîniez les kilomètres à l’entraînement. La tige de selle Vector offre une meilleure filtration par rapport à la génération précédente, tandis que la fourche et le cockpit intégré absorbent les chocs et les vibrations à l’avant. De plus, le dégagement élargi permet d’utiliser des pneus à gros volume (jusqu’à 32 mm), lissant davantage les irrégularités de la route pour vous aider à maintenir des vitesses élevées avec moins de fatigue.
ACCÉLÉRER
Le kit cadre comprenant - le cadre, la fourche, la tige de selle Vector, les porte-bidons - forme un ensemble qui réduit la résistance totale lorsque vous roulez à haute vitesse. Cela se traduit par plus de vitesse pour prendre des relais, s’échapper en tête ou imposer le rythme sur le plat comme en montée.
Points importants
Découvrez les analyses chiffrées complètes qui montrent les performances du nouveau Propel.
1
CONCEPTION AEROSYSTEM SHAPING
Les sections aérodynamiques stratégiquement étudiées utilisent des tubes en forme d’ellipse tronquée pour réduire la traînée plus efficacement que les tubes traditionnels en forme de goutte d’eau. Le système est développé et
validé par modélisation CFD et tests en soufflerie sur un large éventail d’angles de lacet.
2
COMPOSITE ADVANCED SL
Le carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l’usine de composite Giant selon les méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées. La technologie de fibre continue (Continuous Fiber Technology) accroît la
robustesse tout en minimisant le poids.
3
FOURCHE ENTIÈREMENT EN COMPOSITE
Le pivot de fourche en forme de D et les jambages sont entièrement construits en composite de niveau Advanced SL pour une légèreté extrême, une direction précise et des performances aérodynamiques accrues — avec un dégagement permettant de monter des pneus jusqu’à 32 mm.
4
OVERDRIVE AERO
Le pivot de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes offrent un système extrêmement aérodynamique et facile d’entretien pour le passage interne des câbles de dérailleur et des durites de frein.
5
INTÉGRATION DE LA CÂBLERIE
Le cadre est conçu pour offrir une intégration totale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et une ligne épurée.
6
PORTE-BIDONS AÉRO
Des porte-bidons spécifiquement conçus pour le tube diagonal et le tube de selle contribuent à réduire la traînée aérodynamique globale.
7
TIGE DE SELLE INTÉGRÉE VECTOR
Conçue pour les coureurs les plus exigeants, cette adaptation de la tige de selle intégrée au cadre rend l’ensemble plus léger- permettant de gagner 45 grammes par rapport à une tige de selle standard-, réduit la trainée aérodynamique et permet de filtrer les vibrations.
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Unlimited Speed: Propel
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Propel Product Presentation
Propel Product Presentation
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- M/L
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 48419,1 | 50519,9 | 528,520,8 | 55421,8 | 57622,7 | 59523,4 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1154,5 | 1275 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 71,5° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Trail (mm) (inch) | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 |
| H Empattement (mm) (inch) | 97138,2 | 97338,3 | 98038,6 | 99039 | 100639,6 | 102040,2 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54621,5 | 56522,2 | 58222,9 | 59623,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 37714,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39215,4 | 40215,8 | 41216,2 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 74629,4 | 76430,1 | 78731 | 80831,8 | 83232,8 | 84733,3 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
| Q Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.