Vous avez ajouté
Kit Cadre Trance X Advanced
à votre panier.
Commandez-en Click & Collect et récupérez votre produit dans l'un de nos 135 Giant Store, cliquez ici pour trouver le plus proche de chez vous.
Nouveau
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Kit Cadre VTT Trance X Advanced
4 500 €
Dont 28,00 € d'éco-participation
Veuillez compter 10 jours ouvrés maximum pour la livraison de votre commande. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Grimpez les montées techniques à toute vitesse et descendez les plus techniques avec facilité. Ce tout nouveau cadre de VTT trail entièrement en composite vous offre une suspension arrière Maestro de 140 mm et toutes sortes de possibilités de réglage. Vous pouvez régler la géométrie du cadre et changer la taille de la roue arrière en fonction du terrain.
Facteurs Clés de Performance
Plus de débattement
La nouvelle suspension arrière Maestro ajoute 5 mm de débattement par rapport à la génération précédente, passant de 135 mm à 140 mm. Un amortisseur et un culbuteur en composite forgé avancé se combinent pour une course plus longue avec une sensation douce et active. La suspension arrière est associée à une fourche à débattement de 150 mm pour une confiance et un contrôle supérieurs sur les terrains techniques en singletrack.
Géométrie Ajustable
Système de géométrie variable Flip-Chip permettant d’adapter le comportement du vélo en un coup de clef BTR. En position haute, le vélo devient plus vif et précis. En position basse il devient plus stable et extrêmement rapide ! La position du milieu est neutre. De plus, le nouveau flip chip au niveau du jeu de direction offre un ajustement supplémentaire du reach de 10 mm.
Choix de la roue arrière
Les pilotes peuvent choisir d’associer la roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 29 ou 27,5 pouces. Celle de 29 pouces offre plus de stabilité tandis que celle de 27,5 offre plus de maniabilité ce qui permet un pilotage plus agile. Le changement se fait facilement et rapidement.
Points importants
A new Advanced-grade composite frame with Maestro suspension offers 5mm added travel compared to the previous generation, going from 135mm to 140mm. The frame is equipped with two, three-position flip chips for the ultimate in versatility and adjustability. The rear flip chip, located on the Maestro rocker arm, lets you adjust frame geometry and fine-tune handling for riding style and terrain. A second flip chip at the headset makes it easy to change the reach, offering 10mm (-5mm, 0mm or +5mm) of adjustment without having to swap your stem. Also new is an integrated down tube storage compartment to carry trail-riding essentials.
1
Advanced Composite
High-performance grade raw carbon is used to produce this custom frame material in our own composite factory. The mainframe and rear swingarm are handcrafted with monocoque construction for optimized stiffness-to-weight and an ultra-responsive ride quality.
2
Maestro Suspension
Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system.
3
Advanced Forged Composite
A high-pressure molding process is used to produce a complex shaped carbon-fiber upper rocker arm that is lighter, stiffer and stronger than an aluminum version.
4
Adjustable Frame Geometry
Flip chip adjustability lets you switch between three settings depending on the terrain you are riding. You can select a 63.2, 63.5 or 63.9-degree head angle and corresponding 75.6, 75.9 or 76.3-degree seat tube angle, resulting in a 30, 26 or 21mm bottom bracket drop (size medium).
5
Reach Adjust
Three-position flip chip at the headset lets riders dial in cockpit dimensions and geometry. This modular system helps fine tune the bike’s handling and rider position using two positioning chips that can be removed and swapped to achieve a Short (-5mm), Mid (0mm) or Long (+5mm) reach.
6
Rear Wheel Options
Riders can choose either a 29- or 27.5-inch rear wheel, paired with a 29-inch front wheel. The larger 29-inch option improves stability and roll-over capabilities, while the 27.5 option delivers a more agile, snappier feel. It’s a quick and easy way to adjust the bike’s handling.
7
Frame Storage
A 29-inch front wheel provides speed, stability and front-end control on rough, technical trails. A 27.5-inch rear wheel adds agility and maneuverability to help riders rail corners, pop over features and show off their style.
8
MegaDrive
A massive down tube and oversized top tube work in unison to provide superior front end lateral and torsional stiffness. The precisely engineered, rectangular shaped down tube yields unprecedented steering precision and pedaling performance.
9
Integrated Frame Protection
The driveside chainstay and down tube feature built-in protection against rocks and debris. A clear 3M protective strip on the underside of the head tube/down tube junction protects the frame when it’s loaded onto a shuttle vehicle.
10
Boost Technology
Wider hub spacing (110mm front/148mm rear) results in stiffer wheels for added control plus more tire clearance and an improved chainline for optimal drivetrain performance.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 196 cm6’5”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | ||
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| A1 | Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 28011 | 30512 | 33013 | 35514 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57122,5 | 57022,4 | 56922,4 | 60223,7 | 60123,7 | 60023,6 | 62424,6 | 62324,5 | 62224,5 | 65725,9 | 65625,8 | 65525,8 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1054,1 | 1154,5 | 1254,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 134,15,3 | 131,35,2 | 128,45 | 1345,3 | 131,35,2 | 128,55 | 133,95,2 | 131,35,2 | 128,55 | 133,95,2 | 131,35,2 | 128,65 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 119046,9 | 119046,9 | 118946,8 | 122248,1 | 122248,1 | 122148,1 | 124649,1 | 124649,1 | 124549 | 128150,4 | 128050,4 | 128050,4 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 |
| K | Stack (mm) (inch) | 61724,3 | 61424,2 | 61124,1 | 62124,4 | 61924,4 | 61624,3 | 63124,8 | 62824,7 | 62524,6 | 64025,2 | 63725,1 | 63425 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42616,8 | 43016,9 | 43417,1 | 45618 | 46018,1 | 46418,3 | 47618,7 | 48018,9 | 48419,1 | 50720 | 51020,1 | 51420,2 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 73328,9 | 73729 | 74229,2 | 73729 | 74129,2 | 74629,4 | 75429,7 | 75929,9 | 76330 | 75229,6 | 75729,8 | 76230 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.