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Kit Cadre Propel Advanced SL
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Kit Cadre Vélo Route Propel Advanced SL Kintsugi Blue
Current price: 3 800,00 €
Veuillez compter 10 jours ouvrés maximum pour la livraison de votre commande. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
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LANCEZ VOTRE SPRINT À 200 MÈTRES DE LA LIGNE. REVENEZ SUR L’ÉCHAPPÉE, SUIVEZ, LANCEZ UNE ATTAQUE. CE NOUVEAU KIT CADRE DE ROUTE AÉRO EST VOTRE ALLIÉ IDÉAL DANS LES MOMENTS CRUCIAUX. PLUS AÉRO, PLUS FACILEMENT AJUSTABLE, PLUS DE VICTOIRES.
Facteurs Clés de Performance
Intégration Aérodynamique
L’AeroSystem Shaping, résultant de l’association de la dynamique des fluides et des tests dynamiques en soufflerie, optimise les performances aérodynamiques dans toutes les conditions. La forme d’ellipse tronquée des tubes aérodynamiques produit des performances aérodynamiques globales exceptionnelles.
Facilement ajustable
Le tout nouveau passage de câbles à travers le cintre et le cadre permet de régler ou de changer plus rapidement et plus facilement les composants du cockpit et d’affiner la position de conduite.
Efficacité gagnante
Le cadre en composite Advanced SL est conçu avec les matériaux et les procédés les plus innovants de Giant pour les meilleurs coureurs du monde. Cela permet d’obtenir un gain de poids de 225 g par rapport à la précédente génération tout en améliorant la rigidité.
Le kit cadre de vélo de route aéro ultime
Le cadre Propel Advanced SL est conçu avec la technologie AeroSystem Shaping de Giant, qui optimise les performances aérodynamiques dans toutes les conditions. Les tubes présentent une forme elliptique tronquée pour un cadre ultra-rigide et ultra-léger, tandis que la tige de selle intégrée allège, améliore les performances aérodynamiques et optimise la souplesse sur route. Ce kit cadre rend hommage à l'équipe Jayco AlUla et à ses couleurs audacieuses.
1
AeroSystem Shaping
Grâce à la dynamique des fluides et aux données mesurées en soufflerie, les ingénieurs ont optimisé chaque forme de tube pour offrir des performances aérodynamiques supérieures.
2
Advanced SL Composite
Les fibres de carbone haute performance Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées parmi lesquelles notre technologie de fibre composite unidirectionnelle (CNT pour Continuous Fiber Technology) et notre résine composite nanotechnologique pour améliorer la résistance aux chocs (CNT pour Carbone Nanotube Technologie).
3
Tige de selle Vector
Considérée comme un facteur clé de performance, la tige de selle intégrée permet d’économiser jusqu’à 45 grammes par rapport aux tiges de selle classiques, tout en améliorant l’aérodynamisme et le confort.
4
OverDrive Aero
Situés dans la douille de direction du tout niveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines.
5
FOURCHE ENTIÈREMENT EN COMPOSITE
La fourche en composite Advanced SL présente un design symétrique et aérodynamique. Le support de frein à disque est intégré. Le dégagement est généreux pour recevoir des pneus jusqu’à 33 mm. Ce nouveau design la rend plus légère, plus rigide et plus aérodynamique.
6
PowerCore
Le boitier de pédalier surdimensionné de 86.5 mm de large et les bases asymétriques offrent réactivité, rigidité et stabilité au vélo.
7
INTÉGRATION DE LA CÂBLERIE
L’ensemble cintre, potence, cadre offre une intégration intégrale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et une ligne épurée.
8
Porte-bidons Aero
Les porte-bidons conçus sur mesure pour le tube diagonal et le tube de selle aident à minimiser la traînée aérodynamique globale.
Technologies
Advanced Composite SL
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
AeroSystem Shaping
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
Tige de Selle Intégrée
Considérée comme un facteur clé de performance, la tige de selle intégrée permet d’alléger le vélo de 45 grammes par rapport à une tige de selle en composite standard, tout en améliorant l’aérodynamisme et en apportant une souplesse capable d’amortir les vibrations sur route.
OverDrive Aero
Situés dans la douille de direction du tout niveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 68026,8 | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 | 83032,7 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Trail (mm) (inch) | 70,52,8 | 62,52,4 | 57,82,2 | 57,82,2 | 57,82,2 | 57,82,2 |
| H Empattement (mm) (inch) | 97638,4 | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 37614,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 73428,9 | 75529,7 | 77530,5 | 79431,3 | 82132,3 | 83432,8 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.