Science de la suspension

Le Glory Advanced utilise le juste niveau d’anti-rise pour éviter que la suspension ne se bloque ou ne se compresse à l’utilisation des freins.

L’anti-squat fait référence aux performances de la suspension arrière sous l’effet de la transmission. La technologie Maestro permet une activité complète de la suspension en pédalant ou en dévalant un terrain escarpé.

La trajectoire de l’axe de roue arrière a encore été optimisée. En début de course, l’axe se déplace vers l’arrière de manière à conserver un empattement favorisant la stabilité, et en fin de course cette courbe se rapproche de la verticale.

Le ratio de suspension est le rapport entre la distance parcourue par la roue arrière et l’enfoncement de la course de l’amortisseur. Ce ratio varie en fonction de l’état d’enfoncement de l’amortisseur. Il est plus doux au départ, progressant régulièrement à mi-course, pour se lisser en fin de course.