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VTT DH GLORY, UN RETOUR GLORIEUX

Il a gagné les championnats du monde. Il a volé vers la victoire sur la Red Bull Rampage. Il a navigué au-dessus des foules lors de courses de descente urbaine et il a fini sur d’innombrables podiums de DH à travers le monde. Quel est ce VTT si mythique ?

Depuis qu’il a été présenté pour la première fois en 2007, le VTT DH Giant Glory a repoussé les limites du gravity. De nombreux changements ont été opérés depuis la première génération du Glory, qui était équipé de roues 26 pouces, d’un cadre en aluminium et d’une construction robuste pensée pour résister aux exigences des courses de descente.

C’est ainsi qu’est née la 5ème génération du Glory, notre VTT tout suspendu DH. Totalement réinventé pour donner aux pilotes de DH un avantage en compétition : un cadre carbone ajustable de différentes manières, une grande maniabilité et un montage mullet pour incarner la performance ultime.

Le cœur du Glory Advanced est son châssis léger, solide et conçu à la main avec du carbone Advanced. C’est la première fois qu’un Glory en carbone est mis à la disposition des consommateurs. Avec ses 3200 grammes, il est plus léger, plus rigide et plus dynamique que les générations précédentes.

maestro suspension adjustment detail

Hyper ajustable

Les trois Flip Chip assurent aux athlètes DH un niveau d’ajustabilité jamais atteint. D’abord, le Flip Chip 3 positions pour permettre aux pilotes d’ajuster la géométrie du cadre selon leur style et le terrain. Ensuite, un nouveau Flip Chip sur la douille de direction permet d’ajuster le reach, les pilotes peuvent l’ajuster pour trouver leur position préférée. Enfin, un Flip Chip sur la patte arrière permet de modifier la longueur des bases.

adjustable geometry detail on carbon frame

FLIP CHIP - MAESTRO 3

Cette nouvelle technologie permet aux pilotes DH d’ajuster la géométrie et choisir la taille de la roue arrière (29 ou 27,5 pouces) selon leur style de pilotage et le terrain. Cela fonctionne sur les vélos équipés de la suspension Maestro. L’ajustement modifie les angles du tube de direction et du tube de selle, la hauteur du boitier de pédalier et la taille de la roue arrière en utilisant un flip chip excentrique situé sur la biellette supérieure de la suspension arrière.

Dans cette position haute, les angles du tube de direction et du tube de selle sont plus fermés et la hauteur du boitier de pédalier augmente. Dans la position intermédiaire, les angles du tube de direction et du tube de selle sont neutres et la hauteur du boitier de pédalier est à un niveau intermédiaire. Dans cette position basse, les angles du tube de direction et du tube de selle sont plus ouverts et la hauteur du boitier de pédalier diminue.

adjustable geometry detail on carbon frame

Flip Chip – Patte arrière DH

Un ajustement rapide et simple du nouveau VTT DH Glory Advanced vous permet d’ajuster votre vélo selon votre style de pilotage. Un flip chip 2 positions situé sur la patte arrière modifie la longueur des bases, ce qui permet aux pilotes de tirer le meilleur du vélo selon leur style de pilotage et le terrain. Un flip chip de chaque côté de la patte arrière peut être réglé dans une position longue ou courte. Ce système intégré repose sur une pièce excentrique qui peut être facilement desserrée, enlevée ou basculée vers la position longue ou courte en utilisant des outils basiques.

Quand le flip chip est sur position courte, les bases sont plus courtes, idéal pour les descentes techniques. Dans la position longue, vous êtes prêts pour des parcours rapides et ouverts.

headset adjustment

Flip Chip – Douille de direction

Ce nouveau Flip Chip 3 positions situé au niveau de la douille de direction permet aux pilotes d’ajuster rapidement les dimensions et la géométrie du cockpit selon leur style de pilotage et le terrain. Deux « chips » différents configurent la douille de direction / le reach avec une position d’offset de -5mm (court), 0mm (intermédiaire) ou +5mm (long). Le système modulaire repose sur deux positions (court/long et intermédiaire) qui peuvent facilement enlevées et échangées pour avoir un reach court, intermédiaire ou long.

En position courte (-5mm), la douille de direction est 5mm plus proche du pilote. En position intermédiaire (0mm), la douille de direction est positionnée de manière neutre. Dans cette position, le vélo est configuré pour les descentes techniques. En position longue (+5mm), la douille de direction est éloignée de 5mm du pilote. Dans cette position, le vélo est configuré pour la vitesse.

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Science de la suspension

Nos ingénieurs ont pris soin de soigner l’équilibre délicat entre anti-squat, anti-rise, et ratio de suspension. Ces éléments sont au cœur du Glory Advanced pour définir comment la puissance est transmise, comment les forces de freinage sont gérées et comment le vélo réagit aux changements constants de terrain. Les quatre graphiques suivants plongent dans la complexité de ces éléments pour expliquer les particularités du Glory Advanced.

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