Ce nouveau Flip Chip 3 positions situé au niveau de la douille de direction permet aux pilotes d’ajuster rapidement les dimensions et la géométrie du cockpit selon leur style de pilotage et le terrain.
Système de suspension Maestro
Flip Chip - Douille de direction
Personnalisez l'ajustement
Comment cela fonctionne ?
Deux « chips » différents configurent la douille de direction / le reach avec une position d’offset de -5mm (court), 0mm (intermédiaire) ou +5mm (long). Le système modulaire repose sur deux inserts (court/long et intermédiaire) qui peuvent être facilement enlevées et échangées pour avoir un reach court, intermédiaire ou long.
bicycle headtube and headset render
POSITION COURTE (-5 mm)
La douille de direction est 5mm plus proche du pilote.
bicycle headtube and headset render
POSITION INTERMÉDIAIRE (0 MM)
La douille de direction est positionnée de manière neutre. Dans cette position, le vélo est configuré pour les descentes techniques.
bicycle headtube and headset render
POSITION LONGUE (+5 MM)
La douille de direction est éloignée de 5mm du pilote. Dans cette position, le vélo est configuré pour la vitesse. Cette position longue permet également de « corriger » la position du pilote dans une configuration mullet.
Comment cela change mon expérience de pilotage ?
closeup of stem and integrated bar
POSITION COURTE
Un reach plus court rend le pilotage plus agile, une bonne option pour les sentiers étroits. Cette position raccourcit le reach, le tube supérieur et les bases et améliore la maniabilité dans les virages.
closeup of stem and integrated bar
POSITION INTERMÉDIAIRE
Un reach neutre permet un pilotage équilibré, idéal pour les trails où les parties descente et pédalage sont équivalentes. Un offset de 0mm place le reach, le tube supérieur et les bases dans une position neutre et une permet une position équilibrée pour un pilotage prévisible
closeup of stem and integrated bar
POSITION LONGUE
Un reach plus long permet un pilotage plus stable, une excellente option pour être performant sur des pistes rapides et stable en ligne droites et en virages.