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FastRoad SL 2
2021
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Vélo Fitness par excellence, le FastRoad est un vélo moderne et racé. Son faible poids, son rendement lui permettront de séduireles plus sportifs.
Le Fastroad combine la performance d’un vélo de route à la stabilité d’un vélo à cintre plat. Son cadre, en Aluxx SL léger et confortable, accepte des pneus jusqu’à 32mm de section pour s’aventurer avec confiance sur un maximum de surface. Des déplacements urbains aux sorties sportives, le Fastroad vous accompagnera sur toutes les routes.
Facteurs Clés de Performance
Léger et agile
Son nouveau cadre en Aluxx SL et sa géométrie offre légèreté et vivacité.
Confortable
Sa tige de selle D-Fuse composite absorbe les vibrations et les bar-ends ergonomiques vous offre une position confortable pendant les longues sorties.
Accessoirisable
Ses plots de fixation sur le cadre vous offrent la possibilité de monter les accessoires que vous souhaitez (porte-bagage, garde-boues, béquille…).
Points importants
L'équilibre parfait entre la vitesse du vélo de route et la polyvalence du vélo de ville. Construit sur un cadre en aluminium ALUXX SL léger avec une fourche composite souple, ce nouveau vélo de route à cintre plat place le cycliste dans une position confortable et sûre. La tige de selle D-Fuse absorde les vibrations et les embouts de cintre ergonomiques épargnent les mains et poignets. Les roues de 700c et le cadre à large dégagement peuvet accuillir des pneus jusqu'à 32 mm de largeur. Les freins puissants à disque vous offrent un contrôle supplémentaire en toutes conditions.
1
Cadre ALUXX-SL
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
2
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
3
PowerCore
La boite de pédalier surdimensionnée de 86mm de large et les bases asymétriques sont conçues comme un ensemble pour fournir réactivité, rigidité et stabilité au vélo.
4
Position confortable et sûre
Grâce à sa géométrie et son cintre plat, on obtient une position stable et équilibrée. Ceci permet de porter le regard loin pour plus de sécurité.
5
Tige de selle D-Fuse
La forme en D autorise une légère flexion de la tige de selle permettant de filtrer les chocs et les vibrations.
6
Système de fixation intelligent
Dissimulés sous un capot vissé, les plots permettent de monter porte-bagages et divers accessoires.
Technologies
Aluminium ALUXX SL
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 155 cm5’1”
165 cm5’5”
- S
- 160 cm5’3” 170 cm5’7”
- M
- 170 cm5’7” 180 cm5’11”
- ML
- 175 cm5’9” 185 cm6’1”
- L
- 180 cm5’11” 190 cm6’3”
- XL
- 190 cm6’3” 200 cm6’7”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 43016,9 | 44517,5 | 46018,1 | 49019,3 | 52020,5 | 55021,7 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° | 72,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 54021,3 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 | 61524,2 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1054,1 | 1305,1 | 1556,1 | 1807,1 | 2007,9 | 2258,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 682,7 | 64,72,5 | 61,52,4 | 61,52,4 | 58,22,3 | 58,22,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 101339,9 | 101439,9 | 102040,2 | 103540,7 | 104541,1 | 106541,9 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 42516,7 | 42516,7 | 42516,7 | 42516,7 | 42516,7 | 42516,7 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51120,1 | 53721,1 | 56322,2 | 58623,1 | 60723,9 | 63124,8 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38815,3 | 38615,2 | 38815,3 | 39515,6 | 40315,9 | 41616,4 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 68126,8 | 69727,4 | 71928,3 | 74129,2 | 76730,2 | 79531,3 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 58022,8 | 58022,8 | 62024,4 | 62024,4 | 62024,4 | 62024,4 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.