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Dépourvu d’artifices, le cadre est parmi les plus légers de sa catégorie. Offrant un équilibre parfait entre rendement, haute performance et l’agrément nécessaire pour des sorties longues.
Conçus pour répondre au moindre coup de pédale, le cadre et la fourche en composite Advanced SL offrent un pilotage en fluidité pour réduire la fatigue lors de longues sorties. Les nouveaux composants D-Fuse œuvrent ensemble pour absorber les chocs et les vibrations liés aux irrégularités de la route. Vous enfourchez un véritable vélo route endurance.
Le nouveau cintre Contact D-Fuse associe ergonomie et filtration des vibrations sur les longues sorties. Les jantes en carbone d’une belle largeur (22.4mm interne) ont été conçues pour recevoir des pneus pouvant aller jusqu’à 38mm et leur hauteur idéale de 36mm les rend très vives et très sûres dans le vent latéral.
Avec une rigidité latérale optimisée et un cadre poids plume de 785gr, il s’agit du DEFY le plus performant jamais construit. L’ensemble a été conçu pour offrir des performances jusqu’alors inégalées pour de longues sorties exigeantes. La nouvelle tige de selle D-Fuse SLR est plus légère et 40 % plus flexible. Le cintre Contact SLR D-Fuse, également nouveau, présente des tubes de formes similaires à celles de la tige de selle pour absorber les chocs et les vibrations, ainsi qu’un « flare » de 8 degrés assurant ergonomie et contrôle. Cette série inaugure une nouvelle potence Contact SLR AeroLight offrant une intégration totale des gaines. Le train roulant est composé d’une paire de roues CADEX 36 avec des jantes en carbone sans crochets ultra-légères associées à des pneus tubeless.
Les fibres de carbone haute performance Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées parmi lesquelles notre technologie de fibre composite unidirectionnelle (CNT pour Continuous Fiber Technology ) , notre résine composite nanotechnologique pour améliorer la résistance aux chocs (CNT pour Carbone Nanotube Technologie) et notre procédé d’assemblage par fusion.
La douille de direction profilée, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines.
Avec son tube composite en forme de D, cette tige de selle offre une flexibilité permettant de filtrer les petits chocs et vibrations. Elle offre 40% de flexibilité en plus par rapport à la version précédente.
Ce cintre en composite à la forme en D apporte confort (40% plus flexible verticalement) sur les routes rugueuses et rigidité pour les sprints et les ascensions.
Le boitier de pédalier surdimensionné de 86mm de large et les bases asymétriques offrent réactivité, rigidité et stabilité au vélo.
Disposant de notre technologie DBL (Dynamic Balancing Lacing), la paire de roues est livré en version tubeless d’origine pour plus de rendement, de confort et de contrôle.
L’ensemble cintre/potence / cadre offre une intégration totale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et une apparence très épurée.
Le cadre et la fourche, disposant d’axes de 12mm, ont été conçus pour intégrer des freins à disque au standard flatmount. Le but est d’obtenir des performances de freinage optimales par tous les temps et dans toutes les conditions.
Potence en composite avec passage intégré de la câblerie pour optimiser les performances aérodynamiques et une esthétique inspirée des tests en soufflerie.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
169 cm5’7” 175 cm5’9” 181 cm5’11” 187 cm6’2” 193 cm6’4” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 41016,1 | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1204,7 | 1405,5 | 1505,9 | 1756,9 | 1957,7 | 2158,5 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 71,62,8 | 63,42,5 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 99539,2 | 99439,1 | 99839,3 | 101039,8 | 102540,4 | 104040,9 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52720,7 | 54121,3 | 55822 | 57722,7 | 59623,5 | 61524,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 36914,5 | 37514,8 | 38015 | 38415,1 | 39315,5 | 40215,8 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 70527,8 | 73328,9 | 76230 | 79631,3 | 81432 | 84133,1 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
