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Vélo Route Defy Advanced Pro 2
3 900 €
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Complétez votre expérience
Vous aimez les longues sorties ? ça tombe bien. Les longues ascensions, les grandes lignes droites et les routes difficiles sont le terrain de prédilection de ce vélo route endurance DEFY ADVANCED PRO. Vous trouverez vos limites avant les siennes.
Facteurs Clés de Performance
LA SIMPLICITÉ AU SERVICE DE LA PERFORMANCE
Dépourvu d’artifices, le cadre est parmi les plus légers de sa catégorie. Offrant un équilibre parfait entre rendement haute performance et l’agrément nécessaire pour des sorties longues.
ÉLASTICITÉ DES MATERIAUX
Les cadres et la fourche en Advanced Composite ont été conçus pour l’endurance, offrant ce qu’il faut de souplesse et de réactivité pour préserver l’organisme après de longues heures de selle. Les composants D-Fuse absorbent petits chocs et vibrations. Vous enfourchez un véritable vélo route endurance.
CONTRÔLE TOTAL
Le nouveau cintre Contact D-Fuse associe ergonomie et filtration des vibrations sur les longues sorties. Les jantes en carbone d’une belle largeur (22.4mm interne) ont été conçues pour recevoir des pneus pouvant aller jusqu’à 38mm et leur hauteur idéale de 36mm les rend très vives et très sûres dans le vent latéral.
Vélo route endurance carbone
Le nouveau châssis ADVANCED composite a été conçu pour la performance. Sa géométrie vous permettra d’avaler de longues heures de selle. Équipée de tiges de selle et cintres D-Fuse, la série Defy Advanced Pro permet de rouler longtemps en se préservant des chocs et vibrations. Cette série inaugure aussi une nouvelle potence, la Contact SL AeroLight offrant une intégration totale des gaines. Le cadre offre un dégagement permettant de monter des pneus jusqu’à 38mm.
1
Advanced Composite
Des fibres de carbone haute performance sont mises en œuvre pour tisser des nappes dans nos propres usines et obtenir un ratio poids / rigidité exceptionnel. Le triangle avant est conçu en une pièce unique selon notre procédé Modified Monocoque Construction (MMC).
2
Fourche full composite
Pivot et foureaux de la fourche sont intégralement conçus avec notre technologie Advanced SL pour une construction offrant rigidité et légèreté.
3
OverDrive Aero
La douille de direction profilée, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines.
4
TIGE DE SELLE D-FUSE SLR/SL
Avec son tube composite en forme de D, cette tige de selle offre la flexibilité nécessaire pour filtrer les petits chocs et les vibrations. Elle rentre dans le cadre sans insert ni adaptateur.
5
POTENCE CONTACT SL AEROLIGHT
Potence en composite avec passage intégré de la câblerie pour optimiser les performances aérodynamiques et une esthétique inspirée des tests en soufflerie.
6
Contact SL Aerolight Stem
Composite integrated stem with internal cable routing improves aero performance and aesthetics with wind tunnel-inspired design.
7
PowerCore
Le boitier de pédalier surdimensionné de 86mm de large et les bases asymétriques offrent réactivité, rigidité et stabilité au vélo.
8
Roues Tubeless
Disposant de notre technologie DBL (Dual Balancing Lacing), la paire de roues est livrée en version tubeless d’origine pour plus de rendement, de confort et de contrôle
9
Intégration de la cablerie
L’ensemble cintre/potence / cadre offre une intégration intégrale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et un look très épuré.
10
Intégration des freins à disques
Le cadre et la fourche, intégrant des axes des 12mm, ont été conçus pour intégrer des freins à disque au standard flatmount. Le but est d’obtenir des performances de freinage optimales par tous les temps et dans toutes les conditions.
Technologies
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
Compact Road Design
Lors de sa présentation par Giant dans les années 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement révolutionné les sensations ainsi que l’apparence des vélos de route haute performance. Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
OverDrive Aero
Situés dans la douille de direction du tout niveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 41016,1 | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1204,7 | 1405,5 | 1505,9 | 1756,9 | 1957,7 | 2158,5 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 71,62,8 | 63,42,5 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 99539,2 | 99439,1 | 99839,3 | 101039,8 | 102540,4 | 104040,9 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52720,7 | 54121,3 | 55822 | 57722,7 | 59623,5 | 61524,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 36914,5 | 37514,8 | 38015 | 38415,1 | 39315,5 | 40215,8 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 70527,8 | 73328,9 | 76230 | 79631,3 | 81432 | 84133,1 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.