Defy Advanced Pro
Élasticité des matériaux
C’est en 2014 que Giant introduit la technologie D-Fuse sur les vélos cyclocross des coureurs professionnels. Le D-Fuse permet d’absorber les petits chocs et de filtrer les vibrations causées les irrégularités sur sol. Le cœur du concept réside dans la forme des tubes en “D”, avec une partie avant ronde et une partie arrière plane. Fort de cette validation en cyclocross, après plusieurs titres de champion du monde notamment, la technologie D-Fuse a été étendue sur les vélos de route endurance et gravel. Elle a ensuite été déclinée sur l’avant du vélo. Le cintre agit de concert avec la tige de selle D-Fuse pour apporter un supplément de confort sur les points de contact, le cintre et la selle, sans ajouts d’éléments complexes et de poids. Plusieurs modèles de cintres D-Fuse sont disponibles. Chacun est plus léger que la version classique ronde, le nouveau cintre D-Fuse SLR est jusqu’à 40 % plus souple que le cintre D-Fuse de génération précédente.
closeup of front of road bike
Léger
Les cintres Contact SL D / SLR associent poids léger et confort exceptionnel.
Road cyclists on endurance road bike
Elasticité
Se déformant 40% plus qu’un cintre rond lors des appuis vers le bas, il permet d’absorber petits chocs et vibrations.
Side view of handlebar on road bike
Rendement
Jusqu’à 2 % de rigidité supplémentaire en “tirant” (vers le haut) par rapport à la génération précédente du guidon D-Fuse Contact SLR, pour plus de précision en courbe, une efficacité en sprint et en montée.