Suspensions Crest Lite

Débattement réglable, pression d'air et réglages spécialement conçues pour les cyclistes plus légers afin de leur offrir un maximum de confiance et de contrôle.

Conçues pour fonctionner efficacement quel que soit le terrain, les suspensions Crest Lite offrent aux cyclistes plus légers le même niveau de performance et d'amorti que les configurations de suspension pour adultes.

La configuration et le réglage de la fourche et de l'amortisseur sont intuitifs. Avec des instructions claires comprenant des recommandations de pression et de rebond imprimées sur la fourche, les suspensions Crest Lite permettent aux jeunes pilotes de se lancer sur les sentiers en quelques clics seulement.

Étape 1

Pesez le vététiste.

Étape 2

Trouvez le guide de configuration sur le bras de fourche pour connaître le réglage optimal de la pression d'air pour la fourche et l'amortisseur en fonction du poids du cycliste.

ÉTAPE 3

Faites monter le jeune pilote sur le vélo. Faites-lui tester la suspension. Réinitialisez le niveau d'enfoncement des joints toriques en caoutchouc sur la fourche et l'amortisseur, sur la partie inférieure de la fourche et sur la cartouche d'air de l'amortisseur.

Ensuite, demandez au cycliste de s'asseoir doucement sur la selle dans une position de conduite naturelle pour vérifier le sag (% d'enfoncement du joint torique après avoir ajusté la pression d'air et une fois en position assise sur le vélo dans une position de conduite neutre avec un équipement complet) en fonction du réglage de la pression d'air de l'étape 2.

Le sag doit normalement se situer à environ 25 % de la course de l'amortisseur et de la fourche, tel que mesuré par la position du joint torique en caoutchouc par rapport au cartouche d'air d'amortisseur et fourche. Continuez à régler la pression d'air dans la fourche et l'amortisseur jusqu'à ce que le sag atteigne environ 25 % de la course.

ÉTAPE 4

Ajustez le sag de la fourche et de l'amortisseur selon le nombre de clics référencé dans le guide de configuration de la fourche. Utilisez toujours la position de rebond la plus lente comme base, puis sélectionnez le réglage de votre choix à partir de là.

ÉTAPE 5

Affinez le sag et le rebond en fonction des sensations ou du style de conduite du pilote et du terrain.

ÉTAPE 6

Il est l'heure pour notre jeune pilote de passer à l'action !