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Vélo Route Contend SL 1
Current price: 1 600,00 €
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Complétez votre expérience
Fendre l’air, plonger dans un virage, se mettre en danseuse et accélérer. Le nouveau Contend SL est conçu pour la vitesse. Maniable, vif et confortable, il vous pousse à rouler plus fort, aller plus vite et rechercher cette sensation à chaque sortie.
Facteurs Clés de Performance
INSPIRÉ PAR LA COURSE
Un tube diagonal profilé et une fourche aérodynamique forment un profil épuré qui fend l’air. Le système de roues Giant ALP dispose d’une jante polyvalente de 30 mm de hauteur et d’une construction robuste en aluminium, suffisamment légère et solide pour un usage sur toutes les routes. Le poste de pilotage guide les câbles et gaines dans la colonne de direction, puis dans le tube diagonal pour réduire la traînée aérodynamique et offrir un look moderne et épuré.
CONTRÔLE OPTIMAL
Le cockpit ergonomique optimise le confort des mains et la précision du pilotage dans toutes les positions, que ce soit sur le haut du cintre, sur les cocottes ou les mains en bas. Les freins à disque hydrauliques offrent puissance et progressivité tout en réduisant la fatigue des mains lors de longues descentes. Les passages de vitesse Shimano éprouvés associés à un pédalier 50/34, offre une large gamme de braquets pour une cadence de pédalage adaptée au plat comme à la montagne.
CONFORT ET PERFORMANCE
Le cintre ergonomique à surface élargie répartit la pression sur la paume et l’espace entre le pouce et la main. La tige de selle D-Fuse filtre les vibrations, et la selle Giant Grit Core utilise la Particle Flow Technology pour s’adapter à votre morphologie. Des pneus de 28 mm offrent grip, confort et vitesse. Le tout contribue à réduire la fatigue sur les points d’appui pour vous garder frais et prêt à gicler pour le sprint final.
Le premier vélo de route idéal
Ce Contend SL est l’héritier des vélos de route Giant performance dont il adopte les technologies. Son cadre en alliage aux soudures discrètes, sa fourche aérodynamique et son poste de pilotage proposant une semi-intégration en font le vélo de route de ceux qui recherchent de la performance sans avoir à passer le cap d’un cadre en carbone. Le freinage hydraulique vient compléter l’ensemble et offrir le contrôle nécessaire lorsque la vitesse augmente. En confiance, filez à toute vitesse.
1
Cockpit ergonomique
Le cintre en aluminium offre une partie haute élargie pour répartir uniformément la pression sur la paume et le reste de la main. Le cintre est conçu pour offrir un confort et une stabilité optimale dans toutes les positions, que ce soit mains en haut, sur les cocottes ou dans le creux du cintre. Ce dernier présente un flare de 7,2° pour plus de confiance dans les descentes et les virages.
2
SEMI-INTEGRATION DE LA CÂBLERIE
Les câbles de frein et de dérailleur sont acheminés dans un canal sous la potence et dans le cadre jusque sous le boitier de pédaler pour optimiser l’aérodynamisme et offrir un look épuré et soigné.
3
FOURCHE COMPOSITE ADVANCED
La fourche en composite Advanced des modèles SL 0 et SL1 absorbe les chocs et vibrations pour offrir maniabilité et précision dans la direction. Sur tous les modèles, elle offre un dégagement important qui permet de monter des pneus jusqu’à 32 mm de largeur.
4
FREINS A DISQUE INTÉGRÉS
Le cadre et la fourche sont conçus spécifiquement pour les freins à disque, afin d’assurer des performances de freinage fiables en toutes conditions.
5
ALUMINUM ALUXX SL
Cet aluminium de pointe offre le meilleur rapport solidité/poids de sa catégorie. Le cadre est également doté de tubes à double épaisseur, d’un façonnage FluidForm et de technologies de soudures polies pour garantir un look épuré et des performances de premier plan.
6
ROUES GIANT ALP
L’acronyme ALP pour Aluminum Lightweight Performance désigne ces roues en alliage robustes, légères et rigides, équipées de jantes double paroi de 30 mm de hauteur.
7
GIANT TUBELESS READY
Les jantes Tubeless Ready fiables sont associé aux pneus de 28 mm de large pour offrir rendement, confort et contrôle.
8
TECHNOLOGIE D-FUSE
La tige D-Fuse présente une section en forme de « D » avec une partie avant ronde et un méplat sur l’arrière. Cette conception donne une légère flexibilité permettant de filtrer les vibrations et donc de minimiser la fatigue du cycliste pour les sorties les plus longues.
9
SELLE GIANT GRIT CORE
La selle Giant Grit Core est conçue pour offrir un confort optimal lors de sorties sur route. Son rembourrage dispose de la technologie Particle Flow Technology qui met en œuvre des particules à haute élasticité réparties dans deux poches. Elles se déforment sous pression, offrant ainsi un confort supérieur et une meilleure répartition de la pression, réduisant ainsi les points de pression.
Technologies
Aluminium ALUXX SL
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
| XS | S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 41016,1 | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1254,9 | 1355,3 | 1505,9 | 1756,9 | 1957,7 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Trail (mm) (inch) | 71,12,8 | 62,92,4 | 58,12,3 | 58,12,3 | 58,12,3 |
| H Empattement (mm) (inch) | 995,239,2 | 994,439,1 | 997,739,3 | 101039,8 | 1025,240,4 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 526,820,7 | 540,821,3 | 557,821,9 | 576,622,7 | 595,723,4 |
| L Reach (mm) (inch) | 368,914,5 | 374,914,7 | 379,814,9 | 383,715,1 | 392,915,4 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 689,327,1 | 716,328,2 | 74429,3 | 777,530,6 | 79631,3 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.