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Combo Cintre Potence Giant Contact SLR 0 Aero
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Combo Cintre Potence Contact SLR 0 Aero
Current price: 599,00 €
| Échéances (en mois) | Mensualité | TAEG | Type (carte / prêt) | Montant total |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 199,68 € | 0.000 % | Paiement carte — 3× | 599,00 € |
| 4 | 149,75 € | 0.000 % | Paiement carte — 4× | 599,00 € |
Conditions de l’offre
Offre valable du 01/01/2026 au 31/12/2026.
Financement ≤ 3 mois et crédits :
- 1 000 € à 4 500 € : 10, 12, 20 ou 24 mois
- 1 000 € à 10 000 € : 36, 48 ou 60 mois
Sous réserve d’acceptation par COFIDIS, SA, RCS Lille Métropole n°325 307 106, ORIAS n°07 023 493. Siège : 61 avenue Halley, 59866 Villeneuve d’Ascq Cedex.
Délai légal de rétractation vente à distance et 14 jours après signature du crédit.
Le vendeur agit comme intermédiaire, sans pouvoir d’octroi.
Conditions au 01/04/2026. Exemple : financement du 05/04/2026, 1ère échéance le 05/05/2026. Coût du crédit pris en charge par Cofidis. N° ORIAS : en cours.
Veuillez compter 10 jours ouvrés maximum pour la livraison de votre commande. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Le cintre intégré Contact SLR 0 Aero fusionne le cintre et la potence en une structure monobloc homogène, conçue pour une efficacité aérodynamique maximale et un cockpit moderne et épuré. Un drapage de carbone optimisé permet de maintenir un poids plume tout en offrant une rigidité exceptionnelle pour un pilotage précis, une position aérodynamique naturelle et un confort durable.
Points importants
1
SLR 0 - Intégré
Combo cintre-potence monobloc intégré au profil aérodynamique avec passage de câbles entièrement interne. Compatible de plus avec les séries Propel MY23 et TCR MY25 disposant de pivots OverDrive Aero.
2
SLR 1 - Intégré
Une goulotte de guidage continue sous le cintre permet un passage de câbles intégré, facilitant l'installation et l'entretien tout en conservant un cockpit épuré et aérodynamique. Compatible avec les séries Propel MY23 et TCR MY25 disposant de pivots OverDrive Aero.
3
SLR 1 - Accès direct à la câblerie
Accès direct à la câblerie simplifiant le cheminement et l'entretien tout en préservant une esthétique fluide.
4
SLR 0 - Accès à la câblerie discret
Accès à la câblerie discret simplifiant le cheminement et l'entretien tout en préservant une esthétique épurée.
5
SLR 0 - Construction carbone de pointe
Construction carbone de pointe sans collage pour une rigidité accrue, un poids réduit et un pilotage réactif.
6
SLR 1 - Partie haute aéro
Partie haute aéro aplanie réduisant la traînée dans les positions de pilotage agressives.
7
SLR 1 - Reach de 72 mm
Reach de 72 mm et largeur aux cocottes plus étroite pour favoriser une posture aérodynamique naturelle.
8
SLR 0 - Partie haute aéro aplanie
Partie haute aéro aplanie réduisant la traînée dans les positions de pilotage agressives
9
SLR 0 - Reach de 72 mm
Reach de 72 mm et largeur aux cocottes plus étroite pour favoriser une posture aérodynamique naturelle.
10
SLR 1 - Drop compact de 125 mm
Drop compact de 125 mm permettant des transitions de mains rapides et sûres.
11
SLR 1 - Flare de 4,8° à 7,3°
Flare de 4,8° à 7,3° améliorant la stabilité lors des sprints, des virages et des descentes rapides.
12
SLR 0 - Drop compact de 125 mm
Drop compact de 125 mm permettant des transitions de mains rapides et sûres.
13
SLR 0 - Flare de 4,8° à 7,3°
Flare de 4,8° à 7,3° améliorant la stabilité lors des sprints, des virages et des descentes rapides.
14
SLR 1 - Backsweep de 6,5°
Backsweep de 6,5° et rampes profilées sur la partie haute pour un confort et un soutien optimisés lors des sorties prolongées.
15
SLR 1 - Support de compteur
Support de compteur déporté inclus.
16
SLR 0 - Backsweep de 6,5°
Backsweep de 6,5° et partie ahute aplanie pour un confort et un soutien optimisés sur les longues sorties.
17
SLR 0 - Support de compteur
Support de compteur déporté inclus
18
SLR 1 - Compatible avec les transmissions mécaniques et électriques
Conçu pour les transmissions électroniques et mécaniques.
19
SLR 0 - Transmissions électroniques
Conçu exclusivement pour les transmissions électroniques ; non compatible avec les transmissions mécaniques.
Galerie Photos
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