Le matériau à base de fibres de carbone brutes, de qualité professionnelle, est tissé dans notre propre usine selon nos méthodes d'ingénierie et de construction les plus abouties, incluant notamment : une technologie de fibre continue pour accroître la résistance tout en réduisant le poids ; une résine utilisant la technologie des nanotubes de carbone pour améliorer la résistance aux chocs ; et un procédé de fusion qui offre des jonctions plus légères et plus résistantes.

Grâce à la dynamique des fluides numériques et aux données mesurées en soufflerie, les ingénieurs optimisent chaque forme de tube pour offrir des performances aérodynamiques supérieures.

Les leviers électroniques sans fil offrent une plage de rapports plus large avec un étagement plus progressif. La nouvelle gestion de chaîne Orbit associée à la chaîne Flattop offrent une qualité de roulage silencieuse. L'application SRAM AXS vous permet de voir l'état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de personnaliser les contrôles et de mettre à jour le micrologiciel.

La technologie de douille de direction la plus avancée à ce jour sur les vélos Giant. Conçus pour permettre une précision inégalée de la direction, les roulements surdimensionnés du jeu de direction (inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/4") et le pivot de fourche conique fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.

La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.

Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.

Considérée comme un facteur clé de performance, la tige de selle intégrée permet d’alléger le vélo de 45 grammes par rapport à une tige de selle en composite standard, tout en améliorant l’aérodynamisme et en apportant une souplesse capable d’amortir les vibrations sur route.

Conçues autour de la technologie Giant Dynamic Balance Lacing (DBL), cette paire de roues SLR Aero en composite est composée de deux hauteurs de jantes différentes, pour améliorer l’aérodynamisme sans compromettre le contrôle. La roue arrière est dotée d'une jante de 65 mm pour des performances aérodynamiques et une transmission de l'énergie sans compromis. La roue avant est dotée d'une jante moins haute, de 42 mm, pour un contrôle accru même avec un vent latéral.

Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide.

Le cadre et la fourche sont spécialement conçus pour accueillir les freins à disques de manière à garantir des performances de freinage fiables quelles que soient les conditions météorologiques et l’état de la route.

Le capteur RideSense, intégré dans la base, permet de transmettre des informations de vitesse et de cadence de pédalage à tout appareil compatible ANT+.