Les fibres de carbone haute performance Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées parmi lesquelles notre technologie de fibre composite unidirectionnelle (CFT pour Continuous Fiber Technology), notre résine composite nanotechnologique pour améliorer la résistance aux chocs (CNT pour Carbone Nanotube Technologie). Cette construction permet de gagner 558g sur la version précédente du kit cadre, sans sacrifier de sa rigidité.

Grâce à la dynamique des fluides numériques et aux données mesurées en soufflerie, les ingénieurs optimisent chaque forme de tube pour offrir des performances aérodynamiques supérieures.

Le cintre aérodynamique développé pour le Trinity Advanced SL, spécifiquement conçu pour le triathlon, avec un profil en aile 5:1 (ratio utilisé en aéronautique pour mettre en rapport la largeur d’une aile et son épaisseur), offre des performances aérodynamiques optimales et une gamme de réglages plus étendue par rapport à la génération précédente.

Le nouveau design des supports de coudes et des prolongateurs offre une plage plus étendue de réglages, permettant un ajustement optimal pour plus de confort et de performance pour tous les cyclistes. Avec 24 fois plus d’options de positionnement (hauteur, allonge, inclinaison et largeur), il est désormais plus facile que jamais d’ajuster sa position pour tous les types de morphologies et toutes les positions grâce à un mécanisme simple à deux vis.

Le nouveau design de la tige de selle propose quatre positions de déport (contre deux sur la génération précédente) et une plage plus large de 51 mm au total (contre 40 mm sur le précédent modèle), permettant aux cyclistes d’adopter une position de pédalage efficace et confortable.

Le boîtier de pédalier surdimensionné et les bases asymétriques sont conçus comme un ensemble pour fournir réactivité et stabilité au vélo. Les bases asymétriques offrent une rigidité supplémentaire côté transmission et une stabilité accrue du côté opposé.

Ce système de ravitaillement comprend un réservoir (850ml ou 700ml en fonction des tailles) relié à une paille qui sort entre les prolongateurs, et une bento box qui permet de stocker jusqu’à 6 dosettes de gel de 32gr. L’ensemble a été conçu en fonction des analyses CFD (Computational Fluid Dynamics) et testé en soufflerie pour optimiser l’aérodynamisme et la performance.

Les gaines de dérailleur et de frein cheminent dans le cadre pour offrir un avantage aérodynamique maximal et une esthétique améliorée.

Le cadre et la fourche sont conçus spécifiquement pour les freins à disques, utilisant des formes aérodynamiques pour minimiser la traînée, offrant aux cyclistes une performance de freinage fiable dans toutes les conditions météorologiques et sur tous types de routes.