Le nouveau VTT XC Giant Anthem Advanced SL est le fruit d'une évolution complète en matière de performances, validé par une ingénierie de précision et des résultats mesurables. L'équipe de développement de Giant a analysé chaque gramme, chaque jonction et chaque angle pour optimiser trois paramètres clés : le poids, la rigidité et l'efficacité.
Le résultat ? Un nouvel Anthem qui surpasse son prédécesseur ainsi que son concurrent le plus sérieux, le Specialized S-Works Epic 8.
Le poids du cadre peut être subjectif, selon ce qui est considéré comme faisant partie du cadre. Pour effectuer cette comparaison, voici ce que nous avons pris en compte :
| ANTHEM ADVANCED SL | PRÉCÉDENT ANTHEM ADVANCED 29 | SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 | DIFFÉRENCE ENTRE LE NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL ET LE PRÉCÉDENT ANTHEM ADVANCED 29 | DIFFÉRENCE ENTRE LE NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL ET LE SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 | |
|---|---|---|---|---|---|
| CADRE (PEINT) | 1530 g | 1619 g | 1724.3 g | 89 g de moins | 194.3 g de moins |
| PATTE DE DÉRAILLEUR ARRIÈRE | 49.1 g | 46.8 g | 33.9 g | 2.3 g de plus | 15.2 g de plus |
| CAPOT SUPÉRIEUR ET ENTRETOISES DE DIRECTION | 28.8 g | 30.0 g | 13.0 g | 1.2 g de moins | 15.8 g de plus |
| JEU DE DIRECTION ET VIS | 138.5 g | 94.7 g | 69.0 g | 43.8 g de plus | 69.5 g de plus |
| POIDS TOTAL | 1746.4 g | 1790.5 g | 1840.2 g | 44.1 g de moins | 93.8 g de moins |
Par rapport à son prédécesseur, le nouvel Anthem Advanced SL permet un gain de 89 grammes, grâce à ses procédés de fabrication de pointe et à l’utilisation de matériaux composites de dernière génération. De plus, le cadre du nouvel Anthem Advanced SL est 194,3 grammes plus léger que son principal concurrent, le Specialized S-Works Epic 8.
La rigidité a été évaluée selon les protocoles normalisés de l’industrie, sur des cadres de taille M. Giant a mesuré la rigidité en direction et au pédalage à l’aide d’une fourche factice en acier, afin d’obtenir la mesure la plus représentative possible du comportement du vélo dans des conditions réelles.
Cette méthodologie garantit que les résultats obtenus en laboratoire se traduisent par de véritables gains de performance sur le terrain. Les tests ont permis de déterminer le degré de flexion torsionnelle du cadre complet sous contrainte. Chaque cadre était fixé au niveau des pattes arrière, tandis qu’une force latérale était appliquée sur la fourche.
| TYPE DE RIGIDITÉ | NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL | PRÉCÉDENT ANTHEM ADVANCED 29 | SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 |
|---|---|---|---|
| CADRE (DIRECTION) | 74.4 Nm/ º | 71.3 Nm/ º | 71.3 Nm/ º |
| CADRE (AU PÉDALAGE) | 89.2 N/mm | 88.0 N/mm | 82.3 N/mm |
| RIGIDITÉ COMBINÉE DIRECTION ET PÉDALAGE DU CADRE (TRANSMISSION) | 163.6 N/mm | 159.3 N/mm | 153.6 N/mm |
| DIFFÉRENCE (%) PAR RAPPORT AU NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL | 2.6 % MOINS RIGIDE QUE LE NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL | 6.1 % MOINS RIGIDE QUE LE NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL |
Une rigidité de cadre plus élevée se traduit par une meilleure précision en virage et une réponse plus directe aux sollicitations du pilote. Le nouvel Anthem Advanced SL offre une rigidité de transmission supérieure de plus de 6 % à celle du Specialized S-Works Epic.
Une rigidité de cadre accrue se traduit par une meilleure transmission de la puissance, permettant au pilote d’atteindre et de maintenir des vitesses plus élevées avec moins d’effort. La combinaison d’un poids réduit et d’une rigidité supérieure offre une efficacité globale nettement améliorée.
| CARACTÉRISTIQUE | NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL | PRÉCÉDENT ANTHEM ADVANCED 29 | SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 |
|---|---|---|---|
| RIGIDITÉ DE TRANSMISSION (RIGIDITÉ COMBINÉE DIRECTION ET PÉDALAGE DU CADRE) | 163.6 N/mm | 159.3 N/mm | 153.6 N/mm |
| POIDS DU CADRE (COMPLET ET PEINT) | 1.530 kg | 1.619 kg | 1.724 kg |
| RATIO RIGIDITÉ-POIDS | 106.89 | 98.39 | 89.1 |
| DIFFÉRENCE (%) PAR RAPPORT AU NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL | 7.95 % MOINS EFFICACES QUE LE NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL | 16.66 % MOINS EFFICACES QUE LE NOUVEL ANTHEM ADVANCED SL |
