Original price: 4 080 € 4 800 €
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Utilisation: Cross-Country
Anthem Advanced Pro 29 1
6 630 € Original price: 7 800 €
Le nouveau cadre de l’Anthem Advanced Pro 29 est 241gr plus léger que la version précédente. Avec une zone du boitier de pédalier désormais plus rigide, l'accélération est encore plus franche et le tube de selle redressé pour une position encore plus efficace en montée.
Son système de suspension arrière Flexpoint Pro offre 100 mm de débattement. Le nouveau cadre dispose d’un angle de direction plus couché (67.5°) ainsi qu'une fourche de 110 mm de course pour dévaler les descentes avec confiance.
La géométrie du cadre et la suspension ont été optimisées pour profiter de la vitesse et de la stabilité des roues 29 pouces. Le reach plus grand et le poste de pilotage équipé d'une potence en aluminium et un cintre en 35mm améliorent l'équilibre et la stabilité sur les terrains de cross-country.
Conçu sur la base d'un cadre en Composite Advanced, ce 29er développe 100m de suspension arrière et 110 à l'avant. Sa suspension à triangle arrière unifiée denommée FlexPoint Pro permet d'avoir des bases courtes qui favorisent la vivacité et la maniabilité du vélo. L'Anthem Advanced Pro 29 dispose d'une géométrie rallongée (le reach est rallongé) permettant d'exploiter au mieux les roues de 29 pouces qui le rendent agiles et rapide à la fois.
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Nos fibres hautes-performances Giant utilisées dans la construction de nos cadres en composite Advanced offrent un excellent rapport rigidité/poids. Le triangle avant est assemblé d’une seule pièce grâce à un procédé exclusif appelé Modified Monocoque Construction.
La nouvelle suspension FlexPoint Pro développe 100mm de débattement via un système guidé par une biellette unique. Elle a été conçue spécifiquement pour répondre aux exigences du XC en compétition en offrant un parfait équilibre entre performance et légèreté
Ce châssis ultra-léger en Composite Advanced a été pensé pour combiner vitesse, rendement et stabilité grâce un un angle de direction de 67.5° et un reach allongé. l'ensemble est optimisé pour le fonctionnement d'une suspension avant de 110mm.
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
La nouvelle potence Giant Contact SL et le cintre en composite de 35mm de diamètre offrent a la fois rigidité et précision de pilotage.
La largeur des moyeux (15x110mm à l’avant / 12x148mm à l’arrière) améliore la rigidité globale des roues pour un maximum de rendement et de rigidité.
La biellette en composite forgé à chaud (technologie Advanced Forged Composite) est plus légère et rigide qu’une version aluminium
La boite de pédalier surdimensionnée et les bases asymétriques sont conçues comme un ensemble pour fournir réactivité et stabilité au vélo.
Légères, rigides et solides et nos roues en composite sont un atout important pour la précision de pilotage et le rendement.
Le passage des gaines et durites étant intégré au cadre, on obtient un design très épuré.
Le nouveau guide-chaine MRP réduit les risques de déraillement lorsque le terrain devient très difficle et technique.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
172 cm5’8” 180 cm5’11” 188 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 46518,3 | 49519,5 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 75,5° | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57222,5 | 60423,8 | 62624,6 | 65325,7 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 1094,3 | 1094,3 | 1094,3 | 1094,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 112744,4 | 115945,6 | 118346,6 | 121247,7 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 421,7 | 421,7 | 421,7 | 421,7 |
| K | Stack (mm) (inch) | 48919,3 | 59323,3 | 60323,7 | 61224,1 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42016,5 | 45017,7 | 47018,5 | 49519,5 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 74529,3 | 75029,5 | 77730,6 | 80031,5 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 76029,9 | 76029,9 | 76029,9 | 76029,9 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
