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Trinity Advanced SL 0
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Trinity Advanced SL 1
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Chaque seconde compte. Que ce soit sur des tronçons plats balayés par le vent, des montées raides, des virages rapides ou des descentes vertigineuses, le nouveau Trinity Advanced SL a été conçu pour offrir une vitesse maximale et un contrôle précis. Grâce à ses nombreuses possibilités de réglage, il est parfaitement adapté au triathlon et au contre-la-montre. Des systèmes d'hydratation et de ravitaillement intégrés de manière aérodynamique vous garantissent un approvisionnement optimal, même sur de longues distances. Par rapport à la génération précédente, le Trinity Advanced SL est plus léger, plus aérodynamique et plus confortable. Il offre en outre encore plus de possibilités pour personnaliser votre position assise et l'ajustement du vélo, pour une transmission efficace de la puissance et des performances maximales du départ à l'arrivée.
facteurs clés de performance
DYNAMIQUE À PLEINE VITESSE
Conçu pour les performances de haut niveau. Le cadre en composite entièrement repensé allie vitesse maximale et contrôle précis – précisément lorsque chaque seconde compte. Par rapport à la génération précédente, le Trinity Advanced SL gagne 558 grammes, ce qui apporte des avantages particulièrement perceptibles dans les montées. Les freins à disque intégrés garantissent une maniabilité sûre dans les virages rapides et sur les descentes exigeantes, tandis que la souplesse optimisée du cadre offre une sensation de conduite plus sereine et plus confortable. Grâce à la Bento-Box parfaitement intégrée et au système d’hydratation aérodynamique, tu peux te ravitailler et boire sans modifier ta position de conduite. Vous restez ainsi plus longtemps efficace, aérodynamique et pleinement concentré sur vos performances.
EFFICACITÉ AÉRODYNAMIQUE OPTIMALE
La technologie AeroSystem Shaping, qui utilise des profils de tubes de forme elliptique tronquée, offre un gain aérodynamique de 5,9 watts et un meilleur rapport rigidité/poids par rapport à la génération précédente du Trinity. Les bidons, gourdes et boîtes à repas sont parfaitement intégrés à l’ensemble du système et forment un système d’alimentation optimisé sur le plan aérodynamique pour une efficacité maximale à chaque sortie.
AJUSTEMENT PERSONNALISÉ
Grâce à une plage de réglage nettement plus large, le Trinity Advanced SL offre plus de possibilités d’ajustement que jamais. Avec quatre positions de déport de la tige de selle (51 mm) et 24 fois plus d’options de réglage pour les accoudoirs (hauteur, portée, angle et largeur), vous trouverez rapidement la position idéale pour une efficacité et un confort maximaux. Des mécanismes pratiques à deux vis facilitent particulièrement le réglage fin.
Technologie
ADVANCED COMPOSITE SL
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
AEROSYSTEM SHAPING
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
POWERCORE
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XXS
- 151 cm4’11”
161 cm5’3”
- XS
- 159 cm5’3” 169 cm5’7”
- S
- 166 cm5’5” 176 cm5’9”
- M
- 173 cm5’8” 182 cm6’0”
- L
- 181 cm5’11” 191 cm6’3”
| XXS | XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 44017,3 | 47718,8 | 50820 | 53821,2 | 56522,2 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 77,0° | 77,0° | 77,0° | 77,0° | 77,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 49319,4 | 51020,1 | 53020,9 | 55421,8 | 57922,8 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 652,6 | 853,3 | 1054,1 | 1254,9 | 1455,7 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 72,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| G Chasse (mm) (inch) | 793,1 | 692,7 | 632,5 | 632,5 | 632,5 |
| H Empattement (mm) (inch) | 96938,1 | 97438,3 | 98838,9 | 101339,9 | 103940,9 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 46718,4 | 49019,3 | 51320,2 | 53220,9 | 55121,7 |
| L Reach (mm) (inch) | 38715,2 | 39715,6 | 41216,2 | 43217 | 45217,8 |
| M Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 73328,9 | 75829,8 | 78630,9 | 81432 | 83833 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 40015,7 | 40015,7 | 40015,7 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1606,3 | 1606,3 | 1656,5 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
| R Arm Pad Stack | 556-640 | 582-662 | 605-685 | 624-704 | 643-723 |
| S Arm Pad Reach | 326-400 | 339-414 | 355-430 | 375-450 | 395-470 |
GIANT Suisse se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.