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Cette série « SX » dispose d'une toute nouvelle suspension arrière Maestro avec plus de débattement (145 mm) pour les singletrails techniques et les descentes rugueuses. L'amortisseur Trunnion-Mount et le bras oscillant Advanced Forged Carbon offrent une course plus longue, une sensation de souplesse et d'activité, ainsi qu'une rigidité accrue de la suspension pour un contrôle précis. La suspension arrière est associée à une fourche de 160 mm avec un débattement plus long, ce qui te donne plus d
Le flip-chip Maestro à trois niveaux te permet d'adapter la géométrie du cadre à ton style de conduite et au terrain. Le réglage « high » permet d'augmenter la garde au sol, une bonne option pour les terrains étroits et techniques. En position « low », le tube de direction se relâche et le boîtier de pédalier s'abaisse, idéal pour une maniabilité sûre à des vitesses élevées. La position intermédiaire est neutre. De plus, un nouveau flip chip de jeu de direction ajuste le reach de 10 mm, ce qui t
La roue avant de 29 pouces offre vitesse, stabilité et contrôle de l'avant sur les sentiers rudes et techniques. La roue arrière de 27,5 pouces assure l'agilité et la maniabilité pour te permettre de négocier rapidement les virages, de sauter les obstacles et de montrer ton style.
An ALUXX SL aluminum chassis features a new Maestro rear suspension setup with 145mm of rear travel. Combined with a 160mm fork, this longer travel trail bike gobbles up rocks, roots and ruts with total control. The mixed wheel “mullet” setup combines a 27.5-inch rear and 29-inch front, a playful combination that blends rollover capabilities with quick and agile maneuvering. The frame is equipped with two, three-position flip chips. The rear flip chip, located on the rocker arm, lets riders adjust geometry and fine-tune the handling. And a new headset flip chip offers 10mm of reach adjustment to dial in position and fit. New, integrated frame storage inside the down tube makes it easy to carry tools, snacks and other essentials. Mounts below the top tube offer an additional option for storage, and protection on the down tube prevents damage from trail debris and transportation.
This high-performance, state-of-the-art aluminum material is made predominantly from 6011 alloy and delivers best-in-class strength-to-weight ratios. The frameset features advanced welding technologies for a high-performance ride quality.
Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system.
A high-pressure molding process is used to produce a complex shaped carbon-fiber upper rocker arm that is lighter, stiffer and stronger than an aluminum version.
Flip chip adjustability lets you switch between two settings depending on the terrain you are riding. You can select a 63.2, 63.5 or 63.9-degree head angle and corresponding 75.6, 75.9 or 76.3-degree seat tube angle, resulting in a 30, 26 or 21mm bottom bracket drop (size medium).
Three-position flip chip at the headset lets riders dial in cockpit dimensions and geometry. This modular system helps fine tune the bike’s handling and rider position using two positioning chips that can be removed and swapped to achieve a Short (-5mm), Mid (0mm) or Long (+5mm) reach.
A 29-inch front wheel provides speed, stability and front-end control on rough, technical trails. A 27.5-inch rear wheel adds agility and maneuverability to help riders rail corners, pop over features and show off their style.
New integrated frame storage inside the down tube makes it easy to carry tools, snacks and other essentials. Mounts below the top tube offer an additional option for storage.
A massively oversized bottom bracket area features a fully integrated, 92mm wide design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and increased stability on the non-driveside.
The driveside chainstay and down tube feature more robust protection against rocks and other trail debris compared to the previous generation.
Wider hub spacing (110mm front/148mm rear) results in stiffer wheels for added control plus more tire clearance and an improved chainline for optimal drivetrain performance.
Integrated Tubeless WheelSystem and tires deliver improved efficiency, comfort and control in the most user-friendly and reliable system.
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
172 cm5’8” 180 cm5’11” 188 cm6’2” 196 cm6’5”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | ||
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| A1 | Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 28011 | 30512 | 33013 | 35514 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 75,5° | 75,9° | 76,3° | 75,6° | 75,9° | 76,3° | 75,6° | 76,0° | 76,3° | 75,7° | 76,0° | 76,3° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57422,6 | 57322,6 | 57222,5 | 60523,8 | 60423,8 | 60323,7 | 62724,7 | 62624,6 | 62624,6 | 66026 | 65925,9 | 65825,9 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1054,1 | 1154,5 | 1254,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 63,1° | 63,5° | 63,9° | 63,2° | 63,5° | 63,9° | 63,2° | 63,6° | 63,9° | 63,3° | 63,6° | 63,9° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Chasse (mm) (inch) | 143,95,6 | 141,15,6 | 138,15,4 | 143,65,6 | 140,85,5 | 1385,4 | 143,35,6 | 140,65,5 | 137,85,4 | 1435,6 | 140,45,5 | 137,75,4 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 119447 | 119347 | 119347 | 122648,3 | 122548,2 | 122548,2 | 125049,2 | 125049,2 | 124949,2 | 128550,6 | 128450,6 | 128350,5 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 301,2 | 251 | 210,8 | 311,2 | 261 | 210,8 | 301,2 | 261 | 210,8 | 311,2 | 261 | 210,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 62624,6 | 62324,5 | 62124,4 | 63124,8 | 62824,7 | 62524,6 | 64025,2 | 63825,1 | 63525 | 65025,6 | 64725,5 | 64425,4 |
| L | Reach (mm) (inch) | 41316,3 | 41716,4 | 42116,6 | 44317,4 | 44717,6 | 45117,8 | 46318,2 | 46718,4 | 47118,5 | 49419,4 | 49719,6 | 50119,7 |
| M | Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 72528,5 | 72928,7 | 73428,9 | 73929,1 | 74329,3 | 74829,4 | 76230 | 76029,9 | 76530,1 | 77330,4 | 77830,6 | 78230,8 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R |
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