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Best For: Trail
Trance X Advanced 1
Le nouveau système de suspension Maestro offre 5 mm de débattement supplémentaire par rapport à la génération précédente, passant de 135 mm à 140 mm. Le Trunnion Mount avec bascule Advanced Forged Carbon convainc par une course plus longue et une sensation de conduite douce et active. En combinaison avec la fourche à suspension de 150 mm, le vélo assure une confiance et un contrôle supérieurs sur les terrains techniques de singletrack.
Grâce à la puce Maestro Flip à trois niveaux, tu peux adapter la géométrie du cadre à ton style de conduite et au terrain. Le réglage « high » offre une plus grande garde au sol, une bonne option pour les terrains étroits et techniques. Le réglage « low » offre un angle de direction plus plat et un pédalier plus bas pour une maniabilité plus sûre à des vitesses plus élevées. La position intermédiaire est neutre. De plus, une nouvelle puce flip-set de direction offre un réglage de l'axe de 10 mm.
Tous les modèles sont livrés avec des roues avant et arrière de 29 pouces. Grâce au flip chip dans la suspension arrière, tu peux également opter pour une configuration de roues mixte avec une roue arrière de 27,5 pouces. La configuration standard de 29 pouces optimise la stabilité et la capacité de franchissement, tandis qu'une roue arrière de 27,5 pouces offre une sensation de conduite plus mordante et plus d'espace entre la selle et le pneu. Certains coureurs préfèrent cette configuration « M
Le nouveau cadre Advanced Carbon avec suspension Maestro offre 5 mm de débattement supplémentaire par rapport à la génération précédente, passant de 135 mm à 140 mm. La suspension arrière est combinée à une fourche de 150 mm. Le cadre est équipé de deux flip chips à trois positions, qui offrent une polyvalence et un réglage ultimes. Avec le flip chip arrière sur la bascule Maestro, tu peux ajuster la géométrie du cadre et adapter la conduite au style de conduite et au terrain. Une deuxième puce flip sur le jeu de direction permet d'ajuster facilement le reach de 10 mm (-5 mm, 0 mm ou +5 mm) sans devoir changer ta potence. Autre nouveauté : un compartiment de rangement intégré dans le tube diagonal, dans lequel tu peux ranger tes ustensiles les plus importants pour le trail.
High-performance grade raw carbon is used to produce this custom frame material in our own composite factory. The mainframe and rear swingarm are handcrafted with monocoque construction for optimized stiffness-to-weight and an ultra-responsive ride quality.
Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system.
A high-pressure molding process is used to produce a complex shaped carbon-fiber upper rocker arm that is lighter, stiffer and stronger than an aluminum version.
Flip chip adjustability lets you switch between three settings depending on the terrain you are riding. You can select a 64.4, 64.8 or 65.1-degree head angle and corresponding 76.8, 77.2 or 77.5-degree seat tube angle, resulting in a 40, 35 or 30mm bottom bracket drop (size medium).
Three-position flip chip at the headset lets riders dial in cockpit dimensions and geometry. This modular system helps fine tune the bike’s handling and rider position using two positioning chips that can be removed and swapped to achieve a Short (-5mm), Mid (0mm) or Long (+5mm) reach.
Riders can choose either a 29- or 27.5-inch rear wheel, paired with a 29-inch front wheel. The larger 29-inch option improves stability and roll-over capabilities, while the 27.5 option delivers a more agile, snappier feel. It’s a quick and easy way to adjust the bike’s handling.
New integrated frame storage inside the down tube makes it easy to carry tools, snacks and other essentials. Mounts below the top tube offer an additional option for storage.
A massive down tube and oversized top tube work in unison to provide superior front end lateral and torsional stiffness. The precisely engineered, rectangular shaped down tube yields unprecedented steering precision and pedaling performance.
The driveside chainstay and down tube feature built-in protection against rocks and debris. A clear 3M protective strip on the underside of the head tube/down tube junction protects the frame when it’s loaded onto a shuttle vehicle.
Wider hub spacing (110mm front/148mm rear) results in stiffer wheels for added control plus more tire clearance and an improved chainline for optimal drivetrain performance.
Integrated Tubeless WheelSystem and tires deliver improved efficiency, comfort and control in the most user-friendly and reliable system.
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
172 cm5’8” 180 cm5’11” 188 cm6’2” 196 cm6’5”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | ||
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| A1 | Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 28011 | 30512 | 33013 | 35514 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57122,5 | 57022,4 | 56922,4 | 60223,7 | 60123,7 | 60023,6 | 62424,6 | 62324,5 | 62224,5 | 65725,9 | 65625,8 | 65525,8 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1054,1 | 1154,5 | 1254,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Chasse (mm) (inch) | 134,15,3 | 131,35,2 | 128,45 | 1345,3 | 131,35,2 | 128,55 | 133,95,2 | 131,35,2 | 128,55 | 133,95,2 | 131,35,2 | 128,65 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 119046,9 | 119046,9 | 118946,8 | 122248,1 | 122248,1 | 122148,1 | 124649,1 | 124649,1 | 124549 | 128150,4 | 128050,4 | 128050,4 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 |
| K | Stack (mm) (inch) | 61724,3 | 61424,2 | 61124,1 | 62124,4 | 61924,4 | 61624,3 | 63124,8 | 62824,7 | 62524,6 | 64025,2 | 63725,1 | 63425 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42616,8 | 43016,9 | 43417,1 | 45618 | 46018,1 | 46418,3 | 47618,7 | 48018,9 | 48419,1 | 50720 | 51020,1 | 51420,2 |
| M | Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 73328,9 | 73729 | 74229,2 | 73729 | 74129,2 | 74629,4 | 75429,7 | 75929,9 | 76330 | 75229,6 | 75729,8 | 76230 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R |
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