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Hammer up climbs, accelerate on smooth singletrack, carry your speed as the trail dips and dives. This lightweight aluminum 29er combines efficiency and balanced control, just the right combination for XC performance.

facteurs clés de performance

Lightweight acceleration

The lightest aluminum hardtail mountain bike frameset Giant has ever produced helps XC riders and racers climb and accelerate with speed.

Unyielding efficiency

With a best-in-class stiffness-to-weight-ratio, the all-new XtC SLR 29 sets the new standard for alloy-XC efficiency.

29er confidence and control

Larger 29-inch diameter wheels roll over rough terrain with balance and stability, giving you momentum on technical climbs and confidence on fast singletrack descents. Can fit up to a 2.4-inch rear tire.

Points importants

With its lightweight ALUXX SLR frameset and 29er-specific geometry, the XtC SLR 29 delivers fast, confident performance on XC trails and racetracks. Engineered to ride with a 100mm suspension fork, this smooth-riding hardtail accelerates with efficiency and makes quick work of the climbs. Here are the technologies that make this the lightest aluminum hardtail in our lineup.

2021 XtC SLR 29 with interactive tooltips

Technologie

ALUMINIUM ALUXX SLR

Cet aluminium extrêmement léger est principalement composé d’alliage 6011 et présente le meilleur rapport résistance/poids pour les cadres en aluminium Giant. Le tissage minutieux de fibres microscopiques ainsi qu'une technique d’aboutement avancée permettent d’obtenir des tubes plus fins et légers de 20 % par rapport aux tubes en ALUXX SL.

MEGADRIVE

Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.

OVERDRIVE

Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.

POWERCORE

La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.

Tubeless System

Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.