High-performance grade raw carbon is used to produce this custom frame material in our own composite factory. The mainframe and rear swingarm are handcrafted with monocoque construction for optimized stiffness-to-weight and an ultra-responsive ride quality.
Trance X Advanced
Master The Mountain
Float up technical climbs and sail down chunky descents. This all-new, full-composite trail bike gives you 140mm of smooth Maestro rear suspension and all sorts of adjustability. You can dial in frame geometry and switch the rear wheel size for the terrain.
facteurs clés de performance
Plus de débattement
Le nouveau système de suspension Maestro offre 5 mm de débattement supplémentaire par rapport à la génération précédente, passant de 135 mm à 140 mm. Le Trunnion Mount avec bascule Advanced Forged Carbon convainc par une course plus longue et une sensation de conduite douce et active. En combinaison avec la fourche à suspension de 150 mm, le vélo assure une confiance et un contrôle supérieurs sur les terrains techniques de singletrack.
Géométrie de trail réglable
Grâce à la puce Maestro Flip à trois niveaux, tu peux adapter la géométrie du cadre à ton style de conduite et au terrain. Le réglage « high » offre une plus grande garde au sol, une bonne option pour les terrains étroits et techniques. Le réglage « low » offre un angle de direction plus plat et un pédalier plus bas pour une maniabilité plus sûre à des vitesses plus élevées. La position intermédiaire est neutre. De plus, une nouvelle puce flip-set de direction offre un réglage de l'axe de 10 mm.
Options de la roue arrière
Tous les modèles sont livrés avec des roues avant et arrière de 29 pouces. Grâce au flip chip dans la suspension arrière, tu peux également opter pour une configuration de roues mixte avec une roue arrière de 27,5 pouces. La configuration standard de 29 pouces optimise la stabilité et la capacité de franchissement, tandis qu'une roue arrière de 27,5 pouces offre une sensation de conduite plus mordante et plus d'espace entre la selle et le pneu. Certains coureurs préfèrent cette configuration « M
Points importants
Le nouveau cadre Advanced Carbon avec suspension Maestro offre 5 mm de débattement supplémentaire par rapport à la génération précédente, passant de 135 mm à 140 mm. La suspension arrière est combinée à une fourche de 150 mm. Le cadre est équipé de deux flip chips à trois positions, qui offrent une polyvalence et un réglage ultimes. Avec le flip chip arrière sur la bascule Maestro, tu peux ajuster la géométrie du cadre et adapter la conduite au style de conduite et au terrain. Une deuxième puce flip sur le jeu de direction permet d'ajuster facilement le reach de 10 mm (-5 mm, 0 mm ou +5 mm) sans devoir changer ta potence. Autre nouveauté : un compartiment de rangement intégré dans le tube diagonal, dans lequel tu peux ranger tes ustensiles les plus importants pour le trail.
1
Advanced Composite
2
Maestro Suspension
Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system.
3
Advanced Forged Composite
A high-pressure molding process is used to produce a complex shaped carbon-fiber upper rocker arm that is lighter, stiffer and stronger than an aluminum version.
4
Adjustable Frame Geometry
Flip chip adjustability lets you switch between three settings depending on the terrain you are riding. You can select a 64.4, 64.8 or 65.1-degree head angle and corresponding 76.8, 77.2 or 77.5-degree seat tube angle, resulting in a 40, 35 or 30mm bottom bracket drop (size medium).
5
Reach Adjust
Three-position flip chip at the headset lets riders dial in cockpit dimensions and geometry. This modular system helps fine tune the bike’s handling and rider position using two positioning chips that can be removed and swapped to achieve a Short (-5mm), Mid (0mm) or Long (+5mm) reach.
6
Rear Wheel Options
Riders can choose either a 29- or 27.5-inch rear wheel, paired with a 29-inch front wheel. The larger 29-inch option improves stability and roll-over capabilities, while the 27.5 option delivers a more agile, snappier feel. It’s a quick and easy way to adjust the bike’s handling.
7
Frame Storage
New integrated frame storage inside the down tube makes it easy to carry tools, snacks and other essentials. Mounts below the top tube offer an additional option for storage.
8
MegaDrive
A massive down tube and oversized top tube work in unison to provide superior front end lateral and torsional stiffness. The precisely engineered, rectangular shaped down tube yields unprecedented steering precision and pedaling performance.
9
Integrated Frame Protection
The driveside chainstay and down tube feature built-in protection against rocks and debris. A clear 3M protective strip on the underside of the head tube/down tube junction protects the frame when it’s loaded onto a shuttle vehicle.
10
Boost Technology
Wider hub spacing (110mm front/148mm rear) results in stiffer wheels for added control plus more tire clearance and an improved chainline for optimal drivetrain performance.
11
Giant Tubeless System
Integrated Tubeless WheelSystem and tires deliver improved efficiency, comfort and control in the most user-friendly and reliable system.
Technologie
ADVANCED COMPOSITE
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
ADVANCED FORGED COMPOSITE
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
SUSPENSION MAESTRO
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux biellettes travaillent ensemble pour créer un point de pivot flottant, pour un système de suspension actif, efficace et indépendant.
MEGADRIVE
Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.
OVERDRIVE
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
POWERCORE
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Photos
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
