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Reign Advanced 1
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Reign Advanced 2
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Roulez vite, roulez fort et découvrez de nouvelles lignes. Avec son châssis entièrement en carbone, développé en collaboration avec les professionnels de l'enduro de GIANT, ce vélo dispose d'une configuration 29/27,5 pouces, d'une suspension arrière Maestro de 160 mm, d'une géométrie réglable et de la possibilité de passer à une roue arrière de 29 pouces.
facteurs clés de performance
Suspension adaptée à la course
La suspension arrière Maestro avec un débattement de 160 mm, associée à une fourche de 170 mm, a été développée et testée dans les conditions extrêmes des courses de l'Enduro World Series. La suspension Trunnion Mount a une course plus longue (62,5 mm contre 60 mm pour la génération précédente). Et son balancier en Advanced Forged Composite offre plus de rigidité et réduit le poids total.
Géométrie Enduro réglable
La technologie Flip Chip vous permet de choisir entre trois réglages en fonction du terrain. Vous pouvez choisir un angle de direction de 63,5, 63,9 ou 64,2 degrés et un angle de tube de selle correspondant de 78,3, 78,7 ou 79 degrés, ce qui donne un déport de pédalier de 35, 30 ou 25 mm.
Options de roue arrière
Les cyclistes peuvent choisir entre la roue arrière standard de 27,5 pouces ou passer à 29 pouces. La roue arrière plus grande de 29 pouces améliore la stabilité et les propriétés de roulement, tandis que la roue arrière de 27,5 pouces offre une sensation de conduite plus agile et plus rapide. Tu as le choix !
Technologie
ADVANCED COMPOSITE
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
ADVANCED FORGED COMPOSITE
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
Flip Chip - Maestro 3
This all-new technology allows riders to quickly adjust the geometry and choose a rear wheel size (29-inch or 27.5-inch) for their riding style and terrain. It’s available on select Maestro-equipped mountain bikes. The adjustment affects head tube and seat tube angles, bottom bracket height, and rear-wheel size using eccentric flip chip hardware located on the upper rocker arm of the rear suspension.
SUSPENSION MAESTRO
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux biellettes travaillent ensemble pour créer un point de pivot flottant, pour un système de suspension actif, efficace et indépendant.
OVERDRIVE
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | |
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| A1 Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 26210,3 | 28711,3 | 31212,3 | 33713,3 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 77,5° | 77,8° | 78,2° | 77,5° | 77,8° | 78,2° | 76,5° | 76,9° | 77,2° | 76,5° | 76,9° | 77,2° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 55822 | 55721,9 | 55621,9 | 58923,2 | 58823,1 | 58723,1 | 62224,5 | 62124,4 | 62124,4 | 65425,7 | 65325,7 | 65325,7 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1054,1 | 1154,5 | 1204,7 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 62,7° | 63,0° | 63,4° | 62,7° | 63,0° | 63,4° | 62,7° | 63,1° | 63,4° | 62,7° | 63,1° | 63,4° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Chasse (mm) (inch) | 1475,8 | 1445,7 | 1415,6 | 1475,8 | 1445,7 | 1415,6 | 1475,8 | 1445,7 | 1415,6 | 1475,8 | 1445,7 | 1415,6 |
| H Empattement (mm) (inch) | 121447,8 | 121347,8 | 121247,7 | 124649,1 | 124549 | 124449 | 127150 | 127050 | 126950 | 130451,3 | 130351,3 | 130251,3 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 44517,5 | 44317,4 | 44217,4 | 44517,5 | 44317,4 | 44217,4 | 44517,5 | 44317,4 | 44217,4 | 44517,5 | 44317,4 | 44217,4 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 291,1 | 240,9 | 190,7 | 291,1 | 240,9 | 190,7 | 291,1 | 240,9 | 190,7 | 291,1 | 240,9 | 190,7 |
| K Stack (mm) (inch) | 63324,9 | 63024,8 | 62724,7 | 63825,1 | 63525 | 63224,9 | 64725,5 | 64425,4 | 64125,2 | 65225,7 | 64925,6 | 64625,4 |
| L Reach (mm) (inch) | 41816,5 | 42116,6 | 42616,8 | 44817,6 | 45217,8 | 45618 | 46818,4 | 47118,5 | 47618,7 | 49919,6 | 50319,8 | 50720 |
| M Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 71428,1 | 71828,3 | 72328,5 | 73328,9 | 73829,1 | 74229,2 | 74629,4 | 75029,5 | 75529,7 | 76230 | 76630,2 | 77130,4 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q Diamètre des roues | 29" [F] 27.5" [R] | 29" [F] 27.5" [R] | 29" [F] 27.5" [R] | 29" [F] 27.5" [R] |
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