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Propel Advanced SL 1
De l'attaque au sprint final. Que ce soit sur des tronçons plats, des montées exigeantes ou des descentes rapides, le Propel Advanced SL revisité est entièrement conçu pour la vitesse. Son design aérodynamique fend efficacement le vent et transforme directement ta puissance en propulsion. Résultat : une efficacité maximale à vitesse de pointe, des accélérations puissantes et une puissance de fond élevée – pour que tu puisses exploiter pleinement le potentiel de ton énergie dans toutes les situations de course.
facteurs clés de performance
ACCÉLÉRATION IMMÉDIATE
Quand chaque attaque compte. Que ce soit pour s’échapper du peloton, rattraper le groupe d’échappés ou sprinter vers la ligne d’arrivée, le nouveau Propel Advanced SL est plus rapide et plus dynamique que jamais. Entièrement repensé, ce vélo pèse 355 g de moins que la génération précédente et transmet votre puissance à la route avec encore plus d’efficacité. Avec une rigidité en torsion accrue de 14,2 % et une efficacité de pédalage supérieure de 14,8 %, le vélo réagit instantanément à chaque coup de pédale – pour une accélération directe, un contrôle maximal et une propulsion sans compromis quand cela compte le plus.
VITESSE CONSTANTE
Le nouveau Propel Advanced SL allie une efficacité sans compromis à un confort nettement accru. Ce système entièrement intégré a été optimisé pour offrir une souplesse optimale et garantit une sensation de conduite plus sereine et mieux maîtrisée, que vous rouliez à un rythme de course ou que vous enchaîniez les kilomètres à l'entraînement. La tige de selle Vector intégrée offre 25 % d’absorption des chocs en plus par rapport à la génération précédente, tandis que la fourche et le cockpit intégré amortissent efficacement les irrégularités de la chaussée et les vibrations à l’avant grâce à une absorption des chocs accrue de 15 %. Grâce au dégagement accru pour les pneus d’une largeur allant jusqu’à 32 mm, vous bénéficiez en outre d’un confort accru, d’un meilleur contrôle et d’une fatigue réduite – ce qui vous permet de maintenir efficacement des vitesses élevées, même sur de longues distances.
VITESSE MAXIMALE
Le Propel Advanced SL a été conçu comme un système entièrement intégré, dans lequel le cadre, le cockpit, les roues et les pneus sont parfaitement harmonisés. Il en résulte une réduction sensible de la résistance globale, que tu luttes seul contre le vent, que tu mènes la course en tête ou que tu donnes tout en montée. Le cadre AeroSystem et le cockpit intégré minimisent la résistance à l’air, tandis que le nouveau système de roues CADEX Max 50, associé aux pneus aérodynamiques, réduit la résistance au roulement. La combinaison de tous ces composants permet un gain total de 18,4 watts et garantit qu’une plus grande partie de votre puissance est directement convertie en propulsion.
Points importants
The flagship model of the Propel range targets full system speed with uncompromising aero performance, superior power transfer, and a smoother ride quality. The Advanced SL-grade aero frame, now 45g lighter, retains its AeroSystem Shaping to minimize drag from every angle. From the Contact SLR Aero cockpit to the integrated seatpost and CADEX Max 50 WheelSystem with CADEX Aero tires, every element is developed and tested to reduce wind drag and rolling resistance. The results speak for themselves: an 18.44-watt improvement, 14.8% higher system pedaling efficiency, and smoother compliance at both ends of the bike—helping you sprint faster, climb more efficiently, and sustain higher speeds.
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AEROSYSTEM SHAPING
Strategically engineered airfoil sections use truncated ellipse tubing to more effectively reduce drag compared to traditional teardrop shaped tubes. The system is developed and proven through CFD modeling and wind-tunnel testing at a wide range of yaw angles.
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ADVANCED SL COMPOSITE
Professional-grade raw carbon is woven in the Giant composite factory using the most advanced engineering and construction methods. Continuous Fiber Technology adds strength and minimizes weight.
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ONE-PIECE MOLD
Proprietary construction technique uses a single bladder (as opposed to previous generation’s three bladders) to create a one-piece front triangle. The result is reduced weight without compromising stiffness or aerodynamic shaping.
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FULL COMPOSITE FORK
D-shaped steerer tube and legs are constructed entirely with Advanced SL-grade composite for ultralight weight, precise handling, and improved aerodynamic performance—along with increased clearance for tires up to 32mm.
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CADEX MAX 50 WHEELSYSTEM
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology, this aero WheelSystem delivers superior efficiency, pinpoint control and supreme aerodynamics.
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CADEX AERO TIRE
A lightweight dual-layer TPI casing with an aerodynamic 64-groove shoulder tread reduces drag and rolling resistance to help you accelerate and sustain higher speeds.
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AERO HANDLEBAR/STEM
Integrated composite handlebar/stem unit features aero shaping with flat handlebar tops and raised edges to help riders maintain a stable aero position. Internal cable routing further improves aerodynamics while maintaining ease of setup and adjustment.
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OVERDRIVE AERO
The D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easy-to-service system of internally routed brake and derailleur cables.
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INTERNAL CABLE ROUTING
The frame, handlebar and stem are designed with ports and channels to keep cables hidden from the wind while allowing for easy adjustability.
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AERO BOTTLE CAGES
Custom-engineered down tube and seat tube specific bottle cages help reduce overall aerodynamic drag.
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VECTOR INTEGRATED SEATPOST
Designed as a key performance factor in the overall frameset, the integrated seatpost saves up to 45g compared to standard composite posts, while improving aerodynamics and adding road-smoothing compliance.
Videos
Unlimited Speed: Propel
Unlimited Speed: Propel
Propel Product Presentation
Propel Product Presentation
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- M/L
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 68026,8 | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 | 83032,7 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1154,5 | 1275 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 71,5° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Chasse (mm) (inch) | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 |
| H Empattement (mm) (inch) | 97138,2 | 97338,3 | 98038,6 | 99039 | 100639,6 | 102040,2 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54621,5 | 56522,2 | 58222,9 | 59623,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 37714,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39215,4 | 40215,8 | 41216,2 |
| M Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 74629,4 | 76430,1 | 78731 | 80831,8 | 83232,8 | 84733,3 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
| Q Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
GIANT Suisse se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.