Through CFD (Computational Fluid Dynamics) and wind-tunnel data, engineers optimize each tube shape to deliver superior aerodynamic performance.
Le Propel Advanced a la vitesse dans son ADN. Termine ton sprint à 200 mètres de la ligne d'arrivée. Comble l'écart, chasse le peloton, lance ton attaque en solo. Cette nouvelle machine de course aéro est conçue pour le moment décisif. Plus d'aérodynamisme, plus de possibilités d'adaptation, plus de voies vers la victoire.
facteurs clés de performance
Aérodynamisme intégré
Le shaping AeroSystem est le résultat d'analyses CFD et de tests dynamiques en soufflerie, et optimise les performances aérodynamiques de l'ensemble du vélo. La forme elliptique tronquée des tubes profilés et le cockpit aéro Contact SLR garantissent un excellent aérodynamisme global.
Des réglages plus faciles
Le tout nouveau passage des câbles à travers le guidon et le cadre permet de régler ou de changer les composants du cockpit rapidement et facilement. Ainsi, ta position de conduite et la transmission de la puissance peuvent être réglées de manière encore plus flexible et précise.
Une efficacité éprouvée en course
L'ensemble de cadres en carbone de pointe de qualité SL est composé des matériaux en carbone de la plus haute qualité et des processus de fabrication les plus professionnels de GIANT. Le résultat est un gain de poids de 225 grammes par rapport à la génération précédente et un rapport rigidité/poids encore meilleur.
Highlights of the Propel Advanced SL
This all-new aero road machine is designed and engineered for one main purpose: speed. With its AeroSystem Shaping technology and race-winning efficiency, it’s the bike of choice for the WorldTour sprinters on Team BikeExchange-Jayco and the world’s fastest triathletes. The tubes feature a truncated ellipse shape for a frame that is both ultra-stiff and superlight. Now 225 grams lighter than the previous generation, it offers a competitive edge when it matters most.
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AeroSystem Shaping
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Advanced SL Composite
Professional-grade raw carbon material is woven in our own composite factory using our most advanced engineering and construction methods including Continuous Fiber Technology, CNT Technology and Fusion Process.
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Aero Tubeless WheelSystem
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology, this aero WheelSystem and tubeless tires deliver superior efficiency, pinpoint control and supreme aerodynamics.
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Vector Integrated Seatpost
Designed as a key performance factor in the overall frameset, the integrated seatpost saves up to 45 grams compared to standard composite posts, while improving aerodynamics and adding road-smoothing compliance.
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OverDrive Aero
Found inside the head tube of the all-new Propel range, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
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Full Composite Fork
D-shaped steerer tube and legs are constructed entirely from Giant’s Advanced SL-grade composite for the lightest weight and superior handling.
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PowerCore
A massively oversized bottom bracket area features a fully integrated 86.5mm wide design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
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New Cable Routing
Frame and handlebar feature all-new cable porting for sleek, non-cluttered appearance and easier adjustability.
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Disc-brake Integration
The frame and fork are engineered specifically for flat-mount disc-brakes, including front and rear 12mm thru-axles for reliable braking performance in all weather and road conditions.
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Aero Handlebar/Stem
Aero handlebar and stem are designed to reduce overall drag while minimizing weight.
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Aero Bottle Cages
Custom-engineered down tube and seat tube-specific water bottle cages help minimize overall aerodynamic drag.
Technologie
ADVANCED COMPOSITE SL
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
AEROSYSTEM SHAPING
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
OverDrive Aero
Found inside the head tube of the Defy, Propel and TCR ranges, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
POWERCORE
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Vector Integrated Seatpost
The integrated vector seatpost saves weight compared to standard composite posts, while improving aerodynamics and adding road-smoothing compliance.
COMPATIBLE RIDESENSE
Le cadre permet d’installer le capteur RideSense ainsi que tout le matériel connexe.
Power Halo
L'entraînement en puissance ne devrait pas être un mystère que seuls les pros et leur équipement coûteux peuvent résoudre. Facile à installer, facile à utiliser et facile à lire, le tout nouveau Power Halo met l'entraînement basé sur le système métrique à la portée de tous les cyclistes.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 68026,8 | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 | 83032,7 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Chasse (mm) (inch) | 70,52,8 | 62,52,4 | 57,82,2 | 57,82,2 | 57,82,2 | 57,82,2 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 97638,4 | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37614,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 73428,9 | 75529,7 | 77530,5 | 79431,3 | 82132,3 | 83432,8 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
GIANT Suisse se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.