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Propel Advanced Pro 0-Di2
Nouveau
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Suivez le rythme du groupe rapide, sprintez à fond et affrontez le vent lors d'une sortie en solo. Le nouveau Propel Advanced Pro est désormais plus léger, plus silencieux et plus efficace, et atteint des vitesses plus élevées pour que chaque effort soit exploité de manière optimale.
facteurs clés de performance
Vitesse instantanée
Vous en profitez précisément dans les moments où une vitesse explosive est cruciale : au moment de lancer une attaque, de poursuivre un échappé ou dans le sprint final vers la ligne d'arrivée. Le nouveau Propel Advanced Pro est plus rapide et plus dynamique que jamais. Le cadre est plus léger que celui de la génération précédente et offre une plus grande rigidité en torsion et au pédalage, de sorte que chaque accélération est immédiatement transposée.
Vitesse constante
Un cadre revisité et des composants entièrement intégrés garantissent une conduite nettement plus fluide, aussi bien en groupe que lors de longues sorties d'entraînement. La tige de selle Vector offre plus de souplesse que la génération précédente, tandis que la fourche et le cockpit intégré amortissent efficacement les vibrations et les chocs à l'avant. Un dégagement supplémentaire pour les pneus jusqu'à 32 mm améliore le contrôle et le confort et permet de maintenir plus longtemps des vitesses élevées.
Vitesse maximale
Le cadre, le cockpit, les roues et les pneus forment un système parfaitement coordonné qui réduit la résistance à l'air et au roulement à grande vitesse. Le cadre AeroSystem et le cockpit intégré minimisent la résistance à l'air, tandis que le système de roues aérodynamiques et les pneus réduisent la résistance au roulement. Il en résulte une vitesse plus élevée dans le sillage, en tête de peloton et lors des accélérations sur les passages plats et les montées.
Points importants
With a new frameset that’s now lighter and more efficient—delivering greater torsional and pedaling stiffness for precise handling and improved power transfer—the next-generation Propel Advanced Pro blends straight-ahead speed with an improved overall ride quality. The Vector composite seatpost and integrated cockpit offer more compliance, absorbing bumps and vibrations at both ends of the bike to help minimize fatigue so you can sustain higher speeds. The WheelSystem features 50mm deep composite rims paired with CADEX Aero tires to reduce wind drag and rolling resistance. Even the bottle cages are designed for speed, made specifically for the frame to help optimize airflow.
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AEROSYSTEM SHAPING
Strategically engineered airfoil sections use truncated ellipse tubing to more effectively reduce drag compared to traditional teardrop shaped tubes. The system is developed and proven through CFD modeling and wind-tunnel testing at a wide range of yaw angles.
2
ADVANCED COMPOSITE
High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
3
COMPOSITE FORK
Advanced SL-grade composite fork features a symmetric design and aero shaping, along with disc-brake integration and increased clearance for tires up to 32mm. The design makes it lighter, stiffer and more aerodynamic.
4
GIANT WHEELSYSTEM
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology and 50mm deep composite rims, this aero WheelSystem delivers superior efficiency, pinpoint control and supreme aerodynamics.
5
CADEX AERO TIRE
A lightweight dual-layer TPI casing with an aerodynamic 32-groove shoulder tread reduces drag and rolling resistance to help you accelerate and sustain higher speeds.
6
AERO HANDLEBAR/STEM
Integrated composite handlebar/stem unit features aero shaping with flat handlebar tops and raised edges to help riders maintain a stable aero position. Internal cable routing further improves aerodynamics while maintaining ease of setup and adjustment.
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OVERDRIVE AERO
The D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easy-to-service system of internally routed brake and derailleur cables.
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INTERNAL CABLE ROUTING
The frame, handlebar and stem are designed with ports and channels to keep cables hidden from the wind while allowing for easy adjustability.
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AERO BOTTLE CAGES
Custom-engineered down tube and seat tube specific bottle cages help reduce overall aerodynamic drag.
10
VECTOR SEATPOST
This proprietary seatpost design offers the perfect balance of light weight, aerodynamic performance and compliance, along with easy saddle installation and adjustment.
Videos
Unlimited Speed: Propel
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Propel Product Presentation
Propel Product Presentation
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- M/L
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 48419,1 | 50519,9 | 528,520,8 | 55421,8 | 57622,7 | 59523,4 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1154,5 | 1275 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 71,5° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Chasse (mm) (inch) | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 |
| H Empattement (mm) (inch) | 97138,2 | 97338,3 | 98038,6 | 99039 | 100639,6 | 102040,2 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54621,5 | 56522,2 | 58222,9 | 59623,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 37714,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39215,4 | 40215,8 | 41216,2 |
| M Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 74629,4 | 76430,1 | 78731 | 80831,8 | 83232,8 | 84733,3 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
| Q Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
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