Through CFD (Computational Fluid Dynamics) and wind-tunnel data, engineers optimize each tube shape to deliver superior aerodynamic performance.
Cette machine aéro encore plus rapide est conçue pour la vitesse quand il le faut. L'ensemble de cadre remanié obtient des valeurs encore meilleures en soufflerie et est en outre plus léger que la génération précédente. Le résultat est une efficacité imbattable en compétition et à l'entraînement.
facteurs clés de performance
Aérodynamisme intégré
Le shaping AeroSystem est le résultat d'analyses CFD et de tests dynamiques en soufflerie, et optimise les performances aérodynamiques de l'ensemble du vélo. La forme elliptique tronquée des tubes profilés et le cockpit aéro Contact SLR garantissent un excellent aérodynamisme global.
Des réglages plus faciles
Le tout nouveau passage des câbles à travers le guidon et le cadre permet de régler ou de changer les composants du cockpit rapidement et facilement. Ainsi, ta position de conduite et la transmission de la puissance peuvent être réglées de manière encore plus flexible et précise.
Une efficacité éprouvée en course
L'ensemble de cadre en carbone avancé est composé de matériaux haute performance et de procédés de fabrication brevetés. Il est ainsi plus léger que la génération précédente et offre un meilleur rapport rigidité/poids.
Highlights of the Propel Advanced Pro Aero Bike
With a frame that’s handcrafted using Advanced-grade composite, and components that are integrated for overall aero performance, the all-new Propel Advanced Pro boasts smooth lines front to back. The handlebar and frame feature internal cable routing that now allows for easier adjustability. The WheelSystem uses 50mm deep rims for the perfect balance between maximum aero performance and added control. Even the disc brakes are integrated with the frame, featuring flat-mount calipers and thru-axles.
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AeroSystem Shaping
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Advanced Composite
High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio.
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Aero Tubeless WheelSystem
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology, this composite aero WheelSystem and tubeless tires deliver superior efficiency, pinpoint control and superior aerodynamics.
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Vector Seatpost
This full-composite, lightweight and aerodynamic seatpost is engineered specifically for performance road riding.
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OverDrive Aero
Found inside the head tube of the all-new Propel range, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
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Full Composite Fork
D-shaped steerer tube and legs are constructed entirely from Giant’s Advanced SL-grade composite for the lightest weight and superior handling.
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PowerCore
A massively oversized bottom bracket area features a fully integrated 86.5mm wide design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
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New Cable Routing
Frame and handlebar feature all-new cable porting for sleek, non-cluttered appearance and easier adjustability.
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Disc-brake Integration
The frame and fork are engineered specifically for flat-mount disc-brakes, including front and rear 12mm thru-axles for reliable braking performance in all weather and road conditions.
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Aero Handlebar/Stem
Aero handlebar and stem are designed to reduce overall drag while minimizing weight.
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Aero Bottle Cages
Custom-engineered down tube and seat tube-specific water bottle cages help minimize overall aerodynamic drag.
Technologie
ADVANCED COMPOSITE
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
AEROSYSTEM SHAPING
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
OverDrive Aero
Found inside the head tube of the Defy, Propel and TCR ranges, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
POWERCORE
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
TIGE DE SELLE VECTOR
Cette tige de selle extrêmement aérodynamique, légère et intégralement composée en matériau composite est spécifiquement conçue pour être performante sur route.
COMPATIBLE RIDESENSE
Le cadre permet d’installer le capteur RideSense ainsi que tout le matériel connexe.
Power Halo
L'entraînement en puissance ne devrait pas être un mystère que seuls les pros et leur équipement coûteux peuvent résoudre. Facile à installer, facile à utiliser et facile à lire, le tout nouveau Power Halo met l'entraînement basé sur le système métrique à la portée de tous les cyclistes.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 46518,3 | 50019,7 | 52020,5 | 54521,5 | 57522,6 | 59523,4 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Chasse (mm) (inch) | 70,52,8 | 62,52,4 | 57,82,2 | 57,82,2 | 57,82,2 | 57,82,2 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 97638,4 | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37614,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 72228,4 | 75329,6 | 77030,3 | 79431,3 | 82132,3 | 83432,8 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
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