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Tirez le maximum de chaque coup de pédale. Que vous souhaitiez battre vos records personnels lors de sorties en solo ou imposer le rythme au sein d'un groupe, le nouveau Propel Advanced rend la vitesse sur route encore plus accessible. Grâce à son poids réduit et à son confort de conduite plus souple, il accélère efficacement, réagit instantanément à vos commandes et offre une expérience de conduite qui rend chaque sortie encore plus rapide et plus passionnante.
facteurs clés de performance
ACCÉLÉRATION IMMÉDIATE
C’est lorsqu’il s’agit d’accélérer au maximum que le nouveau Propel Advanced révèle tous ses atouts. Son cadre plus léger de dernière génération allie une grande rigidité en torsion à une transmission efficace de la puissance, garantissant ainsi une conduite réactive. Chaque coup de pédale se traduit directement en propulsion, ce qui te permet de réagir immédiatement lors des attaques, des sprints intermédiaires et des accélérations.
VITESSE CONSTANTE
Le cadre repensé et les composants intégrés garantissent une conduite équilibrée et confortable, que tu roules en groupe ou que tu enchaînes les kilomètres d’entraînement. La nouvelle tige de selle Vector offre encore plus de souplesse par rapport à la génération précédente, tandis que la fourche et le cockpit intégré absorbent efficacement les vibrations et les irrégularités de la route. Grâce à un dégagement permettant l’utilisation de pneus jusqu’à 32 mm de largeur, vous bénéficiez en outre d’un confort, d’un contrôle et d’une stabilité de conduite accrus. Vous pouvez ainsi maintenir un rythme soutenu même lors de longues sorties tout en restant en forme plus longtemps.
VITESSE MAXIMALE
Le cadre, le cockpit, les roues et les pneus ont été conçus comme un système intégré afin d'atteindre une efficacité maximale à grande vitesse. Le cadre AeroSystem et le cockpit intégré réduisent la résistance à l'air, tandis que le système Aero-WheelSystem, associé aux pneus, minimise la résistance au roulement. Il en résulte une vitesse accrue pour un effort identique – idéal lorsque tu prends la tête, que tu imposes le rythme dans le peloton ou que tu souhaites faire la différence sur les passages plats et les montées.
Points importants
A lightweight composite frameset with AeroSystem Shaping technology forms the heart of this reengineered road machine. It’s designed as a full-bike solution to minimizing resistance, integrating the frame and components more seamlessly to help you unlock higher speeds. The cockpit gives it a sleek aero profile with internal cable routing, while the Vector seatpost combines aero shaping with added compliance to help smooth out bumps and road vibrations. An integrated WheelSystem with 50mm deep rims and tubeless aero tires reduce rolling resistance, while added frame and fork clearance lets you run high-volume tires (up to 32mm) for smooth, efficient control.
1
AEROSYSTEM SHAPING
Strategically engineered airfoil sections use truncated ellipse tubing to more effectively reduce drag compared to traditional teardrop shaped tubes. The system is developed and proven through CFD modeling and wind-tunnel testing at a wide range of yaw angles.
2
ADVANCED COMPOSITE
High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
3
COMPOSITE FORK
Advanced-grade composite fork features a symmetric design and aero shaping, along with disc-brake integration and increased clearance for tires up to 32mm. The design makes it lighter, stiffer and more aerodynamic.
4
GIANT WHEELSYSTEM
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology and 50mm deep composite rims, this aero WheelSystem delivers superior efficiency, pinpoint control and supreme aerodynamics.
5
AERO HANDLEBAR/STEM
Integrated composite handlebar/stem unit features aero shaping with flat handlebar tops and raised edges to help riders maintain a stable aero position. Internal cable routing further improves aerodynamics while maintaining ease of setup and adjustment.
6
OVERDRIVE AERO
The D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easy-to-service system of internally routed brake and derailleur cables.
7
INTERNAL CABLE ROUTING
The frame, handlebar and stem are designed with ports and channels to keep cables hidden from the wind while allowing for easy adjustability.
8
AERO BOTTLE CAGES
Custom-engineered down tube and seat tube specific bottle cages help reduce overall aerodynamic drag.
9
VECTOR SEATPOST
This proprietary seatpost design offers the perfect balance of light weight, aerodynamic performance and compliance, along with easy saddle installation and adjustment.
Videos
Unlimited Speed: Propel
Unlimited Speed: Propel
Propel Product Presentation
Propel Product Presentation
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- M/L
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 48419,1 | 50519,9 | 528,520,8 | 55421,8 | 57622,7 | 59523,4 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1154,5 | 1275 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 71,5° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G Chasse (mm) (inch) | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 | 58,32,3 |
| H Empattement (mm) (inch) | 97138,2 | 97338,3 | 98038,6 | 99039 | 100639,6 | 102040,2 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54621,5 | 56522,2 | 58222,9 | 59623,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 37714,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39215,4 | 40215,8 | 41216,2 |
| M Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 74629,4 | 76430,1 | 78731 | 80831,8 | 83232,8 | 84733,3 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
| Q Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
GIANT Suisse se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.