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LE REVOLT ADVANCED PRO NOMMÉ VÉLO DE L'ANNÉE 2022 PAR BIKERADAR !

vendredi, 13 mai 2022

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BikeRadar et son magazine imprimé affilié Cycling Plus ont annoncé le prix du vélo de l'année 2022. C'est le vélo de gravel Giant Revolt Advanced Pro qui remporte la distinction suprême et devient même le premier vélo de gravel récompensé par ce prix.

C'est une victoire historique pour le modèle phare de la gamme Revolt . Le modèle Revolt Advanced Pro 0 a non seulement remporté la catégorie des vélos de gravier , mais il est également devenu le premier vélo de gravier à remporter la couronne générale de BikeRadar et Cycling Plus.

"C'est un vélo qui capture l'air du temps du gravier en offrant performances et polyvalence dans une égale mesure", a déclaré Warren Rossiter, rédacteur technique senior pour BikeRadar et Cycling Plus.

Rossiter a dirigé une équipe de testeurs qui a passé au peigne fin une collection des meilleurs vélos de route et de gravier de l'année pour choisir le plus performant. Ils ont réduit le champ à 22 finalistes, parmi lesquels le Revolt Advanced Pro a été choisi comme vainqueur.

Dans son examen, Rossiter a détaillé certaines des principales mises à jour du Revolt Advanced Pro de nouvelle génération, notamment son cadre composite plus léger, sa géométrie mise à jour, sa conformité optimisée et sa plus grande adaptabilité au terrain.

"Cette évolution reprend le pedigree éprouvé du Giant Revolt, ajoute une conduite plus racée et un dégagement accru des pneus, et offre l'un des plus grands plaisirs que vous puissiez avoir sur un vélo à barre de descente", a écrit Rossiter. "Le plus grand changement, cependant, est la façon dont la maniabilité de la moto a été affinée, avec Giant augmentant l'angle de tête d'un degré à 71,5, tout en diminuant la hauteur du pédalier (pour s'adapter à la tendance vers des pneus plus gros). ”

Rossiter a également souligné la nouvelle fourche plus légère et les capacités accrues offertes par une nouvelle fonction de décrochage flip chip qui permet aux cyclistes d'ajuster l'empattement et de modifier les caractéristiques de maniabilité du vélo: «À l'arrière, il y a un décrochage flip-chip intelligent, de sorte que vous peut étendre l'empattement pour accueillir un pneu de 53 mm ici (dans son réglage standard court, vous obtenez un dégagement de 42 mm).

Le nouveau Giant CRX 1 WheelSystem contribue également à la sensation de haute performance. "Avec un poids de 1 398 ga paire, c'est dans le territoire des roues de route de qualité, plutôt que des cerceaux de gravier renforcés pour prendre des coups durs", a écrit Rossiter. "Les roues accélèrent bien avec une sensation de rigidité latérale solide, et l'engagement à 54 points des composants internes DT Swiss sur le moyeu Giant signifie une accélération rapide lorsque vous faites un gros effort."

Quant à sa conduite, Rossiter a écrit: «L'avant est plus net, plus rapide à réagir et généralement plus agile. Là où il s'est nettement amélioré, cependant, c'est le confort de conduite. Les vibrations fatigantes du gravier dur sont écrasées en douceur par la combinaison de la barre D-Fuse très intelligente qui absorbe les bosses et les bourdonnements avec facilité, tout en se sentant brutalement raide lors du sprint ou de l'escalade hors de la selle.

Pour en savoir plus, consultez la revue complète dans le dernier numéro de Cycling Plus ou sur le site Web de BikeRader, qui comprend également cette fonctionnalité vidéo approfondie.

Et pour tous les détails sur la nouvelle gamme Revolt, cliquez ici.

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