Tu trouveras ici tous les événements de test actuels  Vers les événements

Reign Revolution

Le Giant Reign a été lancé sur le marché en 2005 comme l'un des premiers VTT Giant avec une suspension Maestro. Au cours des deux dernières décennies, beaucoup de choses ont changé et le Reign n'a cessé d'évoluer et de s'améliorer. Des technologies de suspension à la géométrie en passant par la taille des roues et le matériau du cadre, le Reign est un vélo qui a toujours repoussé les limites, bien avant l'apparition des courses d'enduro modernes. Il a la course dans son ADN, mais il est aussi à l'aise dans les bike parks ou les randonnées alpines.

Dans sa huitième génération, le Giant Reign met l'accent sur la polyvalence. Avec sa géométrie moderne et réglable et sa capacité d'adaptation au terrain et au style de conduite, il brille dans presque toutes les conditions de trail. Pour les professionnels comme Youn Deniaud et Mckay Vezina de l'équipe Giant Factory Off Road, le nouveau Reign offre la vitesse et le contrôle nécessaires en course, lorsque chaque seconde compte. Ce qui convainc dans les conditions difficiles de la course donne aussi aux coureurs amateurs ambitieux la mesure de leur confiance pour maîtriser les trails les plus difficiles.

"Nous avons passé plus d'un an à tout perfectionner sur la nouvelle Reign", a déclaré Deniaud, qui a remporté une victoire d'étape et s'est classé parmi les cinq premiers du classement général avec son prototype Reign lors de la dernière manche de l'EWS à Loudenvielle, en France. "Je me suis senti de plus en plus à l'aise au fil de la saison et j'ai eu mes meilleurs résultats en fin d'année. Je pense que cela a beaucoup à voir avec le vélo, qui m'aide vraiment à fixer de nouvelles limites".

Deniaud a roulé sur un prototype du nouveau Reign Advanced Pro, le vaisseau amiral de la nouvelle série. Ce vélo Advanced est basé sur un jeu de cadres entièrement en carbone. De plus, des versions avec un ensemble cadre ALUXX SL en aluminium avec bascule de renvoi en carbone sont disponibles dans la série actuelle Reign. Le Reign SX combine le cadre ALUXX SL avec une suspension plus massive et un équipement pour une conduite plus agressive, axée sur la descente et le bikepark.

Les nouvelles séries Reign Advanced Pro et Reign permettent aux cyclistes de choisir des roues de 29 pouces à l'avant et à l'arrière, comme elles arrivent de l'usine, ou de remplacer l'arrière par une roue de 27,5 pouces. (Le Reign SX doit être utilisé avec des roues de 29 pouces à l'avant et de 27,5 pouces à l'arrière). Et la nouvelle gamme offre encore plus de possibilités de réglage avec trois réglages flip chip pour ajuster la géométrie du cadre, notamment les angles du tube de direction et du tube de selle, ainsi que la hauteur du boîtier de pédalier.

Suspension optimisée pour la course

Les coureurs d'enduro et les spécialistes du trail repoussent sans cesse leurs limites sur les terrains agressifs et les exigences envers le vélo et l'équipement sont plus élevées que jamais. Des descentes plus raides, des vitesses plus élevées, des lignes plus rugueuses sur les rochers, les racines et les ornières - le nouveau Reign te donne un net avantage avec une suspension plus performante à l'avant et à l'arrière.

Tout commence par le nouveau système de suspension arrière Maestro des séries Reign Advanced Pro et Reign, qui dispose désormais d'un débattement de 160 mm, soit 14 mm de plus que la génération précédente. L'amortisseur Trunnion Mount a une course plus longue (62,5 mm par rapport à 60 mm) pour une conduite souple et active sur les terrains les plus divers. La bascule de renvoi supérieure en Advanced Forged Carbon augmente la rigidité du système et améliore le comportement du vélo dans les virages, à l'accélération ou dans les descentes rapides sur des terrains accidentés. À l'avant, le Reign Advanced Pro et le Reign sont désormais tous deux équipés d'une fourche de 170 mm qui absorbe les chocs sur le trail et améliore le contrôle.

Le Reign SX, également équipé de la suspension arrière Maestro, est le choix idéal pour les bikeparks, le downhill et la gravity. Il dispose d'un débattement de 165 mm à l'arrière et d'une fourche massive à double pont de 190 mm à l'avant.

Géométrie Enduro réglable

Le nouveau Reign Advanced Pro et le kit cadre Reign sont dotés d'une toute nouvelle géométrie qui donne aux professionnels comme Deniaud de l'équipe Giant Factory Off Road la vitesse et le contrôle lorsque les secondes sont comptées en course. Le cadre dispose d'une hauteur de dépassement réduite et d'un reach plus long, ce qui facilite les manœuvres précises dans les virages lents et serrés, les terrains techniques exigeants mais aussi les sauts dans les bike parks. Le Reign offre ainsi aux cyclistes amateurs ambitieux la stabilité et la confiance nécessaires pour maîtriser les trails les plus difficiles.

En savoir plus

Options de la roue arrière

La nouvelle configuration Maestro 3 Flip-Chip offre la possibilité d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces (couplée à une roue avant de 29 pouces), ce qui permet au vélo de disposer de plus d'espace à l'arrière entre la selle et le pneu. Certains cyclistes préfèrent cette configuration multicartes pour les terrains raides et techniques.

La roue arrière de 29 pouces, plus grande, améliore la stabilité et la capacité de franchissement, tandis que la variante de 27,5 pouces donne une sensation de conduite plus agile et plus rapide. Un changement rapide et facile de la roue arrière modifie la maniabilité et les sensations du vélo.

En savoir plus

Flip Chip - Maestro 3

Cette toute nouvelle technologie te permet d'adapter rapidement la géométrie et de choisir entre une taille de roue arrière de 29 pouces ou de 27,5 pouces, afin que ton vélo soit adapté à ton style de conduite et au terrain actuel. Il est disponible sur une sélection de VTT équipés du système Maestro. Le réglage influence l'angle du tube de direction et du tube de selle ainsi que la hauteur du boîtier de pédalier à l'aide du matériel excentrique Flip-Chip sur la bascule supérieure de la suspension arrière.

Le flip chip te permet de choisir entre les positions LOW, MID et HIGH. Tu peux ainsi influencer directement l'angle du tube de direction (63.5 / 63.9 / 64.2°), l'angle du tube de selle (78.3 / 78.7 / 79°) et l'abaissement du boîtier de pédalier (35 / 30 / 25 mm). Le réglage "HIGH" augmente la garde au sol et assure un angle de tube de selle plus raide - idéal pour les terrains étroits et techniques. La position "LOW" permet d'aplatir le tube de direction et d'abaisser le boîtier de pédalier. Cela confère à ton vélo une maniabilité sûre à grande vitesse. La position "MID" offre une option neutre et polyvalente.

Suspension Maestro

Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux articulations fonctionnent ensemble pour créer un seul point de pivot virtuel flottant. Ce pivot virtuel améliore l'efficacité du pédalage en s'opposant aux forces de pédalage afin d'éviter la compression de la suspension (squat) et de bloquer le rebond des pédales (bascule).

Trunnion Mount

La nouvelle suspension de l'amortisseur permet d'abaisser le rapport de levier et donc d'améliorer l'efficacité du pédalage et du freinage. Le centre de gravité plus bas et les bases plus courtes améliorent la maniabilité, la capacité à grimper et l'agilité.

Advanced Forged Composite

La bascule de renvoi supérieure en fibre de carbone est fabriquée selon un procédé de pointe de moulage sous haute pression et augmente la rigidité du cadre tout en réduisant son poids.

break