Glory Advanced

L'un des traits caractéristiques de ce nouveau Glory est la possibilité d'ajuster les angles, les dimensions et la taille des roues en fonction du style de conduite et du terrain. Cette possibilité d'ajustement est rendue possible grâce à trois puces différentes.

La position haute augmente la garde au sol et accentue les angles du tube de direction et du tube de selle, ce qui se traduit par une maniabilité rapide et réactive. C'est un bon choix pour rouler sur des singletracks plus lisses et plus rapides en configuration de roues mixtes "mullet". La position médiane est la plus polyvalente et la plus utilisée par les pilotes de DH de l'équipe Giant Factory Off-Road. La position basse est un bon choix pour les descentes les plus raides et les plus techniques et convient bien pour une tenue de route stable avec des roues de 29 pouces à l'avant et à l'arrière.

Le deuxième point de réglage est une puce à deux positions sur la patte arrière qui modifie l'empattement et la mesure du centre arrière. La position courte offre une qualité de conduite plus rapide et plus agile et constitue une excellente option pour les terrains étroits et sinueux. L'empattement et le centre arrière plus serrés rendent la direction plus réactive et la maniabilité plus souple. La position longue, en revanche, allonge l'empattement et le centre arrière pour un meilleur contrôle à grande vitesse. Ce réglage améliore la stabilité du châssis sur les pistes de DH plus ouvertes et plus rapides, avec des lignes droites plus longues et des virages rapides.

Le troisième réglage est une nouvelle puce modulaire à trois positions au niveau du jeu de direction qui permet aux cyclistes d'ajuster la portée par incréments de 5 mm en position courte (-5 mm), moyenne (0 mm) ou longue (+5 mm). La position courte rapproche le jeu de direction du cycliste pour une position plus droite, idéale pour les descentes techniques et serrées. La position médiane offre une portée neutre pour une maniabilité équilibrée sur les terrains changeants. La position longue crée une position plus étirée du cycliste pour une sensation de stabilité.