Pour fabriquer ce cadre sur mesure dans notre propre atelier de carbone, nous utilisons un matériau brut en carbone très performant, qui présente un très bon rapport rigidité/poids. Le triangle avant du cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue grâce à un procédé de fabrication propriétaire appelé Modified Monocoque Construction.
Que tu sois sur un long trajet, que tu domptes les montagnes ou que tu choisisses un raccourci rugueux. Ce vélo de course longue distance intelligent t'aide à faire plus de ce que tu aimes.
facteurs clés de performance
Minimalisme fonctionnel
Sans fioritures encombrantes, ce jeu de cadres est l'un des plus légers de sa catégorie. Avec un équilibre parfait entre réactivité haute performance et confort tout au long de la journée, il offre une expérience "moins c'est plus" sur les longues distances.
Conformité technique
Le cadre et la fourche en carbone sophistiqué ont été spécialement conçus pour une utilisation continue sur route et offrent une conduite souple et efficace qui minimise la fatigue sur les longs trajets. Les nouveaux composants D-Fuse fonctionnent ensemble pour absorber les chocs et les vibrations du terrain.
Contrôle total
Le nouveau guidon Contact D-Fuse est ergonomique et présente un angle de 8 degrés pour le confort et le contrôle lors de longues randonnées. Les larges jantes en carbone sans crochet (22,4 mm de largeur intérieure) sont optimisées pour les pneus tubeless de grand diamètre (jusqu'à 38 mm), et la profondeur de jante de 36 mm offre une maniabilité stable et prévisible en cas de vent latéral.
Lightweight Carbon Endurance Road Bike
Un tout nouvel ensemble de cadres Advanced Grade en carbone combine une efficacité réactive avec une qualité de conduite calme et sereine. La combinaison de la tige de selle et du cintre D-Fuse, tous deux dotés de tubes en forme de D pour mieux absorber les chocs et les vibrations, t'aide à rester calme, quelle que soit la rudesse de la route. La nouvelle potence Contact SL AeroLight dispose d'un passage de câbles proprement intégré. Et le cadre peut accueillir des pneus de grande taille, jusqu'à 38 mm.
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Advanced Composite
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Fourche entièrement en carbone
Le pivot et les jambes de la fourche sont entièrement conçus en carbone Advanced SL-Grade de Giant pour un poids réduit et une maniabilité précise.
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OverDrive Aero
Le pivot de fourche en forme de D et les spacers correspondants assurent un système extrêmement aérodynamique et facile d'entretien de câbles de frein et de dérailleur posés à l'intérieur.
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D-FUSE SLR/SL SEATPOST
Proprietary seatpost features a D-shaped composite shaft to better absorb road vibrations without the need for mechanical devices or special inserts. Optimized carbon layup helps increase overall compliance.
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Guidon D-Fuse SLR/SL
Ce cintre léger en carbone avec des tubes en forme de D combine un confort adapté à la route (40% de souplesse en plus par rapport à la génération précédente) avec une plus grande rigidité en traction (vers le haut) pour une plus grande efficacité lors des sprints et de l'escalade.
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Contact SL Aerolight Vorbau
Der integrierte Vorbau aus Carbon mit interner Kabelführung verbessert die Aerodynamik und Ästhetik durch ein vom Windkanal inspiriertes Design.
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PowerCore
Une zone de pédalier massivement surdimensionnée offre un design entièrement intégré de 86 mm de large. Les bases asymétriques offrent une rigidité supplémentaire du côté de la transmission et une stabilité accrue du côté de la non-transmission.
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SYSTÈME DE ROUES TUBELESS GIANT
Doté de la technologie exclusive Dynamic Balanced Lacing, ce système de roues en carbone compatible avec les pneus tubeless offre une efficacité, un contrôle et un confort exceptionnels.
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Passage interne des câbles
Le cadre/le guidon/la potence disposent d'un passage de câbles unique en son genre pour une esthétique et des performances épurées et claires.
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Intégration des freins à disque
Le cadre et la fourche ont été spécialement conçus pour les freins à disque à montage plat, y compris les axes enfichables de 12 mm à l'avant et à l'arrière pour une performance de freinage fiable dans toutes les conditions météorologiques et routières.
Technologie
ADVANCED COMPOSITE
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
D-FUSE
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
COMPACT ROAD DESIGN
Lors de sa présentation par Giant dans les années 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement révolutionné les sensations ainsi que l’apparence des vélos de route haute performance. Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
OverDrive Aero
Found inside the head tube of the Defy, Propel and TCR ranges, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 41016,1 | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1204,7 | 1405,5 | 1505,9 | 1756,9 | 1957,7 | 2158,5 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Chasse (mm) (inch) | 71,62,8 | 63,42,5 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 99539,2 | 99439,1 | 99839,3 | 101039,8 | 102540,4 | 104040,9 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52720,7 | 54121,3 | 55822 | 57722,7 | 59623,5 | 61524,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 36914,5 | 37514,8 | 38015 | 38415,1 | 39315,5 | 40215,8 |
| M | Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 70527,8 | 73328,9 | 76230 | 79631,3 | 81432 | 84133,1 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
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