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Le nouveau Glory Advanced a été conçu à partir de zéro et dispose d'un cadre en carbone léger et super résistant, d'une suspension Maestro de 200 mm à l'arrière, de 203 mm à l'avant et de plusieurs flip chips permettant de régler individuellement la géométrie, la taille des roues arrière, l'ajustement et le positionnement du cycliste. La configuration standard comprend une configuration de roues mixte avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces, qui offre un équilibre parfait entre vitesse de franchissement et maniabilité. Si tu le souhaites, tu peux passer à une roue arrière de 29 pouces sans trop d'efforts grâce au flip chip sur la structure arrière. La légende est de retour.
Le cadre principal et le bras oscillant arrière sont fabriqués avec de la fibre de carbone brute de haute performance et de la résine personnalisée dans l'usine de composites de Giant. La construction monocoque réalisée à la main rend le vélo extrêmement léger, rigide et souple.
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux tringleries travaillent ensemble pour créer un pivot flottant unique pour le système de suspension le plus actif, le plus efficace et le plus indépendant sur le sentier.
Un processus de moulage à haute pression de pointe est utilisé pour produire le bas de caisse supérieur hybride aluminium/fibre de carbone qui est plus léger, plus rigide et plus résistant que l'aluminium pur.
La géométrie du cadre peut être réglée sur trois niveaux pour s'adapter au style de conduite et au terrain. Vous pouvez sélectionner un angle de tête de 61,6, 62 ou 62,3 degrés et un angle de tube de selle correspondant de 78,4, 78,8 ou 79,1 degrés, ce qui se traduit par une chute du boîtier de pédalier de 13, 8 ou 3 mm (taille M/L).
Une puce située sur la patte arrière peut être réglée sur une position longue ou courte pour ajuster l'empattement et la mesure du centre arrière. La position courte permet une maniabilité plus rapide et plus agile sur les terrains étroits et techniques. La position longue allonge l'empattement pour plus de stabilité sur les pistes plus rapides avec des lignes droites plus longues et des virages à grande vitesse.
Une puce à trois positions au niveau du jeu de direction permet aux cyclistes de régler rapidement les dimensions et la géométrie du poste de pilotage. Ce système modulaire comporte deux puces de positionnement qui peuvent être retirées et échangées pour obtenir une portée courte (-5 mm), moyenne (0 mm) ou longue (+5 mm) et régler avec précision la maniabilité du vélo et la position du cycliste.
Les pilotes peuvent choisir une roue arrière de 29 ou 27,5 pouces, associée à une roue avant de 29 pouces. L'option 29 pouces, plus large, améliore la stabilité et les capacités de retournement, tandis que l'option 27,5 offre une sensation plus agile et plus vive. Il s'agit d'un changement rapide et facile qui permet d'ajuster la maniabilité et les sensations du vélo.
Un tube diagonal rectangulaire massif et un tube supérieur surdimensionné assurent une précision de direction latérale et torsionnelle supérieure. Le tube diagonal rectangulaire, conçu avec précision, offre une rigidité de direction et de pédalage sans précédent.
Le système intégré de roues et de pneus sans chambre à air offre une efficacité, un confort et un contrôle accrus grâce au système le plus convivial et le plus fiable.
This all-new technology allows riders to quickly adjust the geometry and choose a rear wheel size (29-inch or 27.5-inch) for their riding style and terrain. It’s available on select Maestro-equipped mountain bikes. The adjustment affects head tube and seat tube angles, bottom bracket height, and rear-wheel size using eccentric flip chip hardware located on the upper rocker arm of the rear suspension.
A quick and simple adjustment on the new Glory Advanced lets you fine tune your bike for the way you ride. A two-position flip chip located on the rear dropout changes the rear-center measurement so racers can get the best performance out of the bike depending on their riding style and terrain.
This new three-position flip chip at the headset area of the Glory Advanced lets riders quickly fine-tune cockpit dimensions and geometry for their riding style and terrain.
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