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Grimpez des cols plus élevés, découvrez de nouveaux itinéraires et ne manquez aucune bifurcation. Avec ce vélo de course d'endurance agile, vous bénéficiez d'un confort accru, d'une plus grande autonomie et profitez encore davantage de tout ce que vous aimez dans le cyclisme sur route.
facteurs clés de performance
FONCTIONNALITÉ PURISTE
Le cadre se concentre sur l’essentiel et compte parmi les plus légers de sa catégorie. L’alliance équilibrée entre réactivité et confort pour les longues journées en selle garantit une expérience de conduite fidèle à la devise : « Moins, c’est plus ».
CONÇU POUR LA CONFORME
Conçu pour les longues journées en selle. Le cadre en carbone haut de gamme et la fourche en carbone ont été spécialement conçus pour les sorties d’endurance sur route. Ensemble, ils offrent une sensation de conduite souple et efficace et contribuent à réduire la fatigue lors des longues randonnées. Les nouveaux composants D-Fuse fonctionnent en parfaite harmonie pour absorber encore plus efficacement les chocs et les vibrations de la chaussée.
CONTRÔLE TOTAL
Le nouveau guidon Contact D-Fuse séduit par sa forme ergonomique et son évasement de 8 degrés, qui améliorent le confort et le contrôle lors des longues sorties. Les larges jantes en carbone sans crochets, d’une largeur intérieure de 22,4 mm, sont optimisées pour les pneus tubeless volumineux allant jusqu’à 38 mm. Associées à une profondeur de jante de 40 mm, elles garantissent un comportement routier stable et prévisible, ainsi qu’une sécurité accrue en cas de vent latéral.
Technologie
ADVANCED COMPOSITE
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
COMPACT ROAD DESIGN
Lors de sa présentation par Giant dans les années 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement révolutionné les sensations ainsi que l’apparence des vélos de route haute performance. Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
D-FUSE
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
OverDrive Aero
Found inside the head tube of the Defy, Propel and TCR ranges, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 160 cm5’3”
168 cm5’6”
- S
- 166 cm5’5” 174 cm5’9”
- M
- 172 cm5’8” 180 cm5’11”
- ML
- 178 cm5’10” 186 cm6’1”
- L
- 184 cm6’0” 192 cm6’4”
- XL
- 190 cm6’3” 198 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 41016,1 | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| A1 Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 1907,5 | 1907,5 | 1907,5 | 1907,5 | 1907,5 | 1907,5 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1254,9 | 1355,3 | 1505,9 | 1756,9 | 1957,7 | 2158,5 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Chasse (mm) (inch) | 71,62,8 | 63,42,5 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H Empattement (mm) (inch) | 99539,2 | 99439,1 | 99839,3 | 101039,8 | 102540,4 | 104040,9 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 52720,7 | 54121,3 | 55822 | 57722,7 | 59623,5 | 61524,2 |
| L Reach (mm) (inch) | 36914,5 | 37514,8 | 38015 | 38415,1 | 39315,5 | 40215,8 |
| M Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 70527,8 | 73328,9 | 76230 | 79631,3 | 81432 | 84133,1 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 40415,9 | 40415,9 | 42416,7 | 42416,7 | 44417,5 | 44417,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
GIANT Suisse se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.