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Léger, efficace et éprouvé en compétition : ce VTT tout suspendu de cross-country haute performance s'appuie sur un concept qui a fait ses preuves aux Championnats du monde et en Coupe du monde. La suspension FlexPoint Pro semi-intégrée de 120 mm garantit un contrôle maximal sur les parcours de cross-country exigeants, tandis que la géométrie réglable s'adapte parfaitement aux différentes conditions de course. Équipé du tout dernier système de roues CADEX Max XC et de graphismes exclusifs inspirés du cyclisme professionnel sur le cadre, la fourche et l’amortisseur, il allie des performances sans compromis à un look unique. Prêt à battre des records et à monter sur le prochain podium.
facteurs clés de performance
CONTRÔLE MAXIMAL
La nouvelle suspension FlexPoint Pro, avec un débattement arrière de 120 mm et une fourche de 120 mm, allie efficacité en montée et contrôle en descente. Vous maîtriserez ainsi les ascensions exigeantes avec autant d’aisance que les descentes rapides et techniques. Grâce à une pastille amovible, la géométrie peut être adaptée de manière ciblée à différents parcours de cross-country et styles de pilotage. Le système de roues ultra-léger CADEX Max XC, doté de la technologie de jantes Wide Guard et de flancs robustes de 5 mm, garantit encore plus de vitesse et de sécurité. Il permet ainsi d’utiliser des pressions de pneus plus basses, ce qui améliore sensiblement la traction, le contrôle et la protection contre les crevaisons.
PLUS LÉGER, PLUS RAPIDE, SANS COMPROMIS
Le cadre en carbone entièrement repensé permet un gain de poids de 89 grammes tout en offrant un rapport rigidité/poids amélioré de 8,64 %. Résultat : une transmission maximale de la puissance en montée et une efficacité optimale à chaque coup de pédale. Le système de roues parfaitement équilibré ainsi que l’ensemble guidon-potence intégré garantissent une maniabilité directe et un contrôle précis sur tous les parcours de cross-country. Pour encore plus de fonctionnalité, l’amortisseur a été repositionné et élégamment intégré dans le tube supérieur. Cela réduit le poids total et libère de la place pour un deuxième porte-bidon – idéal pour les longues séances d’entraînement et les compétitions.
INTÉGRATION DU SYSTÈME
L’ensemble guidon-potence intégré Contact SLR XC Carbon a été spécialement développé pour les courses de cross-country modernes. Sa souplesse optimisée réduit sensiblement les chocs et les vibrations, garantissant ainsi plus de confort, de contrôle et de précision sur les sentiers exigeants. La géométrie orientée compétition, avec un angle de potence de -8°, un backsweep de 9° et un upsweep de 2°, favorise une position de pilotage efficace et une maniabilité directe. Grâce au passage de câbles intégré et épuré, ainsi qu’à différentes longueurs de potence allant de 60 à 80 mm, le cockpit peut être adapté de manière optimale à tes besoins. La version large de 780 mm offre quant à elle un contrôle maximal sur les terrains techniques.
Points importants
1
ADVANCED SL COMPOSITE
Professional-grade raw carbon is woven in the Giant composite factory using the most advanced engineering and construction methods. Continuous Fiber Technology adds strength and minimizes weight.
2
CADEX MAX XC WHEELSYSTEM
One-piece hookless carbon rims deliver race-ready stiffness and efficiency balanced with smooth compliance. Wide Guard rim technology with 5mm wide rounded outer edges helps reduce the risk of rim damage and punctures. And a 120-tooth helical-bevel ratchet hub gives you instant power transfer and smooth engagement.
3
FLEXPOINT PRO SUSPENSION
Developed as superlight rear suspension for XC bikes that demand efficiency, control and responsive handling, this 120mm, linkage-driven, single-pivot system is semi-integrated and attached beneath the top tube with a full-composite swingarm to minimize frame weight.
4
ADVANCED FORGED COMPOSITE
A high-pressure molding process is used to produce a complex-shaped carbon-fiber upper rocker arm that is lighter, stiffer and stronger than an aluminum version.
5
ADJUSTABLE GEOMETRY
A two-position flip chip lets you adjust frame geometry and fine-tune the handling for your riding style and terrain. The High setting locks in a steeper head and seat tube angle, along with a higher bottom bracket, for sharp, aggressive handling on tight, technical terrain. The Low setting reduces the head and seat tube angles and lowers the bottom bracket, offering slightly more relaxed handling and greater control for high-speed descents.
6
TWO BOTTLES
New frame design provides space for a second water bottle. Integrated mounts on the seat tube allow you to carry more hydration without having to wear a pack—a major upgrade for marathon races or longer XC rides.
7
OVERDRIVE
Designed to provide precise front-end steering performance, the system's oversized headset bearings (1 1/2" lower and 1 1/8" upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
8
MEGADRIVE
A massive down tube and oversized top tube provide superior front-end lateral and torsional stiffness. The precisely engineered, rectangular shaped down tube yields unprecedented steering precision and pedaling performance.
9
POWERCORE
A massively oversized bottom bracket area features a fully integrated, 92mm wide design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and increased stability on the non-driveside.
Technologie
ADVANCED FORGED COMPOSITE
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
ADVANCED COMPOSITE SL
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
FlexPoint Pro Suspension Technology
Developed as a superlight rear suspension setup for XC bikes that demand efficiency, control and responsive handling, FlexPoint Pro is a linkage-driven, single-pivot system that delivers 100mm of rear-wheel travel. It’s engineered with a full-composite swingarm that significantly reduces overall frame weight.
OverDrive
An oversized fork steerer tube increases front-end stiffness for precise steering at speed, giving you greater control through corners and over rough road surfaces.
POWERCORE
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Wide Guard Technology
When your wheel hits a sharp or square edge, especially at speed, pinch flats and rim damage can occur. Wide Guard technology minimizes this risk by broadening the contact point between the rim and tire with a solid 5mm rim sidewall. That means you can skip the heavy tire inserts to have less unsprung weight on your bike and allow your suspension to perform better. The wide sidewalls also better protect your wheel from big impacts, reducing the possibility of rim damage.
MEGADRIVE
Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 46518,3 | 49519,5 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57622,7 | 57422,6 | 60223,7 | 60023,6 | 62424,6 | 62324,5 | 65125,6 | 65025,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Chasse (mm) (inch) | 1164,6 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,84,5 | 112,24,4 |
| H Empattement (mm) (inch) | 114144,9 | 114044,9 | 116846 | 116745,9 | 119246,9 | 119146,9 | 122148,1 | 122048 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 512 | 451,8 | 512 | 451,8 | 522 | 451,8 | 522 | 451,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 60223,7 | 59923,6 | 60723,9 | 60323,7 | 61624,3 | 61224,1 | 62624,6 | 62224,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 42016,5 | 42516,7 | 44517,5 | 45017,7 | 46518,3 | 47018,5 | 49019,3 | 49519,5 |
| M Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 76930,3 | 77530,5 | 76430,1 | 77130,4 | 75829,8 | 76330 | 75129,6 | 75829,8 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 702,8 | 803,1 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 |
GIANT Suisse se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.