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Ce vélo de course XC en carbone ultra-léger a été conçu pour aider le professionnel Giant Alan Hatherly à remporter le championnat du monde XCO 2025 dans la catégorie Elite hommes. Il séduit par son système de suspension arrière semi-intégré FlexPoint Pro de 120 mm, qui allie à la perfection efficacité et contrôle. Grâce à la puce Flip, vous pouvez adapter la géométrie à chaque circuit ou terrain XC pour une performance maximale, où que vous rouliez.
facteurs clés de performance
CONTRÔLE TOTAL
La nouvelle suspension FlexPoint Pro, avec un débattement actif de 120 mm à l'arrière et une fourche de 120 mm, offre une conduite souple et contrôlée, que ce soit dans les descentes rapides ou les montées techniques. Grâce à la puce Flip, vous pouvez adapter précisément la maniabilité à chaque terrain XC. Selon le modèle, vous roulez sur des roues Giant WheelSystems ultra-légères en carbone ou en aluminium. Le système d'engrenage hélicoïdal à 120 dents de dernière génération garantit une transmission directe de la puissance, tandis que les flancs renforcés de 5 mm des jantes offrent une protection supplémentaire contre les chocs et les crevaisons.
LOW-LATENCY SPEED CONCEPT
Le nouveau cadre en carbone est plus léger de 89 grammes que son prédécesseur et offre un rapport rigidité/poids amélioré de 7,95 %, pour une efficacité maximale à chaque coup de pédale. Vous exploitez ainsi chaque watt de manière optimale et gravissez même les pentes raides à pleine puissance. Les Giant WheelSystems et l'unité guidon-potence intégrée sont conçus pour une transmission directe de la puissance et une réactivité immédiate, pour une conduite précise et agile. Le nouvel amortisseur semi-intégré dans le tube supérieur permet de gagner du poids et crée de l'espace supplémentaire pour un deuxième porte-bidon, idéal pour les longues journées de course.
INTÉGRATION DU SYSTÈME
La nouvelle unité intégrée guidon-potence d'un seul tenant offre une souplesse optimale pour amortir efficacement les chocs et les vibrations. Résultat : plus de contrôle, plus de confort et une conduite plus fluide sur les terrains XC exigeants. Vous avez le choix entre deux versions : le Contact SLR XC Integrated en carbone et le Contact SL XC Integrated en aluminium. Tous deux séduisent par leur passage de câbles sans soudure et sont disponibles dans différentes tailles : largeur de 780 mm et longueurs de potence de 50 à 90 mm.
Points importants
1
ADVANCED SL COMPOSITE
Professional-grade raw carbon is woven in the Giant composite factory using the most advanced engineering and construction methods. Continuous Fiber Technology adds strength and minimizes weight.
2
FLEXPOINT PRO SUSPENSION
Developed as superlight rear suspension for XC bikes that demand efficiency, control and responsive handling, this 120mm, linkage-driven, single-pivot system is semi-integrated and attached beneath the top tube with a full-composite swingarm to minimize frame weight.
3
ADVANCED FORGED COMPOSITE
A high-pressure molding process is used to produce a complex shaped carbon-fiber upper rocker arm that is lighter, stiffer and stronger than an aluminum version.
4
ADJUSTABLE GEOMETRY
A two-position flip chip lets you adjust frame geometry and fine-tune the handling for your riding style and terrain. The High setting locks in a steeper head and seat tube angle, along with a higher bottom bracket, for sharp, aggressive handling on tight, technical terrain. The Low setting reduces the head and seat tube angles and lowers the bottom bracket, offering slightly more relaxed handling and greater control for high-speed descents.
5
TWO BOTTLES
New frame design has space for a second water bottle. Integrated mounts on the the seat tube allow you to carry more hydration without having to wear a pack—a major upgrade for marathon races or longer XC rides.
6
OVERDRIVE
Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower and 1 1/8” upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
7
MEGADRIVE
A massive down tube and oversized top tube provide superior front end lateral and torsional stiffness. The precisely engineered, rectangular shaped down tube yields unprecedented steering precision and pedaling performance.
8
POWERCORE
A massively oversized bottom bracket area features a fully integrated, 92mm wide design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and increased stability on the non-driveside.
9
WIDE GUARD
Hookless rims with a 30mm inner width and robust 5mm rounded-edge sidewalls let you run lower tire pressures for greater control, and a reduced risk of rim damage and punctures.
10
RATCHET DRIVE SYSTEM
A 10° helical engagement between the hub and ratchet rings produces efficient, consistent power transfer with reduced stress on components. 120-tooth helical ratchet rings deliver rapid 3° engagement for immediate response and precise power.
11
GIANT TUBELESS SYSTEM
Integrated Tubeless WheelSystem and tires deliver improved efficiency, comfort and control in the most user-friendly and reliable system.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | |
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 46518,3 | 49519,5 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° | 75,5° | 76,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57622,7 | 57422,6 | 60223,7 | 60023,6 | 62424,6 | 62324,5 | 65125,6 | 65025,6 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° | 66,5° | 67,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Chasse (mm) (inch) | 1164,6 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,94,5 | 112,24,4 | 115,84,5 | 112,24,4 |
| H Empattement (mm) (inch) | 114144,9 | 114044,9 | 116846 | 116745,9 | 119246,9 | 119146,9 | 122148,1 | 122048 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 | 43717,2 | 43517,1 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 512 | 451,8 | 512 | 451,8 | 522 | 451,8 | 522 | 451,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 60223,7 | 59923,6 | 60723,9 | 60323,7 | 61624,3 | 61224,1 | 62624,6 | 62224,5 |
| L Reach (mm) (inch) | 42016,5 | 42516,7 | 44517,5 | 45017,7 | 46518,3 | 47018,5 | 49019,3 | 49519,5 |
| M Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 76930,3 | 77530,5 | 76430,1 | 77130,4 | 75829,8 | 76330 | 75129,6 | 75829,8 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 702,8 | 803,1 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 |
GIANT Suisse se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.