Pour la fabrication de ce cadre customisé dans notre propre atelier de carbone, nous utilisons des matériaux bruts en carbone de haute performance. Le cadre principal et le bras oscillant arrière sont fabriqués à la main en monocoque afin de garantir un rapport rigidité/poids optimal et une conduite extrêmement réactive.
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Ce surdoué du XC de niveau professionnel combine la nouvelle suspension arrière FlexPoint Pro avec un cadre tout en carbone super léger et une géométrie adaptée à la course. C'est l'arme ultime pour les terrains techniques de cross-country.
facteurs clés de performance
Très efficace
Le cadre Advanced Carbon est 241 g plus léger que la génération précédente. La zone du pédalier est plus rigide pour une accélération plus rapide, et un tube de selle plus raide place le cycliste dans une position de grimpeur efficace.
Un contrôle exceptionnel
La suspension FlexPoint Pro offre 100 mm de débattement doux et actif sur la roue arrière. Le cadre dispose d'une géométrie XC moderne avec un tube de direction plus fin de 67,5 degrés et une fourche à suspension de 110 mm pour les descentes techniques.
29er Stabilité et vitesse
La géométrie du cadre et la suspension sont optimisées pour des roues de 29 pouces rapides et stables. Un reach plus long et un cockpit modifié avec un guidon de 35 mm en carbone et une potence en aluminium assurent un meilleur équilibre et une plus grande stabilité sur les terrains de XC.
Points importants
Ce 29er est équipé d'un cadre entièrement en carbone et dispose d'un débattement de 100 mm à l'arrière et de 110 mm à l'avant. La suspension arrière FlexPoint Pro offre de la place pour des bases plus courtes afin d'améliorer les caractéristiques d'escalade et l'agilité générale. Les autres mises à jour comprennent une nouvelle géométrie XC-Race spécifique au 29er avec un reach plus long et un angle de tube de direction plus plat, ainsi qu'un jeu de roues en carbone léger et rigide pour une maniabilité rapide et précise.
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CADRE ADVANCED CARBON
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Système de ressort FlexPoint Pro
Développé en tant que suspension arrière super légère pour les vélos XC où l'efficacité, le contrôle et la maniabilité réactive sont essentiels, ce système à un point articulé offre 100 mm de débattement à la roue arrière. Il a été conçu avec un bras oscillant entièrement en carbone afin de minimiser le poids du cadre.
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Géométrie XC-Race
Le cadre en carbone super léger est optimisé pour l'efficacité et le contrôle et offre des performances XC rapides et techniques avec un angle de tube de direction de 67,5 degrés mis à jour, un reach plus long et une fourche à suspension de 110 mm.
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OverDrive
La technologie éprouvée du pivot de fourche surdimensionné de Giant. Les roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/2" en bas et 1 1/8" en haut) et le tube conique du pivot de fourche fonctionnent ensemble pour garantir une rigidité optimale de la direction.
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Mise à jour du cockpit
Nouvelle potence Giant Contact SL et guidon en carbone avec un diamètre plus élevé de 35 mm et une largeur plus importante pour un plus grand contrôle et un meilleur effet de levier en descente, au sprint et en escalade.
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Technologie Boost
Un plus grand espacement entre les moyeux (110 mm à l'avant/148 mm à l'arrière) se traduit par des roues plus rigides pour un meilleur contrôle, ainsi que par une plus grande liberté de mouvement des pneus et une meilleure ligne de chaîne pour améliorer les performances de la transmission.
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Advanced Forged Composite
Le levier de renvoi en carbone est fabriqué à l'aide d'un procédé ultramoderne de moulage sous haute pression, ce qui le rend plus léger, plus rigide et plus résistant que l'aluminium.
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PowerCore
Une zone de pédalier/bras de chaîne massivement surdimensionnée offre un design de pédalier de 92 mm entièrement intégré. Les bases asymétriques offrent une rigidité supplémentaire du côté de la transmission et une stabilité du côté de la non-transmission.
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Jeu de roues en carbone
Des roues en carbone légères, rigides et robustes et des pneus sans chambre à air garantissent une efficacité adaptée à la course et une maniabilité précise.
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Pose de câbles intégrée
Le nouveau design pour le passage interne des câbles offre un aspect et des performances propres pour les câbles et les gaines de dérailleur avant, de frein et de dropper-post.
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Guidage de chaîne optimisé
Le nouveau guide-chaîne Giant/MRP maintient la chaîne sur le plateau en toute sécurité, même sur les terrains techniques et rugueux du XC.
Technologie
ADVANCED COMPOSITE
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
ADVANCED FORGED COMPOSITE
Processus de moulage de pointe sous haute pression permettant de produire des composants en fibres de carbone de forme complexe plus légers, rigides et résistants que des composants similaires en aluminium.
OVERDRIVE
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
FlexPoint Pro Suspension Technology
Developed as a superlight rear suspension setup for XC bikes that demand efficiency, control and responsive handling, FlexPoint Pro is a linkage-driven, single-pivot system that delivers 100mm of rear-wheel travel. It’s engineered with a full-composite swingarm that significantly reduces overall frame weight.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 46518,3 | 49519,5 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 75,5° | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57222,5 | 60423,8 | 62624,6 | 65325,7 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Chasse (mm) (inch) | 1094,3 | 1094,3 | 1094,3 | 1094,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 112744,4 | 115945,6 | 118346,6 | 121247,7 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 | 43517,1 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 421,7 | 421,7 | 421,7 | 421,7 |
| K | Stack (mm) (inch) | 48919,3 | 59323,3 | 60323,7 | 61224,1 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42016,5 | 45017,7 | 47018,5 | 49519,5 |
| M | Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 74529,3 | 75029,5 | 77730,6 | 80031,5 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 76029,9 | 76029,9 | 76029,9 | 76029,9 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
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