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Trance X Advanced 2
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Trance X Advanced 2
5 299 $ Original price 5 899 $
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Affrontez les montées techniques et laissez-vous aller dans les descentes. Ce vélo de trail en composite possède une suspension arrière Maestro avec débattement de 140mm. Vous pouvez configurer la géométrie du cadre et choisir la taille de roue arrière qui convient le mieux à votre style et au terrain.
Facteurs de performance clés
Suspension mise à jour
La nouvelle suspension arrière Maestro possède 5 mm de débattement supplémentaire par rapport à la génération précédente, passant de 135mm à 140mm. L'amortisseur avec fixation Trunnion et le bras oscillant en composite Advanced Forged travaillent ensemble pour offrir un débattement plus long et une sensation douce et active. Le tout est combiné à une fourche de 150mm.
Géométrie de trail ajustable
La technologie Flip Chip Maestro à trois positions vous permet de configurer la géométrie du cadre en fonction de votre style de conduite et de votre terrain. La position "High" augmente le dégagement au niveau du sol, une bonne option pour les terrains étroits et techniques. La position "Low" crée un angle de direction plus relaxe et abaisse la hauteur du boîtier de pédalier pour un plus grand contrôle sur les terrains rapides et ouverts.
Options de roue arrière
Tous les modèles viennent équipés avec des roues de 29 pouces, mais la technologie Flip Chip Maestro permet aux cyclistes de choisir une configuration mulet selon leurs préférences et le terrain. La configuration initiale offre stabilité et capacité de roulement, alors que la configuration avec roue arrière de 27.5 pouces offre une conduite plus réactive et ludique.
Points importants
A new Advanced-grade composite frameset with Maestro suspension offers 5mm added travel compared to the previous generation, going from 135mm to 140mm. The rear suspension is paired with a 150mm fork. The frame is equipped with two, three-position flip chips for the ultimate in versatility and adjustability. The rear flip chip, located on the Maestro rocker arm, lets you adjust frame geometry and fine-tune handling for riding style and terrain. A second flip chip at the headset makes it easy to change the reach, offering 10mm (-5mm, 0mm or +5mm) of adjustment without having to swap your stem. Also new is an integrated down tube storage compartment to carry trail-riding essentials.
1
Composite Advanced
Le cadre et le triangle arrière est conçu à partir de fibre de carbone haute performance et de résine spécialement fait dans nos propres usines. Une technique de construction monocoque à la main le rend extrêmement léger, rigide et compliant.
2
Suspension Maestro
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux articulations fonctionnent tous ensemble pour créer un seul pivot flottant pour le système de suspension le plus actif, le plus efficace et le plus indépendant sur la piste.
3
Composite Advanced Forged
Un processus de moulage à haute pression de pointe est utilisé pour produire le bras oscillant fait d’aluminium et de fibre de carbone qui est plus léger, plus rigide et plus résistant que l'aluminium pur.
4
Géométrie ajustable
La technologie Flip Chip – Maestro vous permet de passer entre trois réglages en fonction du terrain que vous parcourez. Vous pouvez choisir un angle de direction de 64,4, 64,8 ou 65,1 degrés et un angle de tube de selle correspondant de 76,8, 77,2 ou 77,5 degrés, ce qui donne une chute de boîtier de pédalier de 40, 35 ou 30 mm (taille moyenne).
5
Ajustement de la portée horizontale
L’entretoise à trois positions situées sur le jeu de direction permet aux cyclistes de changer rapidement les dimensions et la géométrie du cockpit. Ce système modulaire dispose de deux puces de positionnement qui peuvent être retirées et échangées pour obtenir une portée courte (-5 mm), moyenne (0 mm) ou longue (+ 5 mm) et affiner la maniabilité du vélo et le positionnement du cycliste.
6
Options de roue arrière
Les cyclistes peuvent choisir une roue arrière de 29 ou 27,5 pouces, associée à une roue avant de 29 pouces. Une roue arrière de 29 pouces offre une plus grande stabilité et une meilleure capacité à surmonter les obstacles, tandis que l'option de 27,5 pouces offre une sensation plus agile et réactive.
7
Rangement intégré au cadre
Le nouveau compartiment de rangement intégré au tube diagonal facilite le transport des outils, des collations et autres essentiels. Les fixations sous le tube supérieur offrent une option supplémentaire de rangement.
8
MegaDrive
Un tube diagonal massif et un tube horizontal surdimensionné travaillent de concert pour offrir une rigidité latérale et torsionnelle supérieure à l'avant du vélo. Le tube diagonal de forme rectangulaire, conçu avec précision, offre une précision de direction inégalée et des performances de pédalage optimales.
9
Protection du cadre
Le hauban côté transmission et le tube diagonal sont équipés d'une protection intégrée. Une bande de protection 3M transparente sur la face inférieure de la jonction du tube de direction/tube diagonal protège le cadre lorsque vous le chargez sur un véhicule.
10
Technologie Boost
L’espacement des moyeux Boost (110 mm à l'avant/148 mm à l'arrière) offre des roues plus rigides pour un contrôle accru, plus de dégagement au niveau des pneus et une ligne de chaîne optimale.
11
Système Tubeless
Le WheelSystem et les pneus tubeless livrent une plus grande efficacité et un meilleur confort dans un ensemble facile à utiliser.
Videos
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Technologies
Technologie de Composite Advanced
Ce cadre a été conçu au sein des manufactures Giant, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Technologie de Composite Advanced Forged
Un processus de moulage haute-pression à la pointe de la technologie est utilisé afin de produire des composantes aux formes complexes en fibre de carbone, plus légères, rigides et robustes que les composantes similaires fabriquées à partir d'aluminium. Cette technologie est utilisée pour les composantes nécessitant la plus haute performance, telles que le bras oscillant du système de suspension Maestro.
Technologie de suspension Maestro
Quatre points de pivot positionnés stratégiquement et deux articulations travaillent ensemble afin de créer un seul point de pivot flottant pour offrir le système de suspension le plus actif, efficace et indépendant sur les sentiers.
OverDrive
La technologie originale de Giant. Conçu pour fournir une conduite de précision, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/4” en bas, 1 1/8” en haut pour la route, 1 1/2” en bas, 1 1/8” en haut pour la montagne) et le pivot de fourche conique travaillent conjointement afin d'offrir une rigidité directionnelle optimale.
Tubeless System
Moins de crevaisons. Meilleure traction. Moins de résistance et un roulement plus doux et plus rapide. Le système Tubeless Giant vous permet d'expérimenter ces avantages plus facilement que jamais.
Guide de Taille et Géométrie
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec votre détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
- XL
- 187 cm6’2” 196 cm6’5”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | |
| A Longueur du tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| A1 Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 28011 | 30512 | 33013 | 35514 |
| B Angle du tube de selle (degrees) | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° |
| C Longueur du tube supérieur (top tube) (mm) (inch) | 57122,5 | 57022,4 | 56922,4 | 60223,7 | 60123,7 | 60023,6 | 62424,6 | 62324,5 | 62224,5 | 65725,9 | 65625,8 | 65525,8 |
| D Longueur du tube de direction (head tube) (mm) (inch) | 1003,9 | 1054,1 | 1154,5 | 1254,9 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° |
| F Déport (rake) de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Trail (mm) (inch) | 134,15,3 | 131,35,2 | 128,45 | 1345,3 | 131,35,2 | 128,55 | 133,95,2 | 131,35,2 | 128,55 | 133,95,2 | 131,35,2 | 128,65 |
| H Empattement (mm) (inch) | 119046,9 | 119046,9 | 118946,8 | 122248,1 | 122248,1 | 122148,1 | 124649,1 | 124649,1 | 124549 | 128150,4 | 128050,4 | 128050,4 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 |
| K Portée Verticale (Stack) (mm) (inch) | 61724,3 | 61424,2 | 61124,1 | 62124,4 | 61924,4 | 61624,3 | 63124,8 | 62824,7 | 62524,6 | 64025,2 | 63725,1 | 63425 |
| L Portée Horizontale (Reach) (mm) (inch) | 42616,8 | 43016,9 | 43417,1 | 45618 | 46018,1 | 46418,3 | 47618,7 | 48018,9 | 48419,1 | 50720 | 51020,1 | 51420,2 |
| M Hauteur du cadre (mm) (inch) | 73328,9 | 73729 | 74229,2 | 73729 | 74129,2 | 74629,4 | 75429,7 | 75929,9 | 76330 | 75229,6 | 75729,8 | 76230 |
| N Largeur du Guidon (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O Longueur de la Potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q Diamètre des Roues | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R |
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