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Si vous ne trouvez toujours pas le vélo que vous désirez dans la gamme Giant, n’oubliez pas notre marque spécifique aux femmes - Liv, et notre marque lifestyle/mobilité - Momentum.
Une fois que vous avez trouvé un vélo, choisissez votre taille - chaque vélo offre un guide des tailles et un tableau de géométrie pratique. Une liste de détaillants* apparaîtra pour la taille et la couleur que vous aurez choisies. Sélectionnez simplement le détaillant** chez lequel vous souhaitez ramasser le vélo et cliquez sur le bouton de paiement. À ce moment, vous pouvez aussi décider de profiter de nos options de financement pratiques.
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Les coureurs professionnels en cyclocross ne font pas de compromis et le TCX répond à leur demande. Ce tout nouveau vélo arrive sur le marché avec un cadre novateur fait à la main et en composite Advanced d’une légèreté à faire rêver. La géométrie de son cadre a fait ses preuves en courses et ses bases asymétriques optimisent le transfert de puissance. La tige de selle D-Fuse en composite atténue les coups et les vibrations par son innovative forme en D. La possibilité de choisir une tige de selle ronde de 30.9 mm ou un tige de selle rétractable est aussi une nouveauté cette année. Cet option permet à chaque cycliste d’optimiser son vélo pour son terrain de préférence. Finalement, d’autre innovations qui valent la peine d’être souligner sont le WheelSystem léger fait de composite et les pneus tubeless d’origine. Il y a aussi les freins à disque à support plat intégré et les axes transversaux avant et arrière de 12 mm pour un contrôle absolu et des virages, accélérations et acensions rapides.
L’ensemble cadre-fourche en composite Advanced est 260 g plus léger que celui de la génération précédente. Le cadre pèse aintenant 850g alors qu’il pesait 1050 g et la fourche pèse maintenant 400 g alors qu’elle pesait 460 g. La rigidité réactive et la torsion du cadre et de la fourche sont restées les mêmes.
Les conditions variables et les météos changeantes sont sans souci puisque le contrôle est à son summum avec des freins à disque à support plat intégré et des moyeux avec des axes transversaux. Ces éléments sont combinés à notre WheelSystem Giant compatible tubeless en plus d’assez d’espace pour des pneus 45 mm.
Une toute nouvelle tige de selle D-Fuse en composite aide à l’absorption des coups et des vibrations. La nouvelle conception du TCX permet aux cyclistes de choisir n’importe quelle tige de selle, même une tige de selle rétractable ou une tige de selle ronde standard de 30.9 mm, selon leurs préférences. La plupart des modèles Advanced Pro arrivent équipés de la nouvelle tige de selle D-Fuse SLR faite entièrement en carbone. Cette dernière offre 20 pourcents plus de flexibilité adaptative que la t
Avec un cadre en composite Advanced, repensé et significativement plus léger que la version précédente, le nouveau TCX Advanced Pro procure une expérience fluide, mais animée. Son cadre rigide, mais réactif le rend rapide et agile du départ à l’arrivée. De l’expérience de course purement cyclocross aux aventures diverses sur la route, il est le plus fluide et confortable, mais aussi le plus rapide des TCX à ce jour.
Giant produit ce cadre dans sa manufacture, à partir de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ces cadres est moulé et assemblé en une seule pièce lors d’un procédé de manufacture exclusif du nom de Modified Monocoque Construction (Construction Monocoque Modifiée).
La méthode d'analyse des éléments finis (AEF) a été utilisé pour créer des tubes d’une forme spécifique qui améliorent la performance et la qualité des expériences en course de cyclocross. Par exemple, nous avons créé un tube supérieur plus plat et lisse pour faciliter le transport du vélo par le cycliste sur son épaule.
La plus avancée des technologies de pivot de fourches de tous les vélos Giant jusqu’à ce jour. Le système de roulement surdimensionné du jeu de direction (1 1/2” au bas, 1 1/4” au-dessus) et le pivot de fourche conique travaillent en harmonie pour procurer une performance de conduite sans précédent et dénotant, entre autres, plus de contrôle et de précision.
L’installation des câbles est simplifiée par des ports intégrés et un guide-câble sous le pédalier. Le câblage interne allège le vélo tout en optimisant la performance et l’apparence.
La plupart des modèles de TCX Advanced Pro sont munis d’un tube de selle D-Fuse SLR.
La nouvelle conception du TCX permet de passer de notre tube de selle D-Fuse exclusive à une tige de selle ronde standard de 30.9 mm. Cette fonction permet aux cyclistes de choisir une tige de selle selon leurs préférences., même une tige de selle rétractable.
Cette technique élimine l’excédent lors du tissage du composite (tel que vu sur des cadres plus lourds) pour réduire le poids sans changer la qualité de l’expérience au niveau de la qualité, la durabilité ou la rigidité réactive.
Le cadre et la fourche sont conçus avec des freins à disque à support plat pour un freinage équilibré, mais puissant dans toutes les conditions. Les nouveaux axes transversaux avant (12 x 100 mm) et arrière (12 x 142 mm) augmentent la rigidité réactive et la précision.
Le jeu de pédalier et les bases arrière forment une zone surdimensionnée, caractérisée par un jeu de pédalier de 92 mm de diamètre totalement intégré. Les bases arrière asymétriques assurent plus de rigidité réactive du côté du pédalier et plus de stabilité du côté opposé.
Conçu à partir de notre technologie Dynamic Balance Lacing exclusive, le tout nouveau WheelSystem en composite et les pneus tubeless (jusqu’à 45 mm) livrent de l’efficacité, du confort et du contrôle créant un système fiable et facile d’exécution.
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec votre détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
XS | S | M | ML | L | XL | ||
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A | Longueur du tube de selle (mm) (inch) | 49019,3 | 50519,9 | 52520,7 | 54521,5 | 55521,9 | 56522,2 |
B | Angle du tube de selle (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
C | Longueur du tube supérieur (top tube) (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59023,2 |
D | Longueur du tube de direction (head tube) (mm) (inch) | 1184,6 | 1335,2 | 1485,8 | 1636,4 | 1787 | 1937,6 |
E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,7° | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
F | Déport (rake) de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
G | Trail (mm) (inch) | 70,32,8 | 68,32,7 | 65,12,6 | 61,82,4 | 58,62,3 | 58,62,3 |
H | Empattement (mm) (inch) | 100639,6 | 101439,9 | 102040,2 | 103040,6 | 104040,9 | 105541,5 |
I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 |
J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 |
K | Portée Verticale (Stack) (mm) (inch) | 52520,7 | 54021,3 | 55621,9 | 57222,5 | 58923,2 | 60323,7 |
L | Portée Horizontale (Reach) (mm) (inch) | 36514,4 | 37014,6 | 37514,8 | 38515,2 | 39515,6 | 40616 |
M | Hauteur du cadre (mm) (inch) | 77530,5 | 78831 | 80731,8 | 82632,5 | 83232,8 | 84533,3 |
N | Largeur du Guidon (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
O | Longueur de la Potence (mm) (inch) | 702,8 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
Q | Diamètre des Roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
GIANT Canada se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.
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