WHEELSYSTEM TRA
À la hauteur des pros
Testé dans les conditions les plus exigeantes par les athlètes de l'équipe Giant Factory Off-Road Team, le nouveau système de roues TRA présente la technologie Wide Guard pour réduire le risque de dommages à la jante et de crevaisons par pincement. Une largeur de jante intérieure généreuse de 30 mm et des parois latérales épaisses de 5 mm vous permettent de rouler avec des pressions de pneus plus basses pour une meilleure adhérence sans avoir besoin d'inserts de pneus lourds. Le design creux des parois de la jante minimise le poids, et un moyeu à 72 dents offre un engagement instantané pour vous aider à surmonter les sections techniques.
Facteurs de performance clés
MOINS DE RISQUES DE CREVAISON
La nouvelle technologie de jante Wide Guard présente une largeur intérieure de jante généreuse de 30 mm et une paroi latérale robuste de 5 mm pour réduire le risque de crevaisons causées par des chocs. Dans des tests en laboratoire, ces jantes composites ont démontré une amélioration de 29,6 % de la protection contre les crevaisons par rapport à la génération précédente du WheelSystem TRX.
PLUS D'ADHÉRENCE
La combinaison de jantes en alliage plus larges et de la nouvelle paroi latérale épaisse de 5 mm vous permet de rouler avec une pression beaucoup plus basse sans avoir besoin d'inserts lourds. Le résultat est une meilleure adhérence et un meilleur contrôle sur les sentiers difficiles et techniques.
ENGAGEMENT INSTANTANNÉ
La combinaison des jantes légères en alliage et du mécanisme de cliquet à 72 dents leader de l'industrie se traduit par un transfert de puissance rapide et un engagement instantané lorsque vous surmontez les obstacles et accélérez à la sortie des virages. À l'arrière, un corps de cassette, un axe et un écrou de bague surdimensionnés se combinent avec des cliquets plus grands pour augmenter la rigidité et la durabilité.
Points importants
Alliant durabilité et efficacité éprouvé sur les parcours de course les plus exigeants, le système de roues TRA présente un nouveau design de parois de jante de 5 mm de large pour renforcer la roue, réduire les crevaisons par pincement, et
permettre une pression de pneu plus basse pour une meilleure adhérence et un meilleur contrôle. Les couches de carbone optimisées offrent une structure robuste mais légère qui s’associe à un moyeu à 72 dents pour maximiser le transfert de puissance.
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Technologie Wide Guard
La nouvelle technologie Wide Guard minimise les risques de crevaison en élargissant le point de contact entre la jante et le pneu grâce à une paroi latérale solide de 5 mm. Cela signifie que vous pouvez vous passer des lourds inserts de pneus pour plus de légèreté et permettre à votre suspension de mieux fonctionner. Les larges parois latérales protègent également mieux votre roue contre les gros impacts, réduisant la possibilité de dommages à la jante.
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PROTECTION CONTRE LES CREVAISONS
Pour simuler une crevaison par pincement en laboratoire, un bloc tranchant aux côtés carrées est pressé contre le pneu jusqu'à ce qu'il atteigne le rebord de la jante et perce le pneu. Test après test, le système de roues TRA a démontré sa capacité à supporter la force d'impact la plus élevée sans subir de crevaison, surpassant les roues Giant de générations précédentes ainsi que d'autres roues concurrentes jusqu'à 44%.
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PLUS D'ADHÉRENCE
Avec une largeur intérieure de 30 mm et des parois latérales de 5 mm, les jantes du système de roue TRA vous permettent d’utiliser une pression moindre, pour plus d’adhérence et de contrôle, tant en montée qu’en descente. La profondeur des jantes de 21 mm améliore aussi la compliance et la sensation générale en randonnée, vous aidant à conquérir les sentiers les plus exigeants.
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ENGAGEMENT INSTANTANNÉ
La combinaison de la disposition de carbone de nos jantes légères et du mécanisme de cliquet à 72 dents leader de l'industrie se traduit par un transfert de puissance rapide et un engagement instantané lorsque vous surmontez les obstacles et accélérez à la sortie des virages. Au niveau du moyeu arrière, un corps de cassette, un axe et un écrou de bague surdimensionnés se combinent avec des cliquets plus grands pour augmenter la rigidité et la durabilité.
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OPTION E-MTB
Bénéficiant des mêmes avantages de performance que le système de roues TRA, mais doté d'un moyeu arrière optimisé pour les vélos électriques avec un axe et un corps de cassette en acier renforcé, le WheelSystem E-TRA est conçu pour supporter le couple supplémentaire et la plus grande demande du vélo de montagne électrique.
Galerie Photos
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