TCR ADVANCED SL DISC
LE VÉLO DE COURSE ULTIME
Une légende renaît. Le vélo qui fut à l’avant-garde des innovations dans le domaine de la course sur route pendant plus de trois décennies a été repensé pour être plus léger, rigide et aérodynamique. C’est la polyvalence ultime pour tous ceux à la recherche de performance.
Facteurs de performance clés
Rendement avant-gardiste
Avec le meilleur ratio rigidité-poids de sa catégorie et la forme aérodynamique améliorée de ses tubes, ce cadre est conçu pour offrir aux coureurs et aux cyclistes sur route une meilleure capacité à grimper, un meilleur rendement aérodynamique et plus de rigidité lors des sprints. Une formule qui leur permettra de remporter la victoire.
Aérodynamisme supérieur
C’est là où les gains les plus quantifiables du TCR se trouvent, lorsqu’on le compare à ses générations précédentes. Chaque forme de tube a été analysée, conçue et testée afin de créer une structure globale offrant une résistance à l’air moindre à un éventail plus large d’angles de lacet. Le résultat est un TCR plus rapide que jamais lors des sprints et des situations en solo.
Contrôle total
Les freins à disque intégrés livrent une puissance de freinage en douceur et une meilleure modulation pour un contrôle supérieur en conditions météorologiques/routières variables. Les étriers plats et les nouveaux axes traversants accroissent la rigidité et améliorent la conduite globale, alors que le dégagement accru au niveau du cadre et de la fourche le rend compatible avec des pneus allant jusqu’à 32mm.
Points importants
Des matériaux aux formes des tubes, en passant par sa conception et sa fabrication à la fine pointe, chaque aspect du TCR Advanced SL Disc a été recherché, conçu et testé pour améliorer sa performance globale sur la route. Plus aérodynamique et efficace que jamais auparavant, ce sont ces technologies clés qui rendent le TCR plus rapide que jamais.
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COMPOSITE ADVANCED SL
Ce matériau de carbone brut de haute performance est tissé dans nos propres usines avec les méthodes de conception et de fabrication les plus avancées incluant : la Technologie de Fibre Continue qui accroît la rigidité du cadre en réduisant son poids; la Technologie de résine Nanotube qui améliore la résistance aux impacts; et le Procédé de Fusion pour des jonctions plus légères et robustes au niveau du cadre.
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TUBES OVALES TRONQUÉS
Des nouvelles sections profilées, stratégiquement placées sur le cadre et la fourche, développées à l’aide de la Mécanique des Fluides Numériques (du terme anglais « Computational Fluids Dynamic (CFD) ») et des essais en soufflerie, améliorent le rendement aérodynamique et réduisent la résistance à l’air à un éventail d’angles de lacet plus large comparé aux tubes de forme régulière.
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TIGE DE SELLE VARIANT INTÉGRÉE
Spécialement conçus pour combler les besoins des cyclistes professionnels, la forme raffinée et le design intégré de la tige de selle Variant résultent en une qualité de randonnée qui équilibre confort, aérodynamique et efficacité.
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ASSEMBLAGE DE COMPOSITE AVANT-GARDISTE
Jusqu’à 150 petites pièces de composite individuelles sont placées grâce à un assemblage robotisé. Les pièces sont coupées au laser, permettant à de plus petites sections d’être utilisées, réduisant ainsi le poids du cadre. Notre Technologie de Fibre Continue rend le cadre plus robuste tout en réduisant son poids. La Technologie de résine en Carbone Nanotube améliore la résistance aux impacts, et notre Procédé de Fusion renforce les jonctions du cadre, tout en étant plus léger.
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FOURCHE SYMÉTRIQUE EN COMPOSITE
La nouvelle fourche en composite de grade Advanced SL possède un design symétrique et une forme aérodynamique, ainsi que des freins à disque intégrés et un dégagement plus grand pour des pneus allant jusqu’à 32mm. Ce nouveau design rend la fourche plus légère, rigide et aérodynamique.
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GUIDON CONTACT SLR
Le nouveau guidon Contact SLR est caractérisé par un nouveau passage interne des câbles qui favorise l’équilibre entre aérodynamisme, ergonomie du cycliste et entretien/installation facile.
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La technologie de jeu de direction la plus perfectionnée sur les vélos Giant. Conçus pour offrir une performance de conduite sans précédent, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 ½’’ en bas et 1 ¼’’ en haut) et la colonne de direction conique travaillent en harmonie pour fournir une conduite suprême.
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MegaDrive
Un tube horizontal massif et rectangulaire forme le lien entre le tube de direction OverDrive 2 et le boîtier de pédalier PowerCore. Sa forme rectangulaire développée avec précision fournit une qualité de conduite sans précédent, plus de rigidité lorsque vous pédalez, tout en améliorant le flux aérodynamique lorsqu’une bouteille d’eau standard est installée sur le cadre.
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PowerCore
La région du boîtier de pédalier/base présente un design de boîtier de pédalier totalement intégré, d’une largeur de 86mm. La base symétrique fournit une rigidité additionnelle du côté de la transmission et plus de stabilité du côté opposé
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TOUT NOUVEAUX WHEELSYSTEMS TUBELESS
Conçus avec notre technologie de Laçage Équilibré Dynamique (de l’anglais « Dynamic Balanced Lacing »), nos tout nouveaux Wheelsystems en composite sont assemblés Tubeless directement à l’usine, et fournissent un meilleur rendement, ainsi qu’un confort et un contrôle améliorés.
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INTÉGRATION DES FREINS À DISQUE
Le cadre et la fourche sont conçus avec des étriers plats en composite, afin d’obtenir une performance de freinage puissante et consistante en toutes conditions.
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Hookless Rim
Hookless rim design enhances overall durability, and offers a wider inner rim width without adding extra weight. It also helps to create a more round tire shape providing superior grip and handling as well as added sidewall support when cornering.
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