Revolt Advanced SL Frameset
PULVÉRISEUR DE GRAVIER
Le nouveau cadre Revolt Advanced SL offre un équilibre parfait entre aérodynamisme, légèreté et maniabilité précise. Conçu pour la compétition gravel de haut niveau, il est pensé pour vous aider à maintenir votre vitesse plus longtemps, à garder le contrôle sur les terrains accidentés et à créer un vélo de course parfaitement adapté à vos besoins.
Facteurs de performance clés
EFFICACITÉ ULTRALÉGÈRE
Le nouveau cadre et la fourche sont fabriqués à la main à partir de notre composite Advanced SL de plus haut grade, faisant du Revolt le plus léger jamais conçu. Le cadre et la fourche permettent un gain de 176 g par rapport au précédent Revolt Advanced Pro.
VITESSE AÉRODYNAMIQUE SUR LA DISTANCE
L’efficacité aérodynamique se cumule heure après heure. Le profilage des tubes du Revolt Advanced SL est optimisé pour les vitesses réelles du gravel de compétition (30–45 km/h), réduisant la traînée frontale sur l’ensemble du cadre, de la fourche et du cockpit. Combiné à de nouveaux WheelSystems et à des pneus conçus comme une seule surface aérodynamique intégrée, le système permet une réduction totale de la résistance de 18,99 watts par rapport au précédent Revolt Advanced Pro. Moins de traînée sur plusieurs heures signifie moins de fatigue, une vitesse moyenne plus élevée et des gains de temps mesurables à l’arrivée.
GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE POUR LA COMPÉTITION
Avec un stack de 557 mm et un reach de 395 mm (taille M), un angle de tube de selle plus raide à 74,5°, ainsi qu’un empattement de 1 033 mm et des bases arrière de 433 mm, le nouveau Revolt Advanced SL place le cycliste dans une position de course agressive, aérodynamique et efficace. Plus bas, plus étiré, plus rapide. À haute intensité sur terrain lousse, il offre un comportement précis, rapide et parfaitement stable. Optimisé pour des pneus de 45 mm avec un dégagement maximal de 53 mm, il est conçu spécifiquement pour le gravel moderne de compétition.
Points importants
1
AEROSYSTEM SHAPING
Advanced aero tube shaping is applied across the entire frameset, fork and cockpit to minimize air turbulence and reduce frontal drag at gravel race speeds of 30–45 km/h. Every profile is optimized as part of the total system, not in isolation.
2
ADVANCED SL COMPOSITE
Professional-grade raw carbon is woven in the Giant composite factory using the most advanced engineering and construction methods. Continuous Fiber Technology adds strength and minimizes weight.
3
RACE-TUNED GEOMETRY
Lower stack (557mm vs. 586mm, size M), longer reach (395mm), steeper seat tube angle (74.5° vs. 73.5°) and a 1,033mm wheelbase with 433mm chainstays put riders in an aggressive aerodynamic race position. The geometry is optimized for high-speed stability, precise cornering on loose gravel, and confident descending.
4
D-FUSE TECHNOLOGY
Proprietary D-shaped composite seatpost works to dampen vibrations and absorb road shock, resulting in a smooth, compliant ride quality.
5
OVERDRIVE
Updated oversized headset bearings and fullcomposite OverDrive steerer provide increased frontal and lateral fork stiffness—delivering sharper steering response and more confident handling at race pace.
6
CONTACT SLR XR INTEGRATED HANDLEBAR
A one-piece aero cockpit weighs just 295g, and delivers an enhanced aerodynamic profile. Designed with fully integrated cable routing for SRAM AXS and Shimano Di2, and ergonomic geometry optimized across all riding positions.