Un matériau de carbone brut de haute performance est utilisé pour produire ce cadre dans notre propre usine, avec un rapport rigidité/poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé en une seule pièce continue dans un processus de fabrication exclusif appelé Modified Monocoque Construction.
Revolt Advanced Pro
Pulvériseur de gravier
Désormais plus léger et plus polyvalent en toutes conditions, ce gravel bike en composite repensé vous offre une performance ultra-efficace, une conduite supérieure, et un contrôle optimal.
Facteurs de performance clés
Efficacité supérieure
Le nouveau cadre composite Advanced et la fourche composite Advanced SL permettent d'économiser 125 grammes par rapport à la génération précédente. La géométrie mise à jour comprend un boîtier de pédalier plus bas, une reach plus longue et un angle de tube de direction plus accentué pour une accélération et une capacité à grimper améliorées.
Confort sur-mesure
Le nouveau cadre comporte une jonction de hauban plus basse avec des tubes de plus petit diamètre pour absorber les chocs et les vibrations de la route. Le guidon en carbone Contact SLR D-Fuse et la tige de selle D-Fuse fonctionnent comme un système pour optimiser le confort sans sacrifier la rigidité dans les virages, les sprints ou les montées.
S'adapte au terrain
Un flip chip sur les pattes arrières du cadre ajuste l'empattement: plus court pour une conduite et une accélération plus réactive, ou plus long pour une meilleure stabilité à grande vitesse. Le réglage long permet des pneus plus grand jusqu'à 53 mm. Vous pouvez choisir la tige de selle D-Fuse incluse pour une conformité maximale, ou passer à une tige ronde téléscopique de 30.9mm.
Points importants
Ce gravel bike prêt pour la course possède un cadre léger en composite de grade Advanced et une géométrie mise à jour qui lui permet d’affronter des terrains variables plus efficacement et en contrôle. La toute nouvelle fourche en composite Advanced SL est plus légère et permet d’absorber les bosses. Le tout nouveau Revolt s’adapte désormais mieux à votre style et à votre itinéraire grâce à la nouvelle technologie Flip Chip intégrée aux pattes arrières. Celle-ci permet de régler rapidement et facilement l’empattement du vélo et le dégagement au niveau du pneu arrière. Avec un nouveau collier de serrage de la tige de selle, vous pouvez désormais choisir entre la tige de selle D-Fuse composite incluse avec le vélo, une tige de selle ronde, ou même une tige de selle télescopique de 30.9mm.
Technologies
Technologie de Composite Advanced
Ce cadre a été conçu au sein des manufactures Giant, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Technologie de Composite Advanced SL
Le matériel de carbone brut de niveau professionnel Giant est tissé dans notre propre manufacture en utilisant nos méthodes d'ingénérie et de construction les plus avancées incluant: Technologie de Fibre Continue, afin d'ajouter de la puissance tout en réduisant le poids; Technologie de Nanotube en Carbone, afin d'améliorer la résistance aux impacts; et le Processus Fusion, pour des jonctions de cadre plus légères et robustes.
Technologie D-Fuse
Cette tige de selle en forme de “D” faite de matériel composite absorbe les vibrations, résultant en une qualité de randonnée agréable et toute en douceur.
Flip Chip - Dropout
Allows riders to quickly adjust the geometry and rear-wheel tire clearance with eccentric, offset two-position hardware in the rear wheel dropouts.
OverDrive
La technologie originale de Giant. Conçu pour fournir une performance du train avant précise, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/4” en bas, 1 1/8” en haut pour la route, 1 1/2” en bas, 1 1/8” en haut pour la montagne) et le pivot de fourche cônique travaillent conjointement afin d'offrir une rigidité directionnelle optimale.
PowerCore
Une zone de jeu de pédalier/base arrière extrêmement surdimensionnée, caractérisée par un jeu de pédalier de 86mm (92mm pour les vélos tout-terrain) de diamètre totalement intégré. La base arrière asymétrique fournit plus de rigidité du côté du pédalier et plus de stabilité du côté opposé.
Tubeless System
Moins de crevaisons. Meilleure traction. Moins de résistance et un roulement plus doux et plus rapide. Le système Tubeless Giant vous permet d'expérimenter ces avantages plus facilement que jamais.
Galerie Photos
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