Un matériau de carbone brut de haute performance est utilisé afin de produire ce cadre dans notre propre usine de composite, offrant un rapport rigidité / poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé en une seule pièce continue dans un processus de fabrication exclusif appelé Construction monocoque modifiée.
Revolt Advanced
Gravel Crusher
Soyez prêt à affronter les routes de gravier. Avec son cadre en composite léger orienté vers l'endurance, son dégagement généreux au niveau des pneus et sa qualité optimale de randonnée, Revolt Advanced vous permet de rouler plus loin et plus rapidement sur les routes accidentées, le gravier ou la terre.
Facteurs de performance clés
Géométrie polyvalente pour le gravier
Cette toute nouvelle géométrie spécifique au gravier présente un positionnement d'endurance et une base plus courte. Le résultat est une conduite précise, agile et un contrôle en toutes situations, des montées abruptes sur les routes pavées aux descentes rapides et accidentées sur les routes de terre.
Flexibilité adaptive améliorée
Le guidon innovateur Contact XR D-Fuse et la tige de selle D-Fuse travaillent de pair à absorber les impacts sans sacrifier la rigidité nécessaire à la performance sur route. Le dégagement accru au niveau du cadre permet d'installer des pneus plus larges allant jusqu'à 45c, aténuant ainsi les routes de gravier et de terre difficiles.
Polyvalence versatile
Le cadre en matériel Composite Advanced maximise la puissance de chaque coup de pédale avec une polyvalence tout-aller, permettant au Revolt Advanced d'être efficace sur tous les terrains possibles.
Points importants
La géométrie du Revolt Advanced a été conçue tout spécialement pour la conduite sur les routes de gravier, et son cadre en composite léger offre plus de confort. Ce vélo est le moyen idéal pour pousser vos limites en dehors de sentiers battus. La fourche en composite atténue les bosses et la tige de selle D-Fuse et le guidon Contact XR D-Fuse absorbent les chocs et les vibrations. Le cadre est intégré pour les freins à disque et offre assez de dégagement pour des pneus de gros volume jusqu'à 45mm, parfait pour les terrains difficiles. Les détails, y compris un protecteur de tube diagonal X-Defender et un système de fixations pour accessoires bien pensé, vous donnent une longueur d'avance pour n'importe quelle mission de randonnée sur gravier.
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Cadre en composite de grade Advanced
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Fourche en composite de grade Advanced
La fourche en composite avec colonne de direction OverDrive absorbe les impacts et vibrations de la route et permet d'installer des pneus jusqu'à 45c.
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Design de route compact
Le tube horizontal en pente (du tube de direction au tube de selle) crée un triangle avant et arrière plus petit, pour un vélo plus léger et rigide. Il permet aussi aux cyclistes de toutes les tailles d'avoir un ajustement parfait.
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Technologie D-Fuse
La tige de selle et le guidon en composite en forme de D exclusif fonctionnent ensemble pour amortir les vibrations et absorber les chocs de la route, ce qui se traduit par une qualité de conduite souple et confortable.
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Intégration des freins à disque
Le cadre a été conçu avec des freins à disque à étrier plat intégrés,offrant une performance de freinage supérieures en toutes conditions météorologiques et routières.
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OverDrive
Technologie originale de pivot de fourche surdimensionné de Giant. Conçus pour fournir une performance précise, les roulements surdimensionnés du jeu de direction du système (1 1/4 "en bas et 1 1/8" en haut) et le pivot de fourche conique fonctionnent conjointement pour offrir une rigidité optimale.
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MegaDrive
Le tube diagonal massif et le tube horizontal surdimensionné fonctionnent à l'unisson pour fournir une précision supérieure. Le tube diagonal de forme rectangulaire, conçu avec précision, offre une conduite et une rigidité de pédalage sans précédent tout en étant léger.
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PowerCore
La région surdimensionnée du boîtier de pédalier et des bases présente un design entièrement intégré de 86mm de large. Les bases asymétriques offrent une rigidité supplémentaire du côté de la transmission et de la stabilité du côté opposé à la transmission.
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Système de fixations bien pensé
Compatible avec des accessoires tiers, ce système de fixations intégrées facilite la personnalisation avec des porte-bagages, des garde-boues et plus encore.
Technologies
Technologie de Composite Advanced
Ce cadre a été conçu au sein des manufactures Giant, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Design compact de route
Introduit par Giant avec l'équipe professionnelles ONCE dans les années 90 , la Design Compact de Route a révolutionné le look et la sensation des vélos de route de haute-performance. Un tube horizontal incliné vers le bas (du tube de direction au tube de selle) permet de créer un plus petit triangle avant et arrière, pour un vélo plus robuste et léger. Cela permet aussi aux cyclistes de toutes les tailles de trouver la grandeur de vélo idéale.
Technologie D-Fuse
Cette tige de selle en forme de “D” faite de matériel composite absorbe les vibrations, résultant en une qualité de randonnée agréable et toute en douceur.
MegaDrive
Un tube diagonal rectangulaire massif et un tube horizontal surdimensionné travaillent d'unisson afin de fournir une précision de conduite. Le tube diagonal rectangulaire, conçu avec précision, produit une rigidité de direction et de pédalage sans précédent.
OverDrive
La technologie originale de Giant. Conçu pour fournir une conduite de précision, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/4” en bas, 1 1/8” en haut pour la route, 1 1/2” en bas, 1 1/8” en haut pour la montagne) et le pivot de fourche conique travaillent conjointement afin d'offrir une rigidité directionnelle optimale.
PowerCore
Une zone de jeu de pédalier/base arrière extrêmement surdimensionnée, caractérisée par un jeu de pédalier de 86mm (92mm pour les vélos de montagne) de diamètre totalement intégré. La base arrière asymétrique fournit plus de rigidité du côté du pédalier et plus de stabilité du côté opposé.
Galerie Photos
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