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Steep drops, blind lines, chunky singletrack through roots and rocks. This fierce 29er helps you tame the wildest enduro terrain with smooth suspension and confident handling.

Facteurs de performance clés

Suspension de course

La suspension arrière Maestro est développée et testée sous les conditions extrêmes des course de haut niveau. L'amortisseur avec fixation Trunnion possède un plus grand débattement ainsi qu'une sensation plus en douceur, et le bras oscillant en matériel Composite Advanced Forged ajoute de la rigidité tout en réduisant le poids du cadre.

Géométrie progressive d'enduro

Le cadre présente une géométrie progressive d'enduro améliorée, vous permettant d'effectuer d'agressives descentes et de prendre les virages avec confiance. Les angles de tube de direction/selle de 65/76.8 degrés, combinés au décalage de 42mm de la fourche, produisent une conduite de confiance avec davantage de stabilité et contrôle à haute vitesse.

Confiance et contrôle du 29er

Les roues d'un plus gros diamètre de 29 pouces roulent par-dessus les terrains enduros exigeants avec un équilibre et une stabilité amélioré, vous donnant le momentum nécessaire aux montées, et la confiance nécessaire lors des descentes.

Points importants

From the bike park to weekend enduros, daily trail sessions to rowdy backcountry adventures, this full-suspension 29er is ready for action. With a lightweight, strong and dependable ALUXX SL frameset, Reign 29 helps you conquer climbs and rail rugged descents with more confidence and control. It’s engineered with progressive geometry that’s optimized for its 29-inch wheels. That means shorter chainstays, a longer toptube, and headtube/seattube angles that put you in the perfect position to slay all types of singletrack. The updated Maestro suspension gives you 146mm of smooth, active rear travel that features a trunnion mount shock and Advanced Forged Composite rocker arm. Add in a host of other aggressive trail riding technologies, including a cleanly routed dropper seatpost and the latest Giant WheelSystem with Boost hub spacing and tubeless tires, and it’s ready to rip when you are.

Reign 29 with interactive tooltips

Technologies

Technologie de Composite Advanced Forged

Un processus de moulage haute-pression à la pointe de la technologie est utilisé afin de produire des composantes aux formes complexes en fibre de carbone, plus légères, rigides et robustes que les composantes similaires fabriquées à partir d'aluminium. Cette technologie est utilisée pour les composantes nécessitant la plus haute performance, telles que le bras oscillant du système de suspension Maestro.

Technologie d'aluminium ALUXX SL

Ce matériel de Haute-Performance à la pointe de la technologie est principalement fait d'alliage 6011 et livre le meilleur ratio rigidité-poids de sa catégorie. Ces cadres sont aussi caractérisés par une technique de soudure unique pour une qualité de randonnée de haute-performance.

Technologie de suspension Maestro

Quatre points de pivot positionnés stratégiquement et deux articulations travaillent ensemble afin de créer un seul point de pivot flottant pour offrir le système de suspension le plus actif, efficace et indépendant sur les sentiers.

MegaDrive

Un tube diagonal rectangulaire massif et un tube horizontal surdimensionné travaillent d'unisson afin de fournir une précision de conduite. Le tube diagonal rectangulaire, conçu avec précision, produit une rigidité de direction et de pédalage sans précédent.

OverDrive

La technologie originale de Giant. Conçu pour fournir une conduite de précision, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/4” en bas, 1 1/8” en haut pour la route, 1 1/2” en bas, 1 1/8” en haut pour la montagne) et le pivot de fourche conique travaillent conjointement afin d'offrir une rigidité directionnelle optimale.

PowerCore

Une zone de jeu de pédalier/base arrière extrêmement surdimensionnée, caractérisée par un jeu de pédalier de 86mm (92mm pour les vélos de montagne) de diamètre totalement intégré. La base arrière asymétrique fournit plus de rigidité du côté du pédalier et plus de stabilité du côté opposé.