Grâce aux données CFD (Computational Fluid Dynamics) et aux essais en soufflerie, les ingénieurs optimisent chaque forme de tube pour offrir une performance aérodynamique supérieure.
Maximisez votre énergie pendant les sprints, les échappées et les attaques en solo. Cette machine de route aéro a été repensée pour vous donner un réel avantage contre le vent. Parce que de petits gains mènent à de grandes victoires.
Facteurs de performance clés
Aérodynamique
La technologie Giant AeroSystem Shaping développée en soufflerie, permet d’optimiser l’aérodynamisme du cadre en réduisant au maximum la traînée, quel que soit l’angle d’attaque du flux d’air. Ses tubes en forme d’ellipse tronquée et le cockpit Contact SL Aero permettent d’obtenir la meilleure performance aérodynamique.
Efficacité inégalée
Le cadre en composite de grade Advanced et la fourche en alliage/composite offrent une plus grande rigidité et permettent de sauver quelques grammes. Le résultat est un vélo avec un ratio rigidité-poids encore plus impressionnant.
Ajustements simplifiés
Les câbles passent maintenant à travers le guidon et le cadre, facilitant ainsi l'ajustement et l'installation des composantes du cockpit, ainsi que le positionnement du cycliste pour conduite de performance.
Technologie AeroSystem Shaping
Composite Advanced
Un matériau en carbone brut de haute performance est utilisé pour produire ce matériau personnalisé dans notre propre usine de composites avec un rapport rigidité/poids élevé.
Système de roues aéro tubeless
Conçu avec la technologie propriétaire Dynamic Balanced Lacing, ce WheelSystem aérodynamique et les pneus tubeless offrent une efficacité supérieure, un contrôle précis et une aérodynamique suprême.
OverDrive Aero
Situé à l'intérieur du tube de direction du nouveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes fournissent un système extrêmement aérodynamique et plus facile à entretenir grâce à l’acheminement interne.
Fourche en alliage/composite
La fourche hybride en alliage/composite offrent une rigidité optimale et une économie de poids. Le résultat est un rapport rigidité/poids encore plus important.
PowerCore
La zone de boîtier de pédalier surdimensionnée présente un design entièrement intégré de 86.5mm de large. Les bases asymétriques offrent une rigidité supplémentaire du côté de la transmission et plus de stabilité du côté opposé.
Tige de selle Vector
Cette tige de selle entièrement composite, légère et aérodynamique est spécialement conçue pour la performance sur route.
Nouvel acheminement des câbles
Le cadre et le guidon sont dotés d'un tout nouveau passage de câble pour une apparence élégante et sans encombrement permettant un réglage simplifié.
Intégration des freins à disque
Le cadre et la fourche sont spécialement conçus pour les freins à disque à étrier plat, y compris les axes traversants avant et arrière de 12mm pour une performance de freinage fiable en tout temps et peu importe les conditions routières.
Guidon et potence aérodynamiques
Le guidon et la potence aérodynamiques sont conçus pour réduire la traînée globale tout en minimisant le poids.
Porte-bidons aérodynamiques
Les porte-bidons spécialement conçus pour le tube diagonal et le tube de selle aident à minimiser la traînée aérodynamique globale.