La tige de selle D-Fuse avec sa forme propriétaire en “D” absorbe les vibrations, résultant en une randonnée confortable et compliante. Avec jusqu'à 12mm de flexion, cette compliance élaborée produit une qualité de randonnée confortable qui aide à minimiser la fatigue.

D-Fuse Technology
Engineered Compliance
Points importants
Giant first introduced its breakthrough D-Fuse technology in 2014. Initially developed as a seatpost for pro-level cyclocross bikes, it was designed to absorb shocks and vibrations and deliver a smoother ride and more control on variable terrain. The heart of this pioneering concept is its distinctive "D-shaped" tubing with a round front and flattened rear section. Following its success in cyclocross, including multiple world championship titles, D-Fuse was expanded to endurance road bikes and later to the front half of the bicycle. This year a number of Giant performance bikes, including Defy endurance road bikes and Revolt X-road bikes, feature D-Fuse seatposts and handlebars. The handlebars work together with the seatpost to add compliance at two key contact points without the unwanted complexity or weight associated with pivots or inserts. There are currently several D-Fuse handlebar options, including the composite Contact SLR D-Fuse and aluminum Contact SL D-Fuse models, plus the gravel-ready Contact XR D-Fuse bar featured on Revolt X-road bikes.

Tige de Selle D-Fuse
Tube de Composite en Forme de “D”
Le guidon D-Fuse possède une forme propriétaire en “D”, similaire au design de la tige de selle D-Fuse.
Plus Léger
Le guison Contact SLR D-Fuse (présent sur certains modèle Defy) est 6% plus léger qu'un guidon rond Contact SLR. Le guidon Contact XR D-Fuse (présent sur les modèles Revolt) est 5% plus léger que le guidon rond Contact SL.
Compliance
10% plus de compliance lorsque poussé vers le bas, comparé au guidon rond Contact, offrant une plus grande qualité de randonnée.
Efficacité
Jusqu'à 30% plus de rigidité lorsque tiré vers le haut, comparé au guidon rond Contact, le rendant plus efficace lors des virages, des sprints et des montées.